浦和競馬場
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 入場門 |
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| 施設情報 | |
|---|---|
| 所在地 | 埼玉県さいたま市南区 |
| 開場 | 1947年10月5日 |
| 所有者 | 埼玉県浦和競馬組合 |
| 管理・運用者 | 埼玉県浦和競馬組合 |
| コース | |
| 周回 | 左回り |
| 馬場 | 1周1200m |
スタンドの様子
コースの南半分
浦和競馬場（うらわけいばじょう）は、埼玉県さいたま市南区に所在する地方競馬の競馬場。主催者は埼玉県浦和競馬組合（埼玉県とさいたま市で構成される一部事務組合）。SPAT4加盟競馬場。
戦前の大宮競馬場の流れを汲み、終戦直後にいわゆる闇競馬（馬匹組合などによる法的根拠のない競馬開催）として短期間開催された粕壁競馬場の移転という形で1947年（昭和22年）10月5日に設置された。初開催は1948年（昭和23年）4月19日。戦後の現行競馬法に基づいて、地方自治体の主催として最初に開催された地方競馬の競馬場である。
目次 |
[編集] コース概要
- 馬場：1周 1200m 左回り平坦
- 直線（4コーナーからゴール板まで）：200m
- 距離設定：800m、1300m、1400m、1500m、1600m、1900m、2000m
- コース幅：16m（向正面）、24m（正面）
- 最大出走頭数（フルゲート）：1300m、1400m、1500mは12頭、それ以外は11頭である。
[編集] 発売する馬券の種類
○…発売 ×…発売なし
| 単勝 | 複勝 | 枠番連複 | 枠番連単 | 馬番連複 | 馬番連単 | ワイド | 3連複 | 3連単 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
[編集] 場外発売所
詳細は大井競馬場#場外馬券売場を参照。
他
[編集] 主な競走
[編集] ダートグレード競走
[編集] 重賞競走
- 桜花賞（SI）
- ニューイヤーカップ（SIII）
- 埼玉栄冠賞（SIII）2007年度まで「埼玉新聞杯」として施行。
- オーバルスプリント（SIII）2007年度まで「テレビ埼玉杯」として施行。「トロットサンダー記念」の副称がつけられている。
- しらさぎ賞（SIII）
- ゴールドカップ（SIII） 2008年度に7年ぶり再開。
- ユングフラウ賞（SIII）2008年度に新設された重賞。従来は準重賞であった。桜花賞トライアル。
- プラチナカップ（準重賞）東日本・東海地区交流。
[編集] JRA2歳認定競走
- JRA認定2歳新馬（認定初出走：1着2,000,000円）
- JRA認定2歳選抜馬（認定未勝利：1着1,500,000円）
[編集] 所属騎手
- 秋元耕成（あきもと こうせい）
- 岡田大（おかだ だい）
- 折笠豊和（おりかさ とよかず）
- 加藤和博（かとう かずひろ）
- 國分祐仁（こくぶん ゆうと）
- 繁田健一（しげた けんいち）
- 須藤優（すどう ゆう）
- 高橋哲也（たかはし てつや）
- 橋本直哉（はしもと なおや）
- 半澤慶実（はんざわ よしみ）
- 平山真希（ひらやま まき）
- 見澤譲治（みさわ じょうじ）
- 水野貴史（みずの たかし）
- 山崎真（やまざき しん）
[編集] 所属調教師
- 阿部秀一（あべ しゅういち）
- 市澤正一（いちざわ しょういち）
- 稲葉道行（いなば みちゆき）
- 内野健二（うちの けんじ）
- 宇野木数徳（うのき かずのり）
- 岡田一男（おかだ かずお）
- 海馬澤司（かいばさわ つかさ）
- 鹿沼良和（かぬま よしかず）
- 川島豊（かわしま ゆたか）
- 川村守男（かわむら もりお）
- 工藤伸輔（くどう しんすけ）
- 桑田孝雄（くわた たかお）
- 小久保智（こくぼ さとし）
- 小嶋一郎（こじま いちろう）
- 小林真治（こばやし しんじ）
- 牛房榮吉（ごぼう えいきち）
- 柘榴浩樹（ざくろ ひろき）
- 鈴木勝文（すずき かつふみ）
- 高橋浩一（たかはし こういち）
- 津金澤正男（つかねざわ まさお）
- 土屋千賀子（つちや ちかこ）
- 冨田藤男（とみた ふじお）
