田園都市 (企業)

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田園都市株式会社（でんえんとし）はかつてあった住宅地開発企業。宅地開発のみならず鉄道事業をふくむ諸般の設備整備も展開した。 大田区田園調布の開発主体として名高い。

[編集] 概要

田園都市株式会社は理想的な住宅地「田園都市」開発を目的に1918年に実業家渋沢栄一らによって立ち上げられた会社で、現在の東京急行電鉄・東急不動産の遠い祖先に当たる。 大田区の田園調布のほかにも目黒区の大岡山、洗足などの中流階級向けの住宅地を開発し、またその地の足の便の確保のため鉄道事業を営んだ。1928年、子会社であった目黒蒲田電鉄に吸収合併された。その開発手法は後に東京急行電鉄による多摩田園都市開発に応用されることになる。

[編集] 沿革

大正4年2月、畑弥右衛門が尾崎行雄の紹介で渋沢栄一を訪問して荏原郡開発を提案し、渋沢は中野武営に相談する。渋沢も中野も、欧米の都市を念頭に置いて田園郊外住宅地開発とそれにともなう鉄道など諸般設備の整備を構想する。大正5年11月、田園都市株式会社創立委員会が開催され、渋沢が委員長となる。1918（大正7）年1月には、田園都市株式会社設立趣意書を発表。

1918（大正7）年9月2日 田園都市株式会社が設立される。資本金50万円。 発起人には渋沢栄一のほか、中野武営（発起人代表）、星野錫、服部金太郎、柿沼谷雄らが名を連ね、社長に中野武営 、専務取締役に竹田政智が選出された^[1][2]。ただし中野は翌10月に急逝。

1918（大正7）年、田園都市株式会社が事業用地の買収を開始する。この時買収の対象としたのは洗足、大岡山、多摩川台の各地区である。1919（大正8）年8月22日 渋沢の四男渋沢秀雄が田園都市視察のため欧米11カ国訪問に出発する。

石井裕晶によれば、第一次大戦後の不況時に渋沢は、関西で鉄道敷設と一体となった沿線開発に成功していた箕面有馬電気軌道社長 小林一三に田園都市株式会社の経営を依頼している。小林は名前を出さず、報酬も受け取らす、日曜日のみ、という約束で経営を引き受け、玉川、調布方面の宅地開発と鉄道事業を進めたという^[3]。

1920（大正9）年3月6日、田園都市株式会社傘下の荏原電気鉄道に大井町～調布村間の地方鉄道敷設免許がおりる。同年5月18日 田園都市株式会社は、荏原電気鉄道の鉄道敷設免許を無償で譲り受ける。

1921（大正10）年2月15日 田園都市株式会社に大崎町～碑衾村間の地方鉄道敷設免許がおりる。同年5月26日 田園都市株式会社は洗足地区に田園都市耕地整理組合設立し、11月には洗足地区の事業用地、総面積159万9000m²買収を完了する。別途大岡山地区の30万m²も買収。

1922（大正11）年3月24日 田園都市株式会社の目黒線大崎町（目黒）～調布村（多摩川）間の工事施行認可がおり、3月30日 目黒線着工。6月には洗足地区で土地分譲を開始する。

1922（大正11）年、鉄道部門を分離独立させることとなり、7月22日 目黒蒲田電鉄株式会社発起人総会（代表竹田政智）が開催される。この総会における決議事項は以下の通り：

1. 田園都市株式会社より、鉄道敷設権（大井町～調布村、大井町～碑衾村間）の譲受
2. 武蔵電気鉄道株式会社より、鉄道敷設権（調布村～蒲田）間の譲受

9月2日 目黒蒲田電鉄株式会社（資本金350万円）創立総会が開催され、五島慶太が専務取締役となり、以後の経営にあたる。

1922（大正11）年8月2日 田園都市株式会社に電灯電力供給事業認可がおり、12月から洗足住宅地区に送電を開始。1923（大正12）年8月には、多摩川台地区（現・田園調布）で土地分譲を開始。

1924（大正13）年1月8日 田園都市株式会社は、大岡山所在の社有地と蔵前所在の東京高等工業学校（現・東京工業大学）敷地と交換する。2月1日、洗足地区の田園都市耕地整理事業を完了。1924（大正13）年5月1日 多摩川園設立（資本金15万円）し、翌1925（大正14）年12月23日 多摩川園が開園。1926（大正15）年5月22日、東京横浜電鉄との共同経営地新丸子地区の土地分譲を開始する。

