漢江鉄橋

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漢江鉄橋
手前が漢江鉄橋
各種表記
ハングル：	한강철교
漢字：	漢江鐵橋
平仮名： （日本語読み仮名）	かんこうてっきょう
片仮名： （現地語読み仮名）	ハンガンチョルギョ
英語表記：	Hangang Railway Bridge
表・話・編・歴

漢江鉄橋（ハンガンてっきょう）は、大韓民国ソウル特別市の漢江に架かる鉄道橋で、北岸の龍山区二村洞と南岸の銅雀区鷺梁津を結ぶ。漢江に架けられた最初の近代橋梁で、現在はA線（全長1,110.25m）・B線（1,110.25m）・C線（1,112.8m）・D線の4本の橋梁で構成されている。

[編集] 概説

1896年に京仁鉄道（現：京仁線）の敷設権を得たジェームズ・R・モースによって、1897年3月に建設が着手され、1900年7月5日に竣工した（A線）。1905年に京釜線が敷設されると輸送量が増大し、これに対応すべく上流側に漢江第二鉄橋（B線）が建設された（1911年11月着工、1912年9月竣工）。A線の下流に位置するC線は、1944年に完成したものである。

1950年6月、朝鮮戦争が勃発すると、北朝鮮軍の南下を阻止するためとして、この3線は漢江人道橋（漢江大橋）とともに爆破された。A線・B線の仮復旧工事が進められ、1957年7月にC線の復旧が終わった。A・B両線の復旧には日韓基本条約で獲得した資金が投下され、1969年6月28日に完全復旧をとげた。

D線は、B線とC線の間に新たに建設され、1994年12月に竣工した。現在A線は京仁線直通電車、B線は貨物列車、C線は京釜線・湖南線・長項線などの列車、D線は京仁・京水電動車に使われている。

[編集] 外部リンク

• （日本語） 銅雀区庁
• （朝鮮語） ソウル特別市都市基盤施設本部

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