消防救助機動部隊

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消防救助機動部隊（しょうぼうきゅうじょきどうぶたい、Fire Rescue Task Forces）とは、阪神・淡路大震災を教訓に大規模災害等に対応するため、特別な技術・能力を有する隊員や装備で編成される東京消防庁の特別高度救助隊のこと。通称、ハイパーレスキュー（Hyper Rescue）と呼ばれている。隊記号：HR

[編集] 発足

1995年（平成7年）1月17日に発生した阪神・淡路大震災では、消防の救助隊（レスキュー隊）だけでは対応できない状況となった。この教訓を踏まえて、1996年（平成8年）12月17日に東京消防庁では、災害時に機動力を発揮する特別な技術と能力を持った部隊「消防救助機動部隊（通称：ハイパーレスキュー）」を発足した。

[編集] 部隊概要

大規模災害のみに出動するわけではなく通常は他の救助隊と同様に一般災害に出動する。
国内で大規模災害が発生した際は、緊急消防援助隊として派遣される。海外で大規模災害が発生した際は、国際緊急援助隊の国際消防救助隊として派遣される。
隊員は特殊な状況下での救出を想定し、ブルドーザーやパワーショベルなどの大型重機や、ダイヤモンドカッター、赤外線スコープ、電磁波探査装置「シリウス」など、様々な救助資機材を使用する。
各隊にJPTECを受講した救急救命士や気管挿管や薬剤(アドレナリン)投与に関する講習を受講し気管挿管や薬剤(アドレナリン)投与が可能な救急救命士を配置している。これは阪神淡路大震災の際に救出された人々が発症したクラッシュシンドロームを防ぐ事や救出だけでなく、その前に可能な限り救急処置を行い、傷病者が早期に社会復帰できるよう考慮しているからである。
2004年に発生した新潟県中越地震では、緊急消防援助隊として派遣され、崩落現場において地震発生から92時間後に、当時2歳の幼児を救出した。
総務省消防庁は、新潟県中越沖地震やJR福知山線脱線事故などの教訓や、新潟中越地震での消防救助機動部隊の活躍から、消防救助機動部隊と同種の部隊が全国的に必要と考え、2006年4月1日に全国の中核市消防本部等に「高度救助隊」を、東京都及び政令指定都市消防本部等に「特別高度救助隊」を整備する事を決定した（これにより消防救助機動部隊は東京都の特別高度救助隊となった）。これらの部隊には「スーパーレスキュー」や、「ハイパーレスキュー」などの通称名が付けられている。

[編集] 部隊配置

第二消防方面本部消防救助機動部隊（大田区）：震災に対応
第三消防方面本部消防救助機動部隊（渋谷区）：NBC兵器、テロ、化学事故等NBC災害に対応
第六消防方面本部消防救助機動部隊（足立区）：オールマイティ（主に震災及び大規模水害に対応）
第八消防方面本部消防救助機動部隊（立川市）：震災に対応

[編集] 実働隊

機動救助隊 - 救助工作車に搭乗する特別救助隊（特別救助技術有資格者）から選抜された隊員で構成されている。機動救助隊は直接救助活動を行う部隊で四輪駆動の救助工作車や生命探査装置「シリウス」や画像探査機、音響探査機（高度救助用資機材）、ダイヤモンドカッター、光ファイバースコープなどを装備しておりどんな状況でも救助を可能にする。火災や一般災害の救助事案には他の特別救助隊と同様に機動救助隊1隊が出動する事が多い。

機動救急救援隊 - JPTECを受講している救急救命士（気管挿管や薬剤(アドレナリン)投与が可能な隊員を含む）などにより編成される。大規模な災害が起きたとき各救助隊の救助活動の支援や負傷者の救命、後方支援にあたる部隊。特殊救急車、大型水槽車、資材搬送車を装備しており災害時は東京DMATなどの医療チームの支援や資材運搬車や大容量送水車などの特殊車両で救助作業の支援も行う。

機動特科隊 - 重機の資格を持つ隊員と25トン級の車両や重機の各種の特科車両で編成されている。クレーン車やドラグショベルの重機の他、大型化学車、無人放水砲車、排煙高発泡車など特殊車両を備えており被災地の道路啓開等の従来の消防力では活動困難な場所にも対応する。

※ただし三本部はNBC災害に対応する部隊であるため特救有資格者で編成される機動救助隊以外の機動救急救援隊、機動特科隊は救命士を除いて化学災害技術の有資格者で占められている。

（上記の説明でわかるが、ハイパーレスキューの隊員の全てが特別救助隊（レスキュー隊）、特救有資格者ではない。）

[編集] 特殊車両

人員輸送車	救助車II型	救助車III型	救助車IV型
クレーン車	特殊救急車(スーパーアンビュランス）	救出救助車及び重機搬送車	大型除染システム車
ウォーターカッター車	大型ブロアー車	大容量送水車	大型化学車
10t水槽車	特殊災害対策車（スーパーハズマット）	屈折放水塔車	資材搬送車
双腕重機	排煙高発泡車