福島駅 (JR西日本)
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| 福島駅 | |
|---|---|
| ふくしま - Fukushima | |
| 所在地 | 大阪市福島区福島七丁目1-3 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 電報略号 | フク |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
24,092人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）4月5日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■大阪環状線 |
| キロ程 | 1.0km（大阪起点） |
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◄大阪 (1.0km)
(1.4km) 野田►
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| 所属路線 | 東海道本線貨物支線（梅田貨物線）* |
| キロ程 | 8.5km（吹田起点） |
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◄（貨）梅田 (0.9km)
(-km) （西九条）**►
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| 乗換 | 福島駅（阪神本線） 新福島駅（JR東西線） 中之島駅（京阪中之島線） |
| 備考 | みどりの窓口 有 大阪市内駅 |
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* 当駅にはホームなし
** 当駅 - 西九条間は大阪環状線の線増部 |
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福島駅（ふくしまえき）は、大阪府大阪市福島区福島七丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
- 西日本旅客鉄道（JR西日本）
- この他、東海道本線支線（梅田貨物線）が乗り入れているがホームがないため、同線経由旅客列車は当駅に停車しない（そのため、旅客上では実質的に大阪環状線単独駅）。同線の線路は西九条駅までつながっているが、東海道本線の支線としては当駅が終端で、当駅 - 西九条間は大阪環状線の線増（貨物専用線）という扱いである。ただ、実際に大阪環状線の旅客線と合流するのは当駅ではなく西九条駅であるため、当駅 - 西九条間の貨物専用線も梅田貨物線の一部として扱われることがある。
- 近接してJR東西線の新福島駅が存在するが、相互は乗換駅とはみなされておらず、当駅を介した運賃通算の制度は設けられていない。
[編集] 駅構造
島式1面2線のホームを持つ高架駅。駅北側の地上部には前述した梅田貨物線が併走しており、駅周辺はなにわ筋と交差する踏切が、関西空港や紀勢方面へ向かう特急の増発が災いしてか、頻繁に交通を寸断することから問題になっている。
アーバンネットワークエリアに入っている。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。福島県の福島駅と区別するため、切符には「（環）福島」と印字される。ICOCA、Jスルーカードの利用が可能である（相互利用対象ICカードはICOCAの項を参照）。
[編集] のりば
| 1 | ■大阪環状線（内回り） | 西九条・新今宮方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■大阪環状線（外回り） | 大阪・京橋方面 |
[編集] 利用状況
2007年度の1日あたりの平均乗車人員は約24,092人。これはJR西日本の駅では34位。
[編集] 駅周辺
近年、中之島西部地区におけるオフィスビル開発の進行に伴い、当地区へ通勤する通勤客の中でJR福島駅・JR新福島駅・阪神福島駅を利用する客が増加している。ただし京阪中之島線開業後の利用動向は不明である。
- 新福島駅 - JR東西線
- 中之島駅 - 京阪中之島線
- 福島天満宮
- 大阪福島駅前郵便局
- ザ・シンフォニーホール
- ホテル阪神
- ラグザ大阪
- 関西将棋会館
- 関西電力病院
- ほたるまち
- 朝日放送本社
- 堂島リバーフォーラム
- 堂島クロスウォーク
- ABCホール
[編集] バス
JR福島駅停留所
- 福島ループ（赤バス） 地下鉄玉川 方面（浄正橋経由）
福島八丁目停留所
浄正橋停留所
- 55 鶴町四丁目 行（岡崎橋・大正橋経由）
- 56A 酉島車庫前 行（春日出経由）
- 79 北港二丁目 行
- 55・55A・56・79 大阪駅前 行
- 福島ループ（赤バス） 地下鉄玉川方面
[編集] 歴史
- 1898年（明治31年）4月5日 - 西成鉄道が大阪 - 安治川口間で開業した際に設置。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 西成鉄道国有化に伴い国有鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。当駅は西成線の所属となる。
- 1934年（昭和9年）6月1日 - 東海道本線の貨物支線が梅田駅（貨物駅）から当駅まで延伸。
- 1961年（昭和36年）4月25日 - 西成線の西九条駅以東が大阪環状線に編入。当駅もその所属となる。
- 1964年（昭和39年）3月22日 - 高架駅になる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。
[編集] その他の話題
1973年（昭和48年）8月17日、この駅において、目の不自由な乗客が誤ってホームから線路に転落したところ、折から進入してきた電車にはねられ、両脚切断の重傷を負うという事故が発生した。当時、同駅には点字誘導ブロックが設置されていなかったが、このことについて、当時の国鉄に駅ホーム施設の設置・管理に不備があったとして、国家賠償法に基づいて損害賠償を請求することが可能かどうかについての最高裁判所の裁判例がある[1]。
この訴訟を契機に、全国的に駅への点字ブロックの設置が普及した。
[編集] 隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- ■大阪環状線
- 東海道本線貨物支線（梅田貨物線、旅客運転は通過列車のみで乗降設備なし）
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
- 日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧
- 町田駅 - 大阪出身の当時の町田市長がこの駅と福島県の同名駅の例を出して改名にこぎつけた。
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年8月23日 (日) 16:03 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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