桂駅
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| 桂駅 | |
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桂駅西口（2006年3月25日）
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| かつら - KATSURA | |
| 所在地 | 京都市西京区川島 |
| 所属事業者 | 阪急電鉄 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面6線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
29,915人/日（降車客含まず） -2006年度- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）11月1日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■京都本線 |
| キロ程 | 38.0km（十三起点） 梅田から40.4km |
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◄洛西口 (1.7km)
(2.1km) 西京極►
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| 所属路線 | ■嵐山線 |
| キロ程 | 0.0km（桂起点） |
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(0.9km) 上桂►
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目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
島式ホーム3面6線の地上駅で、橋上駅舎を有している。京都本線の列車は、当駅で優等列車の待避が可能である。平日朝ラッシュ時の10両編成の河原町行き快速急行は当駅で増結されている2両が切り離される。
ペデストリアンデッキ東側は駅ビルに直結している。
[編集] のりば
| C | ■京都本線（上り） | 河原町・烏丸・大宮・西院・西京極方面（早朝の始発列車） |
|---|---|---|
| 1 | ■嵐山線（上り） | 嵐山・松尾・上桂方面 |
| 2・3 | ■京都本線（上り） | 河原町・烏丸・大宮・西院・西京極方面 |
| 4・5 | ■京都本線（下り） | 大阪（梅田）・天下茶屋・北千里・神戸・宝塚方面 |
C号線は唯一桂車庫と直接つながっている。当駅始発の京都本線河原町行きの普通列車が発車するほかは、もっぱら回送列車の引込線として使用される。なお、案内上は1号線同様嵐山線ホームとなっており、京都本線から嵐山線へ直通列車が運転される際に使用されることがある。なお、C号線という呼称は、駅改築の際に隣接する桂車庫の留置線であるC号線にホームを設け、そのままのりばの呼称としたものである。
京都本線ホームは内側2線（3号線と4号線）が主本線、外側2線（2号線と5号線）が待避線となっている。
ちなみに昭和59年に現在の形に配線変更されるまで改札口は地下で東西に分断されており、京都本線の上下ホームの間に嵐山線のホームが挟まれた島式ホーム4面7線の構造であった。駅北側で京都本線の上りは嵐山線の下をくぐる構造を取っており、大阪方面と嵐山方面との直通に適した構造となっていた。
- 1号線：河原町方面（桂車庫からの出庫列車が使用）
- 2・3号線：河原町方面
- 4・5号線：嵐山方面
- 6・7号線：梅田・動物園前方面
しかし昭和59年時点で直通列車は定期運行されておらず、京都本線の高速化や10両編成運転実施のため、昭和57年から改良工事が始められ、現在の形に改められた。6・7号線の跡地には、駅ビルが建てられている。
[編集] 商業施設
桂駅には「MEW阪急桂」と呼ばれる商業施設がある。駅の東側には駅ビルの「イースト」、西側にはペデストリアンデッキに付随する形で店舗を構える「ウエスト」と呼ばれるゾーンに分かれて営業している。
「イースト」（東口）
- 1F : ケンタッキーフライドチキン、TSUTAYA、PODESTAコーヒー、桂駅京都市証明書発行コーナー。（イースト駅ビルに隣接する桂駅事務所ビルの1Fには阪急そばがある）
- 2F : 駐輪場（有料）
- 3F : 駅改札、Vie de France（パン屋）、服屋等、手芸の丸十
- 4F : ル・プリュ（100円ショップ）、ブックファースト
- 5F : ヘアーサロン、TBC（エステ）、塾（以前は5Fに書店と眼鏡店があったが、書店は閉店し、眼鏡店は移転した）
「ウエスト」（西口）
その他、駅改札コンコース付近にアズナスエクスプレス、婦人用靴店、花屋、らぽっぽ（菓子）、宝くじ売り場がある。
[編集] 利用状況
平成18年度の1日あたりの乗車人員は約29,915人（京都府統計書より）。
