王寺駅

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王寺駅
王寺駅・新王寺駅の位置関係
王寺駅・新王寺駅の位置関係
おうじ - Ōji
所在地 奈良県北葛城郡王寺町久度
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細）
近畿日本鉄道（近鉄・駅詳細）
この表について

王寺駅（おうじえき）は、奈良県北葛城郡王寺町久度にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅。

近鉄田原本線の新王寺駅（しんおうじえき）についてもここで記す。

目次

[編集] 利用可能な鉄道路線

  • 西日本旅客鉄道
    • 関西本線（大和路線）
    • 和歌山線
    • （桜井線）※路線上は高田駅が始発・終着駅であるが、系統上の一部の列車は当駅が始発・終着となっている。ただし、日中の桜井線列車は和歌山線五条方面との直通となるため、当駅には乗り入れない。
  • 近畿日本鉄道

関西本線以外はすべて当駅を始・終点とする。

[編集] JR西日本

[編集] 駅構造

JR 王寺駅
中央北口（2004年6月）
中央北口（2004年6月）
おうじ - Ōji
奈良県北葛城郡王寺町久度二丁目6-10
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本）
電報略号 オシ
駅構造 地上駅（橋上駅）
ホーム 3面5線
乗車人員
-統計年度-		 26,433人/日（降車客含まず）
-2007年-
開業年月日 1890年（明治23年）12月27日
乗入路線 2 路線
所属路線 ■関西本線（大和路線）
キロ程 158.5km（名古屋起点）
加茂から28.4km
◄法隆寺 (3.6km)
(1.8km) 三郷►
所属路線 ■和歌山線
キロ程 0.0km（王寺起点）
(2.6km) 畠田►
備考 みどりの窓口 有
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ファイル:王寺駅ホーム.JPG

1面1線の単式ホームと2面4線の島式ホームを有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。三郷・法隆寺・大和小泉・郡山の4駅の管理駅。アーバンネットワークエリアに属しており、Jスルーカード・ICOCA利用可能駅でもある（相互利用対象ICカードはICOCAの項を参照）。

改札口は東側の橋上部と西側の地平部にあり、西側は近鉄生駒線との連絡口も兼ねる。町村部で改札を複数設けている駅は極めて稀である。各ホームには中央改札と結ばれるエレベーターが設置されているが、エスカレータは設置されていない。階段が1 - 2ヶ所しかなく、電車の到着時には非常に混雑する。

昼間時以外の大和路線の普通列車（JR難波方面から）の大半は当駅で折り返す。また快速列車は当駅より奈良・加茂方面では各駅に停車する。また大和路線と和歌山線の分岐駅となっているため配線が複雑で、列車ダイヤが大幅に乱れると信号待ちを行うことが多くあり、列車運行のボトルネックとなってしまうケースがある。

構内には電留線が多く設けられ夜間留置ばかりではなく、奈良電車区王寺派出所もあるため仕業検査も行われている。また、駅南側には大和路線保線区と王寺鉄道部が置かれている。

かつては、1番のりばに売店（幕の内ではあるが駅弁も販売、時刻表にも記載されていた。）、ハンバーガーショップ（ドムドム→マクドナルド。中に仕切りがあり、改札外からも店に入る事ができた。）などがあったが、駅前広場改良工事に伴い閉鎖・解体された。なお、マクドナルドについては駅前再開発ビルの「りーべる王寺」地下に移転して営業を続けている。同じく1番のりば東端にはコンビニエンスストア（ハートイン）への入口があり簡易的に改札を兼ねていたが、自動改札機設置に伴い廃止された。その後、同ホームには証明写真撮影機と待合室が設置された。

