永田町駅

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永田町駅
1番出口。左側は国会議事堂・参議院事務局。
ながたちょう - Nagatacho
東京都千代田区永田町一丁目11-28
所属事業者	東京地下鉄（東京メトロ）
電報略号	ナタ
駅構造	地下駅
ホーム	各1面2線（計3面6線）
乗降人員 -統計年度-	60,843人/日 -2008年-
開業年月日	1974年（昭和49年）10月30日
乗入路線 3 路線
所属路線	○有楽町線
駅番号	○Y 16
キロ程	19.3km（和光市起点）
◄Y 15 麹町 (0.9km) (0.9km) 桜田門 Y 17►
所属路線	○半蔵門線
駅番号	○Z 04
キロ程	4.1km（渋谷起点）
◄Z 03 青山一丁目 (1.4km) (1.0km) 半蔵門 Z 05►
所属路線	○南北線
駅番号	○N 07
キロ程	6.6km（目黒起点）
◄N 06 溜池山王 (0.9km) (1.3km) 四ツ谷 N 08►
乗換	赤坂見附駅（同一駅扱い） ○G 05銀座線・○M 13丸ノ内線
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有楽町線の1番線ホーム（2008年12月9日）

南北線の5番線ホーム（2008年12月9日）

半蔵門線ホームへ降りるエスカレーター

南北線ホームへ向かう動く歩道

永田町駅（ながたちょうえき）は、東京都千代田区永田町一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

赤坂見附駅と改札内で連絡しており、同一駅として扱われている。そのため、「永田町」からの乗車券で赤坂見附駅の改札から入場でき、その逆も可能。定期券の場合には永田町駅発着の定期券で赤坂見附駅から出場が可能である。

なお、当駅と赤坂見附駅を合わせると、東京地下鉄の路線が一つの駅に5路線乗り入れることになり、これは東京地下鉄の駅としては最多である^[1]。

[編集] 利用可能な鉄道路線

• 東京地下鉄（東京メトロ）
  • 有楽町線 - 駅番号はY 16。
  • 半蔵門線 - 駅番号はZ 04。
  • 南北線 - 駅番号はN 07。
  • 銀座線（赤坂見附駅）
  • 丸ノ内線（赤坂見附駅）

[編集] 駅構造

各線とも1面2線の島式ホームを持つ地下駅。

有楽町線と南北線が地下4階、半蔵門線が地下6階に相当する深さに位置しており、各線の駅ともシールド工法で建設された（有楽町線・半蔵門線は単線シールド間を掘削後にルーフシールド機でホーム造をる「メガネ型ルーフシールド工法」、南北線は単線シールド間をかんざし桁で接続する「メガネ型駅かんざし桁工法」）。半蔵門線の駅は地上から36mの深さにあり、東京地下鉄では千代田線国会議事堂前駅(37.9m)、南北線後楽園駅(37.5m)に次いで3番目に深い。半蔵門線ホームから平河町口（3・4・6番出口）経由で地上に出るまでは、218段もの階段を上ることになる^[2]。

[編集] のりば

• 半蔵門線押上方面は終電間際に当駅止まりの列車が存在する（中央林間23時15分発平日0時14分、土曜・休日0時10分当駅着、客扱い後は留置のため水天宮前へ回送）。当駅始発の運行はない。

[編集] 各路線の相互乗り換え

各線のホームは離れて設置されている。乗り換えに必要な最短の距離は、半蔵門線ホームと有楽町線ホームは約80m、有楽町線ホームと南北線ホームは約160m、半蔵門線ホームと南北線ホームは約170mである。半蔵門線ホームと有楽町線・南北線乗り換えコンコースの間には長大なエスカレータがある。また、乗り換えコンコースと南北線ホームを結ぶ連絡通路には動く歩道が設置されている。

