笹目二朗

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笹目 二朗（ささめ じろう、1945年 - ）は、日本の自動車評論家。

東京都出身。日産自動車にて自動車のサスペンション・チューニングに携わった後、1982年から自動車雑誌「CAR GRAPHIC」（二玄社）編集部に勤務。1992年に退職、チューニングメーカー・アイディングでのテストドライバーを経てフリーランスの自動車評論家となり現在に至る。

[編集] CG時代

当時CGの編集長を務めていた小林彰太郎が誌上で日産・レパード（初代）のシャシー性能を高く評価し、それを喜んだ笹目は小林に「もう少し若かったらあなたの下で仕事がしたかった」という内容の手紙を送った^[1]。レパードのチューニングは他ならぬ笹目が仕上げたのだった。
それをきっかけにCG編集部員となり、チーフテスターとして数々のクルマのテストをこなした。
谷田部JARI高速周回路での性能計測の合間には、高度なテクニックを駆使した高速レーンチェンジ（通称「笹目飛び）や、バンクの最上段止めなどを披露し、横に同乗させた若手スタッフをビビらせていたらしい。

[編集] 著作

• 海を見ながらヨーロッパを走る　(草思社　1996年8月)
• よいクルマにはワケがある - ミスターテスターが選んだ29台　（双葉社、1998年）
• 北米1万マイルのクルマ旅　赤毛のアンとルート66 　（エイ文庫、2006年9月）
• 緑の英国・アイルランドのクルマ旅　フランスからドーバー海峡を渡って再びフランスへ、小さなプジョーで10000km 　（エイ文庫、2008年10月）

[編集] 外部リンク

• 笹目二朗的風景（笹目二朗のクルマ旅）　- 本人によるブログ

[編集] 脚注

1.^  笹目がCG2002年6月号に書いた所によると、手紙の内容は、小林の乗った2台のレパードのステアリングの操作感が1台は「（当時の）日本車中のベスト」と小林に言わしめるほど素晴らしかったのに対し、もう1台は悪くは無いがそれ程でもなかった。と言う点に関して、「同じレパードであるのにこれほど印象が異なるのは不可解で、最初の1台には、いわゆる「広報チューン」が施されている可能性が高い。」と小林が書いた事に対して、その2台はステアリングのギア比もサスペンションも異なる物なので、安易に「広報チューン」に結びつける前にもっとよく調べて書いてもらいたい。と抗議する部分が主であったという。