琴平参宮電鉄
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| 種類 | 株式会社 |
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| 市場情報 | 非上場
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| 略称 | 琴参バス、コトサンバス |
| 本社所在地 |  日本〒763-0052 香川県丸亀市蓬莱町56番地3 |
| 電話番号 | 0877-22-2151（代表番号） |
| 設立 | 1911年9月8日 （讃岐電気軌道株式会社として設立） |
| 業種 | 陸運業 |
| 事業内容 | 路線バス事業・貸切バス事業など |
| 代表者 | 代表取締役会長 浅羽喜二郎 代表取締役社長 小野俊一郎 |
| 資本金 | 2億円（2009年3月31日現在） |
| 売上高 | 20億4,124万2,000円（連結 2006年3月期実績） 14億6,905万8,000円（単体 2006年3月期実績） |
| 総資産 | 96億3,976万4,000円（連結 2006年3月期実績） 88億5,948万4,000円（単体 2006年3月期実績） |
| 従業員数 | 136人（2006年3月31日現在） |
| 決算期 | 毎年3月31日 |
| 主要株主 | 浅羽喜二郎・小野俊一郎 各12.51% 佐藤国夫 7.28% 秋山昌之 6.91% 高松琴平電気鉄道 4.93% 百十四銀行 4.38% など （2006年3月31日現在） |
| 主要子会社 | 琴参タクシー 琴参自動車整備 （いずれも連結子会社） 四国高速バス 琴参観光 （いずれも持分法適用会社） など |
| 外部リンク | www.kotosan.co.jp/ |
| 特記事項：1922年10月に琴平参宮電鉄株式会社へ商号変更。 2006年1月31日までは近畿日本鉄道の持分法適用会社だった。 |
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琴平参宮電鉄株式会社（ことひらさんぐうでんてつ、通称琴参バス（ことさんばす）、英訳名Kotosan Corporation）は、香川県西部で路線バスを運行していた事業者。かつては近鉄グループに属して、近畿日本鉄道の持分法適用会社（発行済株式の33.3%を保有する筆頭株主だった）であったが、2006年1月31日に近畿日本鉄道が保有株をすべて手放し、近鉄グループから外れた。
かつては鉄軌道事業を営んでいたが、1963年に廃止された。以来バスのみの営業となったが、2009年に経営悪化のためバス事業を琴参バスに移管した（詳細な経緯はバス事業の分離にて解説）。
目次 |
[編集] 歴史
- 1911年（明治44年）9月8日 讃岐電気軌道株式会社設立
- 1922年（大正元年）10月 琴平参宮電鉄株式会社に社名変更。
- 1922年（大正元年）10月22日 丸亀通町 - 善通寺（後の善通寺赤門前）間（軌道線）開通。
- 1923年（大正2年）8月4日 善通寺 - 琴平（後の琴参琴平）間（軌道線）開通。
- 1924年（大正3年）10月9日 多度津桟橋通 - 善通寺間（鉄道線）開通。
- 1928年（大正7年）1月22日 丸亀通町 - 富士見町間（鉄道線）開通。
- 1928年（大正7年）3月20日 富士見町 - 坂出駅前間（鉄道線）開通。
- 1948年（昭和23年）7月1日 琴平急行電鉄を吸収合併。
- 1950年（昭和25年）2月 丸亀 - 坂出 - 高松間に路線バス運行開始（初の長距離バス路線、路線バス自体は既に戦前から運行）。
- 1954年（昭和29年）9月30日 営業休止中だった旧琴平急行電鉄線を正式に廃止。
- 1963年（昭和38年）9月15日 軌道線・鉄道線全線を廃止、バス専業に。
- 1988年（昭和63年）4月10日 瀬戸大橋開通で、瀬戸大橋線 坂出営業所 - 坂出駅前 - 与島 - 櫃石 - JR児島駅前間を運行開始（岡山県内への初の路線）。
- 1988年（昭和63年）12月21日 コトデンバス（現在のことでんバス）・琴平参宮電鉄・大川自動車の共同出資により四国高速バス設立。
- 1989年（平成元年）12月16日 高松空港連絡特急バス（観音寺・琴平 - 高松空港間、丸亀・坂出 - 高松空港間）運行開始。
- 利用客が少なく数年で運行廃止になった。