[編集] 赤坂見附駅との連絡

当駅と赤坂見附駅の間は、半蔵門線ホームの西端と銀座線・丸ノ内線ホーム下層階を結ぶ、上り下り数回を要する地下通路（長さ約200m）を介して接続されている。このため、有楽町線ホームまたは南北線ホームから赤坂見附駅へ乗り継ぐには、半蔵門線ホーム（長さ約200m）を経由しなければならない。

• *改札外乗り換え ◎：最も至便な駅

なお、上記の距離と時間は乗り換えに必要な最短のものであり、ホームの降車位置によっては、さらに距離と時間を要することになる。

[編集] 利用状況

1日平均の乗降人員

• 62,294人（2007年度）
• 60,843人（2008年度）

[編集] 駅周辺

永田町・赤坂も参照

1番出口（右端）地上部。左は国会議事堂、右は衆参議員会館

都道府県会館に通じる出口は5番出口と9b番出口の2つが存在する。有楽町線と半蔵門線からは5番出口が、南北線からは9b番出口が近い。

[編集] 路線バス

• 永田町
  • 都営バス
    • <橋63> 新橋駅前（霞ケ関経由）/ 小滝橋車庫前（市ヶ谷駅前・牛込柳町駅前経由）
• グランドプリンスホテル赤坂
  • 東京空港交通
    • 羽田空港 ※1日1本
    • 成田空港
• 赤坂エクセルホテル東急
  • 東京空港交通
    • 成田空港

[編集] 歴史

• 1974年（昭和49年）10月30日 - 営団地下鉄有楽町線の駅として開業。銀座線・丸ノ内線赤坂見附駅との乗り換え業務を開始。当初は改札内の連絡通路を延々と歩く形であった。
• 1979年（昭和54年）9月21日 - 営団地下鉄半蔵門線開業。有楽町線と銀座線・丸ノ内線赤坂見附駅との乗り換えは半蔵門線ホームを端から端まで歩く形に変更。
• 1997年（平成9年）9月30日 - 営団地下鉄南北線開業。
• 2004年（平成16年）4月1日 - 営団地下鉄民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承。

[編集] その他

• 自社の駅では接続しない東武本線系統（東武伊勢崎線・日光線）と東上線系統（東上本線）の列車が、相互乗り入れ先である当駅において連絡している。このような例は当駅が初めてである^[3]。
• 半蔵門線の案内放送では、駅名の後に南北線・有楽町線の順に乗り換え案内される（車内の自動放送は有楽町線から）。また、南北線の案内放送では、駅名と行先放送の後に「有楽町線、半蔵門線はお乗り換えです。」と放送される（車内の自動案内放送でも同様）。
• 地上から深い位置に建設されたことや、政治の中心地という当駅の立地から、「核シェルターではないか」とする説がある（詳しくはこちらを参照）。
• 交渉人 真下正義で登場する永田町駅は西日本旅客鉄道（JR西日本）JR東西線加島駅で撮影されたものである。
• 半蔵門線の半蔵門側階段には、段数を示す数字が10段毎に貼られている。因みに最上段は96である。
• 南北線のホームは、地下6階にある半蔵門線より後に建設されたにもかかわらず地下3階に存在する。
• 地上から駅のコンコースへと繋がるエレベーターが一箇所しかない。（全国都市会館に併設されている物のみ）なので、定期点検の際に使用が停止されると車椅子利用者が不便を強いられる事が度々ある。

[編集] 隣の駅

東京地下鉄

○有楽町線

準急・各駅停車

麹町駅 （Y 15） - 永田町駅 （Y 16） - 桜田門駅 （Y 17）

○半蔵門線

青山一丁目駅 （Z 03） - 永田町駅 （Z 04） - 半蔵門駅 （Z 05）

○南北線

溜池山王駅 （N 06） - 永田町駅 （N 07） - 四ツ谷駅 （N 08）

[編集] 脚注

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

[編集] 外部リンク

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• 東京メトロ 永田町駅
• えきペディア 永田町駅