- 中矢攻（なかや おさむ）
- 野口孝（のぐち たかし）
- 本間光雄（ほんま みつお）
- 村田貴広（むらた たかひろ）
- 薮口一麻（やぶぐち かずま）
- 山越光（やまこし ひかる）
- 横山保（よこやま たもつ）
- 吉田正美（よしだ まさみ）
- 蓬田稔（よもぎた みのる）
[編集] 野田トレーニングセンター
厩舎はさいたま市内東部の緑区上野田の野田トレーニングセンターにあり、そこで調教が行われている。
- 野田トレセンは1969年に設置され、それまで競馬場とその周辺に置かれていた厩舎群は集約移転された。競馬場周辺のかつての厩舎跡地は住宅地や競馬場の駐車場などに転用されている。
- トレーニングセンターのコースは厩舎棟区画の北側にあり、1周1050m。
- 土地形状の都合から極めてコーナーのきついコースで、コーナーでは馬を全力で走せる事が難しく、この事が浦和所属馬の強化の妨げになっていると言われる。
- 近隣に東北自動車道が開通して以降、通過する車両の激増により、野田トレセン周辺の大気条件が設置当初と比較して著しく悪化、これが浦和所属馬の低迷に追い打ちを掛けているとも言われている（東北道上りの野田周辺は、少し南側に浦和本線料金所が所在する関係で、通年に渡り渋滞の発生が慢性化しているポイントである）。
[編集] 備考
- 競馬開催時の入場料は100円（場外発売時は入場無料）。
- 入場門は西門と北門があるが、指定席券は西門でのみ販売。競馬新聞も北門側には売店が無い。送迎バスは西門に発着。北門には隣接して駐車場があるが、本場開催中は関係者・馬主専用となる（駐輪場は一般使用可）。
- スタンドはゴール前から1号、2号、3号の3棟のスタンドがあるが、2009年3月よりゴール前の1号スタンド（1959年竣工）は老朽化の為改築工事を行っている（竣工予定は2010年3月）。そのため一般客の観戦・立ち入りが制限されている。場外発売時は最も新しい3号スタンドにて場外発売が行われる。
- 南関東4競馬場中、売上規模・レベルとも最下位という評価が定着している（特に、2009年現在他3場の馬のレベルが軒並み向上しているため、その差はさらに顕著である）。また小回りのコース形態で敷地も小さめ。場内に入れば3号スタンド以外は近年大幅な改装は行われていないため、広場や売店、パドックなど各所に南関東の他の各競馬場には無い、独特のローカルムードの雰囲気を味わうことができたが（中には昭和の匂いが残る競馬場、と評する者もいる）、2009年7月現在1号スタンドの改築工事が行われており浦和競馬も徐々に変わっていくことが予想される。また集客面では他の競馬場に劣るものの、浦和競馬場自体のファンも多い。
- 中央地方指定交流競走（現在のダートグレード競走）のスタート以来、浦和競馬場の交流重賞では地元馬の勝利がなく、一般の重賞競走を勝てる馬も中々出てこない。これら重賞競走で勝利できる馬を作り出す事が競馬場の活性化にとっても大きな課題となっている。
- また、1600mのスタート地点（ポケット）は3コーナー途中にあり、本コースに出るにはちょうど直角に曲がらねばならず、『枠1つ外に行く毎に半馬身の距離ハンデ』と形容される程に外枠は不利とされる。とある中央競馬の騎手はこれを指して「日本一難しいスタート地点」と評している。故に「1600m戦での枠順の有利不利を無視した予想は無謀」とは場内の公認予想屋たちも言う程である。
- 落馬事故がやや多いきらいがあるといわれており、騎手が殉職する事故も2000年以降に2件発生している（うち一人は、数々の重賞を制覇した名手、佐藤隆 (騎手)）。直線が短い事から3コーナーでの位置取りがレース上極めて重要なポイントとなるため、競走馬の能力と同時に騎手のレース中の駆け引きや競走馬の操縦にも一際高い技術が要求される、浦和のコース形状も要因となっている。
- 着順確定の時にファンファーレが鳴る。浦和競馬に慣れていない馬は、これを聞いてイレ込んでしまうこともある。
- 競馬場コース内を一級河川の藤右衛門川が3コーナー（北西）から2コーナー（南東）へと向正面に平行して流れており、コース上には橋が2ヵ所存在する。前述の1600m戦も、3コーナー過ぎの橋の上からスタートする。
- 2005年度からは薄暮競走を実施している。
- 2005年は8月8日から8月10日までの3日間(最終競走は18:00発走)開催。