- 1997年（平成9年）10月1日 丸亀市コミュニティバス「ぐるっと」を運行開始（丸亀市からの受託運行）。
- 2003年（平成15年）5月1日 四国高速バスから丸亀・高松 - 横浜間の高速バス「トリトン号」（相模鉄道と共同運行）の運行を移管（初の夜行高速バス路線）。
- 2004年（平成16年）4月11日 高松空港連絡特急バス（琴平 - ニューレオマワールド - 高松空港間）運行開始。
- 2005年（平成17年）4月9日 坂出駅前 - 東山美術館線の運行開始。
- 2005年（平成17年）5月15日 瀬戸大橋線 櫃石 - JR児島駅前間が廃止（岡山県内への路線が廃止）。
- 2005年（平成17年）10月1日 丸亀市綾歌地区（旧綾歌町域）コミュニティバス「おでかけバス」と、丸亀市飯山地区（旧飯山町域）コミュニティバス「飯山コミュニティバス」の運行を、丸亀市から受託。
- 2006年（平成18年）1月31日 筆頭株主だった近畿日本鉄道が保有していた琴平参宮電鉄の株式をすべて手放し、近鉄グループから外れる。
- 2006年（平成18年）4月1日 坂出駅前 - 東山美術館線を廃止。
- 2006年（平成18年）4月1日 丸亀市の3つのコミュニティバス（「ぐるっとバス」・「おでかけバス」・「飯山コミュニティバス」）の運営を一本化して、丸亀コミュニティバスとして再編。
- 2006年（平成18年）5月1日 高松空港連絡特急バスの運行を琴空バスに移管。
- 2008年（平成20年）12月1日 さぬきエクスプレス横浜号廃止。四国高速バスの予約・発券業務受託も中止し、高速バス事業から撤退。
- 2008年（平成20年）12月8日 バス事業を継承する子会社の琴参バス株式会社を設立。資本金100万円。
- 2009年（平成21年）1月 本社を丸亀営業所内に移転。
- 2009年（平成21年）3月31日 琴参バスの株式を大川自動車に譲渡。
- 2009年（平成21年）4月1日 琴参バスにバス事業を譲渡（登記簿上は前日付で会社分割）。
[編集] 鉄軌道事業
| 琴平参宮電鉄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 路線総延長 | 26.6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1067 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電圧 | 600V 架空電車線方式 (直流) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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社名が示すように、かつては坂出市・丸亀市・多度津町と善通寺・琴平を結ぶ鉄軌道路線を運行していたが、全線が国鉄予讃本線・土讃本線に並行していることもあって乗客が減少し、1963年に廃止された。
鉄道線である多度津線・坂出線と、軌道線である丸亀線・琴平線があったが、車両や運行系統は全路線共通で、路面電車型の車両を使用していた。
琴平側の終着駅である琴参琴平駅は、阿波池田方面への延長のため移転した土讃線琴平駅の旧駅跡を使って建てられた。
なお先述のように、戦時中に休止された琴平急行電鉄を吸収合併し、同社の路線を保有していたが、同線については引き継いだ後に営業再開されることなく廃止されたため、ここでは述べない。琴平急行電鉄の路線については琴平急行電鉄線の項目を参照のこと。
なお一部の車両（モハ180型）は廃止後、仙台市交通局に譲渡されて、仙台市電180型として1974年まで使われた。
[編集] 路線データ
以下は廃止直前のデータ。
- 路線距離（営業キロ）
- 鉄道線
- 多度津線：6.0km
- 坂出線：6.7km
- 軌道線
- 丸亀線：7.1km
- 琴平線：6.8km
- 鉄道線
- 軌間：全線1067mm
- 複線区間：琴平線全線
- 電化区間：全線電化（直流600V）
[編集] 駅一覧
以下は廃止直前のデータ。太字は自社路線同士の接続駅。
- 多度津線
- 多度津桟橋通駅 - 鶴橋駅 - 青木駅 - 三井駅 - 筆岡駅 - 中村駅 - 善通寺赤門前駅
- 坂出線
- 坂出駅前駅 - 富士見町駅 - 宇多津新町駅 - 宇多津駅前駅 - 宇夫階駅 - 渡場駅 - 丸亀通町駅
- 丸亀線
- 丸亀通町駅 - グランド前駅 - 中府本社前駅 - 番神駅 - 田村駅 - 南駅 - 金蔵寺駅 - 樫籔変電所前駅 - 善通寺車庫前駅 - 善通寺赤門前駅