嵐山へ乗り換える観光客や、徒歩圏内の最寄駅がない洛西ニュータウンからの通勤・通学も多い。
[編集] 駅周辺
駅周辺の道路は狭く、その中を路線バスが運行している。また、駅南側で旧山陰街道（府道142号）が線路と交差する川岡踏切などは両側を道路に挟まれており、それによる渋滞も発生している。更に営業列車のみならず、留置線への入出庫列車によって踏切の遮断機が頻繁に降りる為、周辺住民からは高架化の要望も出ていたが、京都市により駅南側から洛西口駅を経てその南側(変電所付近)に至る連続立体交差化事業として実現する運びとなった(平成27年度末完成予定)。ただしこの工事によっても川岡踏切は残り、除却されるのは都市計画道路山陰街道（いわゆる新山陰街道）を遮る川岡下三番踏切、洛西口駅横の物集女踏切および南側の変電所上手踏切の3箇所である[1]。
[編集] 阪急桂駅前バスのりば
- 桂駅東口
- 京都市バス
- 京阪京都交通
- 2,14,28,28A系統：（東側町、七条通経由）京都駅前行
- 26系統：（桂小橋、七条通経由）京都駅前行
- 1,2系統：（三ノ宮、国道沓掛経由）JR亀岡行
- 10,快速16系統：洛西バスターミナル行
- 26,快速24系統：（三ノ宮街道・中山[旧道]・西桂坂経由）桂坂中央行
- 23,23B,26B系統：（三ノ宮街道・中山[旧道]・西桂坂経由）桂イノベーションパーク行
- 25系統：（川島町・国道中山・沓掛西口経由）桂坂中央行
- 28系統：（三ノ宮街道・国道中山・沓掛西口経由）桂坂中央行
- 25A系統：（川島町・国道中山経由）京都成章高校前行
- 28A系統：（三ノ宮街道・国道中山経由）京都成章高校前行
- 13,14系統：（川島町・国道中山・芸大前経由）長峰行
- 13B系統：（川島町・中山[旧道]経由）長峰行
- 25B系統： JR桂川駅前行
- 58,62系統：京都学園大学行
- 桂駅西口
- 京都市バス
- 西1系統：（新林センター前経由）洛西バスターミナル行
- 西2系統：（西竹の里町経由）洛西バスターミナル行
- 西3系統：（南福西町経由）洛西バスターミナル行
- 西5系統：（西桂坂経由）桂坂中央行
- 西6系統：（京大桂キャンパス経由）桂坂中央行
- 西8系統：（南福西町、新林センター前経由）洛西バスターミナル行
- 特西2系統：（右京の里経由）洛西バスターミナル行
- 臨西2系統：（南春日町経由）洛西バスターミナル行
- 特西3系統：（福西本通、西竹の里町、新林中通）洛西バスターミナル（境谷大橋）行
- 臨西5系統：（国道中山経由）桂坂中央行
- 京阪京都交通
- 京都市バス
[編集] 歴史
- 1928年（昭和3年）
- 1930年（昭和5年）9月15日 - 会社合併により、京阪電気鉄道の駅となる。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 京阪電気鉄道と阪神急行電鉄との合併により、京阪神急行電鉄の駅となる。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。
- 1973年（昭和48年）4月1日 - 社名変更により、阪急電鉄の駅となる。
- 1983年（昭和58年）12月 - 下り線の配線が変更される。
- 1984年（昭和59年）6月 - 上り線・嵐山線の配線が変更される。
- 1985年（昭和60年）4月28日 - 橋上駅となる。
- 2007年（平成19年）3月17日 - 通勤特急停車駅となり、全列車停車駅に昇格。
[編集] 隣の駅
- 阪急電鉄
- ■京都本線
- ■嵐山線（全列車が各駅に停車）
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- 桂駅 - 上桂駅
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[編集] その他
- ローソンのカツ弁当のCMのロケ地として当駅構内が使用された。そのCMの出演者は桂三枝と華原朋美。「カツだ!」と「桂」を掛けた内容であった。
- 河原町行きホーム（2・3号線）の種別・行き先案内機は反転式であるが、他駅とは違い「特急 河原町ゆき」のように、行き先駅名称の後ろに「ゆき」が添えられている。この表示は先発表示と一体型で、一昔前の阪急の反転式案内でよく見られたものである（表示の中には、今はなき「快速」の種別の案内も残っている[現在は臨時列車として運行している]。反転式の案内機が現存する阪急の駅の中でも、このようなものが現在も使用されているのは当駅のみである）。一方、大阪方面行ホーム（4・5号線）はLED式、嵐山線ホーム（C・1号線）は行灯式の種別・行き先案内機が設置されているが、これらは行き先駅名称に「ゆき」はつかない。
- 漫才師ブラックマヨネーズのネタに、「禿げているのに、名前は小杉（髪が濃すぎ）。桂出身です。ほんとに京都に桂というところがあるんですよ。」というものがある。
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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