- 2006年は6月21日から23日と7月17日から19日まで（2開催計6日間）開催。
- 2007年は4月23日から9月11日まで（6開催計21日間）開催。
- 2008年は4月から8月まで（5開催21日間）開催。
- 2009年は4月27日から8月7日まで（4開催18日間）開催予定。
- 準重賞は夏期に開催される東日本交流の準重賞であるプラチナカップのみのため、準重賞用ファンファーレは用意されているものの年に1回しか使用されない。
- 地方競馬としては現在は南関東のブロックに属しているが、開設当初は現在廃止となっている北関東の宇都宮競馬場・足利競馬場・高崎競馬場・古河競馬場などとも人馬の交流が行われていた。昭和20年代には調教師や馬丁（現在でいう厩務員）が馬を曳き、徒歩で北関東の各競馬場まで遠征していた。
- コース内を通過する一般道（歩行のみ）が2本通っており、競馬非開催日および場外発売日にはコースを横断して通り抜けることができる。もちろん競馬開催期間中は通行止めとなる。なお、自転車も通行可能だが、原則として降りて押して歩く事になる。もっとも、コース部に板や鉄板などは敷かれず、実際に競走馬が走る砂上を歩く事になるため、靴の中に砂が入ったりする上、自転車も砂に取られて乗ったまま通り抜ける事は困難である。
- また、コース内には公園や芝生のグラウンドがあり、競馬非開催日および場外発売日には利用することが出来る。グラウンドでは浦和レッドダイヤモンズの選手たちをコーチ役に招いての子供向けサッカー教室などのイベントが行われたこともある。また、非開催日ならば馬がいないため、花火大会などを行うことも可能である。
- 災害など緊急時のためのヘリポートがコース内に備えられている。これは競馬場内の設備としては全国初のものであった。
- 開設当初は田畑の中の競馬場であったが、現在は住宅密集地の真っ只中という立地条件になっており、メインスタンドからフェンス越しに民家が見える。周辺住民の要望もあり、屋外の場内放送はやや小さめの音量で行われている。又同じ理由でナイター設備も無い（光害、虫害の原因になる）ため、南関東の他の競馬場で行われているナイター競走開催に代わり先述の薄暮競走が導入されている。その代わり、ナイター競走の場外発売は他場に先駆けて行われており、特に大井競馬場開催では年間を通じて浦和競馬場開催時に匹敵するか、それを上回る来場者がある（場外発売時にはコース内の一部区画やスタンド前、北門駐車場も一般駐車場として使用されるため、駐車場の収容能力が大幅に上がる事も一因である）。
- 場内には母子福祉売店が設置されており、売り上げの一部が母子家庭など厳しい環境におかれた児童・幼児やその保護者の生活の扶助改善に役立てられている。なお、同様の趣旨の店舗は同じ県内の川口オートレース場にも存在する。
- 場内の名物はアジフライ（150円）と天ぷらつきおにぎり（300円）である。また、キュウリ（※塩漬けのキュウリを1本そのまま割り箸に突き刺したもの）やカレーライス、コロッケなども競馬関係の読物では紹介される事が多い。
- かつて、テレ玉の公営競技情報番組「BACHプラザ」で当日に行われたレースのダイジェストや翌日開催のレース展望が放送されていたが、都合により2008年3月31日をもって番組のスポンサー提供とレース情報の案内を終了した。
- 2008年12月23日の第1競走で3頭立ての競走が行われた。これは、本来6頭立てで行われる予定だったが、3頭が出走を取り消したことによるものである。なお、出馬投票の時点で5等が出走登録をしたため、レースが成立した。
[編集] アクセス
- JR武蔵野線・京浜東北線南浦和駅東口から競馬場正門（浦和競馬場バス停）までバス（国際興業バス）で約10分、徒歩だと15分。
- 競馬開催日および場外発売日には南浦和駅東口の浦和競馬ファンバスのりばより無料送迎バス運行（国際興業バスではなく自前のバス）。
- JR京浜東北線浦和駅から競馬場北門まで徒歩15分。
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年11月21日 (土) 14:25 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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