- 琴平線
- 善通寺赤門前駅 - 善通寺南口駅 - 生野駅 - 風折駅 - 大麻駅 - 大麻神社前駅 - 琴参琴平駅
琴参琴平駅があった場所に温泉旅館のことひら温泉琴参閣がある。
[編集] 接続路線
呼称は廃止当時のもの。
[編集] バス事業
[編集] バス事業の分離
2008年12月11日の報道で、経営悪化のためさぬき市に本社を置く同業の大川自動車に事業譲渡することが明らかになった[1]。バス事業は利用者の減少で赤字が続いており、それを不動産賃貸で補ってきたが、不動産事業での借入金が重荷になっていた上、同年に保有物件に入居していた大型スーパーのフジグラン丸亀中府が撤退したことなどもあり、今後の見通しが立たなくなったことから今回の措置となった。バス事業を新会社「琴参バス株式会社」に移管し、同社の全株式を2009年3月31日に大川自動車に譲渡する形が採られた。路線は維持され、従業員も一部を除き引き継がれた。事業譲渡後については琴参バスを参照のこと。
[編集] 高速バス
現在、高速バス運行はしていない。
[編集] 廃止路線
さぬきエクスプレス横浜号
- 共同運行会社：四国高速バス
- 神奈川県横浜市と香川県東かがわ市・さぬき市・高松市・坂出市・丸亀市を結んでいた夜行高速バスである。琴平参宮電鉄は経営危機に陥ったことによりバス事業を新会社の「琴参バス」に分離し、同社を大川自動車に譲渡することが決まったため、結果として琴平参宮電鉄の自社運行路線としては最初で最後の高速バス路線となった。
- 主要停留所：丸亀バスセンター - 坂出駅 - 高松駅 - 横浜駅西口
- 沿革
- 1990年12月21日 - 相鉄高速バスターミナル・横浜駅西口- 坂出駅経由高松駅間を相模鉄道と瀬戸大橋高速バスの共同運行でトリトン号運行開始。
- 1992年7月1日 - 瀬戸大橋高速バスが解散。これにより高松側の運行会社が四国高速バスへ移管。
- 2001年12月20日 - 神戸淡路鳴門自動車道経由にルート変更、大内（高速大内）、丸亀駅停留所を新設、 丸亀バスセンター発着となる。
- 2003年5月1日 - 高松側の運行会社が四国高速バスから琴平参宮電鉄へ移管。
- 2007年6月16日 - ダイヤ改正。相模鉄道が撤退（予約・発券は引き続き受託）、相鉄高速バスターミナル乗り入れ廃止。横浜駅西口の乗降場所が、第二ターミナル22番に変更。琴参バスと相鉄に代わって四国高速バスが復帰する形で運行。名称をさぬきエクスプレス横浜に変更。
- 2008年8月31日 - 相模鉄道が予約・発券からも撤退（同社が高速バス事業から完全撤退するため）。
- 2008年12月1日 - ハローブリッジ号と統合、丸亀・高松 - 横浜・新宿・八王子線となった（実質的には本路線の延伸）。[1]これにより琴平参宮電鉄は撤退。
- 使用車両
[編集] 委託発売
四国高速バスが運行する路線の高速バス乗車券の予約・発券を委託されていたが、2008年11月30日をもって中止した。
[編集] 路線バス
事業継承時点での路線については琴参バス#路線の項目を参照のこと。
[編集] 備考
高松線はすでに廃止されているが、丸亀競艇場への送迎バス（現在は坂出駅以東は運行されていない）の停留所としてポールは現在も残っている。また、香川県道33号高松善通寺線（旧11号線）の片側2車線区間の下り線に残る琴参型の電照式ポールは共同使用していたことでんバスが現在も使用している。
かつては国分寺町（現・高松市）、多度津町、仲南町（現・まんのう町）、詫間町・高瀬町・仁尾町・財田町・山本町（いずれも現・三豊市）、大野原町・豊浜町（いずれも現・観音寺市）、観音寺市にも路線があったが、現在はなくなっている。
[編集] 関連会社
- 琴参タクシー
- 四国高速バス
- 琴参自動車整備
- 琴参観光
- 琴参興業
- 蓬莱商事
- ニッポンレンタカー四国
琴参観光はバス事業の譲渡と同時に琴参バスに株式が引き継がれたが、その他の関連企業の扱いについては不明。
[編集] かつてあった関連会社
[編集] 脚注
- ^ 琴参バス、大川バスに事業譲渡／路線は現状維持 四国新聞2008年12月11日
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年9月3日 (木) 16:07 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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