1928（昭和3）年5月5日 田園都市株式会社は目黒蒲田電鉄に吸収合併され、田園都市事業は目黒蒲田電鉄田園都市部が継承することとなった。

[編集] 年表

• 1918（大正7）年1月 田園都市株式会社設立趣意書発表
• 1918（大正7）年9月2日 田園都市株式会社（資本金50万円）設立。 社長に中野武営 、相談役に渋沢栄一就任^[4]。
• 1918（大正7）年 田園都市（株）、事業用地買収開始（対象地：洗足、大岡山、多摩川台の各地区）

• 1919（大正8）年8月22日 渋沢秀雄、田園都市視察のため欧米11カ国訪問に出発

• 1920（大正9）年3月6日 田園都市（株）傘下の荏原電気鉄道に大井町～調布村間地方鉄道敷設免許
• 1920（大正9）年5月18日 田園都市（株）、荏原電気鉄道の鉄道敷設免許を無償で譲り受ける

• 1921（大正10）年2月15日 田園都市（株）に大崎町～碑衾村間地方鉄道敷設免許
• 1921（大正10）年5月26日 田園都市（株）、洗足地区に田園都市耕地整理組合設立
• 1921（大正10）年11月 田園都市（株）、洗足地区の事業用地買収完了（総面積159万9000m²、別途大岡山地区に30万m²買収）

• 1922（大正11）年3月24日 田園都市（株）の目黒線大崎町（目黒）～調布村（多摩川）間工事施行認可
• 1922（大正11）年3月30日 田園都市（株）、目黒線着工
• 1922（大正11）年6月 田園都市（株）、洗足地区で土地分譲開始
• 1922（大正11）年7月22日 目黒蒲田電鉄株式会社発起人総会開催（代表竹田政智）
• 1922（大正11）年8月2日 田園都市（株）に電灯電力供給事業認可
• 1922（大正11）年9月2日 目黒蒲田電鉄（株）（資本金350万円）創立総会開催
• 1922（大正11）年12月 田園都市（株）、洗足住宅地区に送電開始
• 1923（大正12）年8月 田園都市（株）、多摩川台地区（現・田園調布）で土地分譲開始
• 1923（大正12）年11月1日 目黒蒲田電鉄、蒲田線目黒～蒲田間(13.2km)全通、目蒲線と呼称
• 1924（大正13）年1月8日 田園都市（株）、大岡山所在の社有地と蔵前所在の東京高等工業学校（現・東京工業大学）敷地と交換
• 1924（大正13）年2月1日 田園都市（株）、洗足地区の田園都市耕地整理事業を完了
• 1924（大正13）年5月1日 多摩川園設立（資本金15万円）
• 1925（大正14）年12月23日 多摩川園開園

• 1926（大正15）年1月1日 目黒蒲田電鉄、目蒲線調布駅を「田園調布」と改称
• 1926（大正15）年5月22日 田園都市（株）、東京横浜電鉄との共同経営地新丸子地区の土地分譲開始
• 1928（昭和3）年5月5日 田園都市（株）は目黒蒲田電鉄に吸収合併され、田園都市事業は目黒蒲田電鉄田園都市部が継承した。

• 1931（昭和6）年11月1日 渋沢栄一死去（92歳）

[編集] 参考文献

• 東京急行電鉄株式会社 田園都市事業部編『多摩田園都市 開発35年の記録』1988年10月
• 石井 裕晶『中野武営と商業会議所 ―もうひとつの近代日本政治経済史』ミュージアム図書 2004年 ISBN-10: 4944113552

[編集] 脚注

1. ^ 『渋沢栄一伝記資料』第53巻 目次詳細 第13節 土木・築港・土地会社 第3款 田園都市株式会社
2. ^ 『中野武営と商業会議所』1016頁。
3. ^ 『中野武営と商業会議所』1017頁
4. ^ 東京急行電鉄株式会社, ed. (1943), 東京横浜電鉄沿革史, 東京急行電鉄 

[編集] 関連項目

• 目黒蒲田電鉄
• 東京横浜電鉄
• 多摩田園都市開発年表
• 小林一三（阪急・阪神間モダニズム）
• エベネザー・ハワード（田園都市）
• デベロッパー (開発業者)

[編集] 外部リンク

• 東京急行電鉄株式会社
• 『渋沢栄一伝記資料』第53巻 目次詳細 第13節 土木・築港・土地会社 第3款 田園都市株式会社