[編集] のりば

1 ■大和路線（上り） 奈良・加茂方面
■和歌山線 高田・五条方面（大和路線からの直通列車のみ）
2・3 ■大和路線（下り） 天王寺・JR難波・大阪方面
4・5 ■和歌山線 高田・五条・和歌山方面
（■桜井線）桜井方面
特記事項
  • 基本的には上記のように案内されているが、例外として、大和路線天王寺方面の列車は一部4番のりばから、和歌山線高田行の列車は、一部3番のりばから発車する。
  • 和歌山線の列車は、昼間時すべて大和路線からの直通列車となっているため、当該時間帯に4・5番のりばから発車する旅客列車はない。
備考
  • 桜井線は運転系統上、王寺発着となる列車があり、車内放送でも「桜井線は乗り換え」と案内されている。
  • 1番のりばが単式、2・3番のりばと4・5番のりばがそれぞれ島式となっている。
  • 当駅からは4つの県庁所在地へ電車が直通運転されている（大阪・奈良・京都・和歌山）。また、2008年3月15日に開業したおおさか東線への直通快速が運転される事により、滋賀県を除く近畿地方すべての府県へ乗り換えなしで結ばれる。
  • 1・2番のりばの間には2本の留置線が設けられており、深夜から早朝における列車の夜間留置に使用されている。

[編集] 歴史

[編集] 隣の駅

■大和路線（関西本線）
■やまとじライナー
法隆寺駅 - 王寺駅 - 天王寺駅
■大和路快速・■直通快速・■快速・■区間快速
法隆寺駅 - 王寺駅 - 久宝寺駅
■普通
法隆寺駅 - 王寺駅 - 三郷駅
■和歌山線
■快速・■普通（一部の快速は大和路線内大和路快速）
（天王寺方面 -） 王寺駅 - 畠田駅

[編集] 近畿日本鉄道

同じ近鉄の駅ながら両駅はそれぞれ独立して分かれている。徒歩連絡で乗り換えが可能で、運賃も両線を乗り継ぐ場合には通しで計算されている。

[編集] 生駒線

近鉄 王寺駅
おうじ - ŌJI
◄信貴山下 (0.9km)
奈良県北葛城郡王寺町久度三丁目4-20
所属事業者 近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線 生駒線
キロ程 12.4km（*生駒起点）
電報略号 オウ
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年度-		 11,437人/日
-2005年-
開業年月日 1922年（大正11年）5月16日
備考 * 正式な起点は当駅
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1面2線の頭端式ホームを持つ地上駅。ホーム有効長は4両で、駅舎は車止め寄りにある。改札口は1か所のみ。窓口で特急券及び定期券の購入が可能。

長らく古い木造の駅舎が使用されていたが、2006年に改築された。

自動改札機は東芝製のものが設置されている。このうち、色が赤いもの(EG-2000)は出場時2枚一括処理及びPiTaPa・ICOCAに対応する。

スルッとKANSAI対応各種カード・PiTaPa、及びJスルーカード・ICOCA利用可能駅でもある。

[編集] のりば

1・2 ■生駒線 生駒方面


[編集] 田原本線（新王寺駅）

近鉄 新王寺駅
しんおうじ - SHIN-ŌJI
◄大輪田 (1.9km)
奈良県北葛城郡王寺町久度二丁目1-1
所属事業者 近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線 田原本線
キロ程 10.1km（*西田原本起点）
電報略号 シオウ
駅構造 地上駅
ホーム 2面1線
乗降人員
-統計年度-		 8,889人/日
-2005年-
開業年月日 1918年（大正7年）4月26日
備考 * 正式な起点は当駅
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2面1線の頭端式ホームを持つ地上駅。北側のホームが乗車用、南側のホームが降車用となっている。ホーム有効長は3両分。駅舎は車止め寄りにあり、改札口は1か所のみ。自動改札機が設置されている。スルッとKANSAIやJスルーカードは自動改札機に直接投入できないが、自動券売機で乗車券に引き換える事はできる。2007年4月1日よりPiTaPaとICOCAの利用が可能となった。なお、当駅では定期券を購入する事はできず、駅構内の看板にて生駒線王寺駅での購入を促している。自動改札機は東芝製が設置されている。

[編集] のりば

（北側） ■田原本線 西田原本方面
（南側） （降車専用ホーム）
近鉄王寺駅。左側はJR王寺駅西口。 近鉄 新王寺駅
近鉄王寺駅。左側はJR王寺駅西口。
近鉄 新王寺駅


