甲信地方

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甲信地方（こうしんちほう）とは、日本の地方区分の一つで、本州中部の内陸側にある、山梨県と長野県の総称である。

「甲信」の名称は、東山道の甲斐国と信濃国の頭文字を取ったものである。

気象関係の分野でよく使われ、関東地方と併せて関東甲信地方、または東海地方と併せて東海甲信地方と呼称することも多い。

[編集] 自然地理

糸魚川静岡構造線（糸静線）が縦断し、諏訪湖から南に中央構造線が走る。糸静線沿いに上高地や安曇野、赤石山脈（南アルプス）が位置する。

気候は典型的な内陸性気候を呈しており、夏でも涼しい。霧ヶ峰、諏訪湖畔、軽井沢などの避暑地が多く集まる。

（※ 国道18号沿線は斜体で示す。）

• 山地：赤石山脈（南アルプス）、飛騨山脈（北アルプス）、木曽山脈
• 盆地：甲府盆地、諏訪盆地、松本盆地、木曽谷、伊那盆地、上田盆地、佐久盆地、長野盆地
• 高原：霧ヶ峰、菅平高原
• 山：富士山、八ヶ岳、蓼科山、槍ヶ岳、穂高岳、焼岳、乗鞍岳、御嶽山、赤石岳、白馬岳、浅間山
• 湖：諏訪湖、青木湖、白樺湖
• 川：笛吹川、富士川、天竜川、木曽川、千曲川
• 温泉：上諏訪温泉、別所温泉

[編集] 主な区割り

[編集] 歴史

[編集] 律令時代

律令時代には、畿内から東の内陸側は、東山道として区分された。当時の東山道は、現在の滋賀県（近江国）、岐阜県（美濃国・飛騨国）、長野県（信濃国。一時期は諏方国も並立した）、山梨県（甲斐国）、群馬県（上野国）、栃木県（下野国）であった。

[編集] 戦国時代

戦国時代末期になると、甲府（甲斐国）に武田信玄、上諏訪（信濃国）に諏訪頼満がそれぞれ本拠地を構えた。武田氏などによって、交通網が整備されるようになった。

[編集] 江戸時代

江戸幕府は、江戸と京都を結ぶ内陸側の幹線道路として、中山道と甲州街道を整備した。

甲信地方には、天領として甲府藩が置かれ、藩としては松本藩や高遠藩や飯田藩などが置かれた。但し、木曽郡は、尾張藩のエリアとなった。

尾張藩は林業を基盤産業として奨励したため、木曽谷は木材の産地となった。尾張藩の領地以外でも、伊那盆地も木材の産地となった。

[編集] 明治から第二次大戦まで

明治時代に入ると鉄道が整備され、中央本線・信越本線などが敷設された。特に、養蚕業が国家の主力産業として位置付けられたため、養蚕業の盛んな地方となり、甲信地方同士の地域間交流も親密になった。現在の信州大学繊維学部は、旧制上田蚕糸専門学校（国立）が母体になっている。

[編集] 第二次大戦後

高度経済成長期から高速道路の建設が始まると、中央自動車道も建設された。以来、対東京や対名古屋の交流関係が増すと、東京や名古屋への流出が進むようになり^[要出典]、内陸側同士の地域間交流が課題となっている。^[要出典]

[編集] 経済

涼しい気候を利用して、明治時代には養蚕業が多く立地し、伊那盆地の山村から女性工員が、諏訪湖界隈に多く集まった。そして、第二次大戦後は時計などの精密機器工業が多く立地している。この経緯から、特に上諏訪・諏訪大社周辺は、「日本のスイス」とも呼ばれていた。

[編集] 第一次産業

代表的な農産物としては、甲府盆地のブドウ、野辺山高原の高原野菜が有名である。

[編集] 第二次産業

甲府の宝石研磨業や、上諏訪の精密機器工業など、精密な部品を製造する工業が多く立地している。

[編集] 交通

（※ 甲信地方の交通史については、中山道 や 東山道 のページを参照せよ。）

[編集] 主な鉄道

太平洋側ルート

日本海側ルート

[編集] 主な道路

高速道路

太平洋側ルートの国道

日本海側ルートの国道

[編集] 関連項目

• 女工哀史
• 中山道　東山道　甲州街道
• 中央本線　信越本線（しなの鉄道線）
• フォッサマグナ
• 日本海側：信越地方　上信越　甲信越地方
• 太平洋側：南関東　東海地方　東海3県
• 中部地方
• 広域関東圏

この「甲信地方」は、日本の地理に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（P:日本の地理／P:日本の都道府県）。