深谷駅
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| 深谷駅 | |
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北口（2006年5月）
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| ふかや - Fukaya | |
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◄籠原 (4.8km)
(4.3km) 岡部►
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| 所在地 | 埼玉県深谷市西島町三丁目1-8 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■高崎線 |
| キロ程 | 45.8km（大宮起点） |
| 電報略号 | フカ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
10,285人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1883年（明治16年）10月21日 |
| 備考 | みどりの窓口 有 |
南口（2007年1月）
深谷駅（ふかやえき）は、埼玉県深谷市西島町三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。
目次 |
[編集] 駅構造
単式・島式ホーム2面3線の地上駅で、橋上駅舎を有している。みどりの窓口（営業時間 6：00 - 21：00）・自動改札機設置。
駅舎は東京駅の丸の内口駅舎を建築する際、当地に所在する日本煉瓦製造の製造した煉瓦を使用したことにちなみ、東京駅をモチーフにした造りとなっている。ただし、駅舎の構造上の関係で、煉瓦調の外壁パネルが使用されている。
ホーム有効長は3番線のみ15両に対応しており、当駅始発あるいは終着の列車は15両編成で運行される。対して、高崎方面に向かう普通列車は全て、一駅上り方の籠原駅で切り離され、10両編成で運行される。
[編集] のりば
| 1 | ■高崎線（上り） | 大宮・浦和・上野方面 | |
| ■湘南新宿ライン（東海道線直通） | 新宿・横浜・小田原方面 | ||
| 2 | ■高崎線（下り） | 高崎・前橋・水上・長野原草津口方面 | |
| 3 | ■高崎線（上り） | 大宮・浦和・上野方面 | （当駅始発） |
| ■湘南新宿ライン（東海道線直通） | 新宿・横浜・小田原方面 | ||
| ■高崎線（下り） | 高崎・前橋・水上・長野原草津口方面 | （待避線） |
[編集] 利用状況
- 2008年度の1日平均乗車人員は10,285人である。
[編集] 駅周辺
[編集] 路線バス
- 籠原駅経由 熊谷駅行（国際十王交通） ※ バス共通カード・PASMO・Suica利用可能
- 寄居駅入口経由 寄居車庫行き（武蔵観光） ※ 廃止代替バス
- 市内循環バス くるリン（関東自動車・花園観光バス）
- 深谷 北コース東循環
- 深谷 南コース西循環
- 深谷 北コース西循環
- 深谷 南コース東循環
- 岡部シャトル便（17号経由）
- 岡部シャトル便（南岡経由）
- 川本シャトル便
- 「サングリーン号」
- 深谷駅北口と深谷市上柴町西のサングリーン・イトーヨーカドーを結ぶ無料バス、日中を中心に運行
- フォレスト号（国際十王交通・千葉交通・東京空港交通）
[編集] 歴史
- 1883年（明治16年）10月21日 - 日本鉄道の駅として開業。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 買収により国有化される。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称設定により高崎線の駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 1996年（平成8年）8月 - 橋上駅舎に改築。東京駅が深谷産の煉瓦を使用していることにあやかり、東京駅を模して改築された。
- 1999年（平成11年） - 関東の駅百選に選定される。
- 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
[編集] その他
- 関東の駅百選に選定されている。
- 深谷市を地盤にしていた衆議院議員の荒船清十郎が、運輸大臣在任時に当駅を急行停車駅に追加させたとして国会で問題化した。当時、黒い霧事件が問題になっていたこともあり、荒船は大臣を辞任した（鉄道と政治#停車駅争奪戦も参照のこと）。なお、急行停車はその後も続き、特急に格上げされてからも引き続き停車駅になっている。
- 2004年（平成16年）に埼玉県で開催された国民体育大会（彩の国まごころ国体）に合わせてエレベーターを設置。2005年（平成17年）には、改札と各ホームに発車標を設置した。
- 2006年（平成18年）4月1日から、当駅の発車メロディは深谷市市歌『おねぎのマーチ』に変更された。これは深谷市が実施した発車メロディ投票によって決定したもの。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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