[編集] 歴史

  • 1918年（大正7年）4月26日 - 大和鉄道が新王寺 - 田原本（現・西田原本）間で開業した際に同線の新王寺駅が設置される。
  • 1922年（大正11年）5月16日 - 信貴生駒電気鉄道が王寺 - 山下（現・信貴山下）間で開業した際に同線の王寺駅が設置される。
  • 1925年（大正14年）11月6日 - 信貴生駒電気鉄道が信貴生駒電鉄に路線と駅を譲渡。
  • 1961年（昭和36年）10月1日 - 大和鉄道が信貴生駒電鉄に合併。新王寺駅は同社の田原本線の駅となる。
  • 1964年（昭和39年）10月1日 - 信貴生駒電鉄が近鉄に合併、生駒線王寺駅と田原本線新王寺駅が同社の駅となる。
  • 2006年（平成18年）4月16日 - 近鉄王寺駅の駅舎改築工事が完了。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa利用可能駅となる。

[編集] 隣の駅

生駒線
信貴山下駅 - 王寺駅
田原本線
大輪田駅 - 新王寺駅

[編集] 利用状況

奈良県有数のターミナル駅であり、付近に住宅地・商業地があるため、JR西日本の当駅利用者は奈良駅よりも多く、2007年度の統計では1日の乗車人員は26,433人（同社の駅の中では第31位）で、奈良県内のJR駅としては最多である。そして、同じ和歌山線内の和歌山駅よりも多い。郡部にある駅としては日本一の利用者数とされる。

また、近鉄も乗降客数が1日に1万人程度と比較的多い。2008年11月18日の調査結果では、近鉄王寺駅の1日の利用客は11,284人（前回2005年11月8日の調査では11,437人）で、近鉄の全調査対象駅（287駅）中69位、奈良県内の近鉄の駅（90駅）の中では17位、生駒線内では生駒駅に次いで2位である。また、新王寺駅の1日の乗降客は8,378人（前回の調査では8,889人）で、近鉄の全調査対象駅（287駅）中83位、奈良県内の近鉄の駅（90駅）の中では22位、田原本線の駅（8駅）では最多となっている。

[編集] 駅周辺

駅南側にはバスロータリーが広がり、ル・カーラをはじめとする商業施設が展開する。

バスロータリーから葛下川を渡り国道25号へ接続する王寺大橋の工事が2005年12月から始まり、2008年3月23日に開通した。開通に伴い南口ロータリーも大きくリニューアルされ、バス・タクシーのりばや道路が整備された。これにより王寺駅へのアクセス・利便性も向上した。

その一方で、北側は長く開発が遅れていたが、再開発事業により住宅・商業施設が完成した（りーべる王寺）。この施設には個別ロック式のバイク・自転車の有料駐輪場がある。

[編集] 北口

[編集] 南口

[編集] バス

バスロータリーは、駅の北口と南口にあり、停留所名は王寺駅となっている。路線バスは、奈良交通が運行している。高速バスは、奈良交通と京成バスが共同運行しているやまと号や、西日本ジェイアールバスとジェイアールバス関東が共同運行しているドリーム号が乗り入れる。
2009年3月14日のダイヤ改正の際に、南口に3番のりばが新設され、一部系統ののりばが変更された。以下、「系統(もしくは、名称)：行先(経由)」で表記する。

かつては近鉄バスの国分駅前行も発着していた。

[編集] 南口1番のりば

[編集] 南口2番のりば

  • 2：桜ヶ丘一丁目(片岡台三丁目)
  • 3：上牧出合
  • 4：西大和循環(王寺駅→広瀬台二丁目→片岡台三丁目→王寺駅)
  • 5：桜ヶ丘一丁目(広瀬台二丁目)
  • 6：桜ヶ丘三丁目(広瀬台二丁目)
  • 8：服部記念病院
  • 13：五位堂駅

[編集] 南口3番のりば

  • 10：白鳳台二丁目※8:30から最終までの便
  • 12：明神一丁目(畠田)※8:30から最終までの便
  • 21：明神四丁目(天平台)※8:30から最終までの便

[編集] 北口のりば

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

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最終更新 2009年11月14日 (土) 02:46 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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