武豊駅
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| 武豊駅 | |
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駅舎（2008年1月）
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| たけとよ - Taketoyo | |
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◄東成岩 (3.0km)
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| 所在地 | 愛知県知多郡武豊町字金下 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | 武豊線 |
| キロ程 | 19.3km（大府起点） |
| 電報略号 | タト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
768人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1886年（明治19年）3月1日 |
| 備考 | みどりの窓口 有 |
武豊駅（たけとよえき）は、愛知県知多郡武豊町字金下にある、東海旅客鉄道（JR東海）武豊線の駅。同線の終着駅である。
目次 |
[編集] 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは構内の東側にあり、隣接して駅舎も置かれている。ホームの西側には車両留置用の側線が数本ある。このためホームは1線しかないが、1番線の番号が振られている。
半田駅管理の有人駅で、駅舎内部にはみどりの窓口・自動券売機などが置かれている。TOICAが使えるが、簡易改札機による対応のみで、自動改札機はない。なお、無人となる時間帯がある。
かつては更に南へ武豊港駅までの貨物支線（1965年廃止）と日油武豊工場へ向かう専用鉄道（電化路線。1984年廃止）が延びていた。 廃止後も近年まで構内入れ換えのための線路が南の道路を過ぎたところまで残され、踏切になっていた。そのため現在発行されている道路地図にもその名残で踏切のマークが描かれている場合がある。
| 1 | ■武豊線 | 東浦・大府・名古屋方面 |
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[編集] 駅周辺
[編集] 歴史
- 1886年（明治19年）3月1日 - 官設鉄道 熱田 - 武豊間の開通時に開業。一般駅。
- 1892年（明治25年）6月1日 - 現在地に移転。
- 1895年（明治28年）4月1日 - 線路名称制定。東海道線の所属となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称改定。当駅から大府駅までが武豊線として分離され、当駅もその所属となる。
- 1915年（大正4年）2月15日 - 旧駅跡までの貨物側線（海岸支線）開業。
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 海岸支線が正式な貨物支線となり、終端に武豊港駅が開業。
- 1965年（昭和40年）8月20日 - 武豊港駅までの貨物支線が廃止。
- 1984年（昭和59年）1月10日 - 日本油脂までの専用線の廃止により当駅での貨物の取扱いを廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅になる。
- 2001年（平成13年）2月11日 - 武豊線のCTC化に伴い、武豊駅長の配置がなくなる。半田駅の管理駅となる。
- 2006年（平成18年）11月25日 - TOICA導入。
[編集] その他
[編集] 高橋煕君之像
1953年9月25日に襲来した台風13号の影響で発生した高潮により、武豊 - 東成岩駅間の線路が流失した。この異変を武豊駅に向かって進行中の武豊行き上り列車に知らせるべく、武豊駅駅手・高橋煕（さとし）が発炎筒を手に、東成岩方面へ走り出した。上り列車の機関士は前方に振られる発炎筒に気付き、非常停止した後、東成岩駅まで後退し、乗客乗員約100名は難を逃れる事ができた。しかしながら高橋駅手は武豊駅に戻れず、翌日、捜索隊により、線路際で息絶えた姿で倒れている彼の姿が見つかった。
この事件は全国に報道され、高橋駅手の行動は「国鉄職員の鑑」として称賛された。その功を記念し将来に残すため、主に日本全国の国鉄職員と小中学生の募金により、銅像が建立された。
武豊駅を発車する列車は出発時、慰霊の意味をこめて短く警笛を鳴らす。
[編集] 隣の駅
- 東海旅客鉄道
- 武豊線
- ■快速・ ■区間快速・■普通
- 東成岩駅 - 武豊駅
- ■快速・ ■区間快速・■普通
[編集] かつて存在した路線
- 日本国有鉄道
- 武豊線貨物支線
- 武豊駅 - 武豊港駅
[編集] 関連項目
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