白子駅

白子駅の最新ニュースをまとめて検索！

白子駅
西口（2007年7月）
しろこ - SHIROKO
◄千代崎 (2.8km) (1.2km) 鼓ヶ浦►
所在地	三重県鈴鹿市白子駅前22-1
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	名古屋線
キロ程	52.9km（*近鉄名古屋起点）
電報略号	シロ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面4線
乗降人員 -統計年度-	13,569人/日 -2008年-
開業年月日	1915年（大正4年）9月10日
備考	* 正式な起点は伊勢中川駅
この表について この表はテンプレートを用いて表示しています。編集の仕方はTemplate:駅情報をごらんください。

東口

白子駅（しろこえき）は、三重県鈴鹿市白子駅前にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅。

市内で一番の大きな駅であるが、鈴鹿市の名は市役所最寄り駅の鈴鹿線鈴鹿市駅（鈴鹿市神戸）に譲った形となっている。これは名古屋線が市役所のある神戸地区を避けて通っているためである。古くからの漁村で市の副都心的な存在を果たす白子地区にある当駅には、特急が停車する。また深夜に1本、当駅止めの普通列車が、また早朝に当駅始発の急行・普通列車もある。

[編集] 駅構造

島式2面4線のホームを持つ待避可能な地上駅で橋上駅舎を有する。ホーム有効長は8両分。改札口は1ヶ所のみ。駅出入口は東西双方に1ヶ所ずつある。 便所は改札内橋上駅舎内にあり、男女別の水洗式。車椅子にも対応したものもある。

[編集] のりば

内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。なお、営業列車での使用例はないが、4番のりばからは伊勢中川方面への出発も可能である。

[編集] 特徴

• ノンストップ特急（甲特急）以外の全ての列車が停車する（過去に鈴鹿サーキットでF1日本グランプリが開催されるため臨時停車したことはある）。
• 自動改札機は日本信号製が設置されている。赤い自動改札機は出場時2枚一括処理、PiTaPa・ICOCA対応。
• スルッとKANSAIカードやJスルーカードは本来はエリア外のため使用できないが、券売機（新型のタイプ）にスルッとKANSAIカード及びJスルーカードを挿入することにより切符を購入することができる（このことは正式にはアナウンスされていない）。
• 自動精算機はタッチパネル式高額紙幣・ICカードチャージ対応機。
• 自動精算機更新後も、ICカード入金機が設置されている（千円札のみ対応）。
• 特急券及び定期券の購入が可能。
• この駅で普通電車は特急・急行の待避のために長時間停車することが多い。また本数こそは少ないものの名古屋発の急行がこの駅で特急の乗り合わせをすることがある。
• かつて近鉄難波発名古屋行き特急に併結されていた湯の山温泉行き特急はこの駅で切り離された（分岐点の近鉄四日市の湯の山線ホームが4両分しか有効長がなく、有効長の長い名古屋線ホームから湯の山線へ入線できないため）。

[編集] 利用状況

• 主として通学・通勤用に利用される。また、鈴鹿サーキットへの行楽客の利用も多い。
• 白子駅の利用状況の変遷を下表に示す。
  • 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
    • 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は13,569人（前回2005年11月8日の調査では13,392人）。この数字は…
      • 近鉄の全調査対象駅（287駅）中、54位。
      • 名古屋線の駅（44駅、他線接続駅含む）の中では、6位。
      • 三重県内の近鉄の駅（116駅、但し調査当時の数）の中では、7位。
  • 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

[編集] 駅周辺

• 白子漁港
• 三重県立白子高等学校
• 鈴鹿市立白子小学校
• 鈴鹿白子本町郵便局

[編集] 路線バス

• 白子駅西
  • 三重交通
    • 01系統 平田町駅（中旭が丘1丁目経由）
    • 02系統 A循環（鈴鹿中央病院・鈴鹿市駅経由）
    • 02系統 B循環（西玉垣・鈴鹿市駅経由）
    • 03系統 鈴鹿サーキット（中旭が丘1丁目経由）
    • 05系統 アピタ鈴鹿店・鈴鹿中央病院
  • C-BUS
    • 白子・平田線 ベルシティ（徳田駅・国府台経由）

[編集] 歴史

• 1915年（大正4年）9月10日 - 伊勢鉄道の白子 - 一身田町（現・高田本山）間開通時に開業。開業当初の終着駅でもある。
• 1916年（大正5年）1月12日 - 伊勢鉄道の千代崎 - 白子間延伸により、途中駅となる。
• 1926年（大正15年）9月12日 - 社名変更により伊勢電気鉄道の駅となる。
• 1936年（昭和11年）9月15日 - 会社合併により参宮急行電鉄伊勢線の駅となる。
• 1938年（昭和13年）12月7日 - 線路名称改定。名古屋線の所属となる。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
• 1979年（昭和54年）3月20日 - 橋上駅化。
• 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。
• 2008年（平成20年）4月23日 - 自動精算機をタッチパネル式高額紙幣・ICカードチャージ対応機に更新。

[編集] 隣の駅

近畿日本鉄道

名古屋線

• 特急停車駅

■急行

伊勢若松駅 - 白子駅 - 江戸橋駅

■普通

千代崎駅 - 白子駅 - 鼓ヶ浦駅

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

[編集] 外部リンク

• 近畿日本鉄道 白子駅