篠塚建次郎
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| WRCでの経歴 | |
|---|---|
| 国籍 |  日本 |
| 活動時期 | 1976 - 1997 |
| 所属チーム | 三菱 |
| 出走回数 | 20 |
| チャンピオン回数 | 0 |
| 優勝回数 | 2 |
| 表彰台回数 | 3 |
| ステージ勝利数 | 3 |
| 通算獲得ポイント | 88 |
| 初戦 | 1976 サファリラリー |
| 初勝利 | 1991 ラリー・コートジボワール |
| 最終勝利 | 1992 ラリー・コートジボワール |
| 最終戦 | 1997 ラリー・オーストラリア |
篠塚 建次郎（しのづか けんじろう、1948年11月20日 - ）は日本のラリードライバー。東京都大田区出身。東海大学工学部工業化学科卒業。
目次 |
[編集] 略歴
大学在学中からラリーを始め、1971年に三菱自動車工業入社後は、宣伝、営業、商品企画、海外関係の業務を行いながらファクトリードライバーとして参戦。1971年、1972年に全日本ラリー選手権で2年連続シリーズチャンピオンを獲得、1976年のサファリラリーでは日本人初の6位となる。その後8年の休止期間を経て、1986年に俳優の夏木陽介と共にパリ・ダカール・ラリーに参戦。以後世界ラリー選手権(WRC)やパリ・ダカール・ラリーなどに参戦する。1988年にはアジアパシフィックラリー選手権(APRC)の初代チャンピオンとなり、WRCでは1991年のコートジボワールラリーで日本人ドライバーとしてWRC初優勝、1992年は同ラリーを2連覇するなど「ライトニング・ケンジロー」の異名を持つ。またパリ・ダカール・ラリーでは1997年に日本人初の総合優勝をなしとげている。
2002年のダカール・ラリー総合3位を最後に三菱自動車を退社。2003年から2005年にかけて日産チームからダカール・ラリーに参戦したが、途中リタイヤとなる。特に2005年は万全の態勢を整えて、完走を目指すも転倒、リタイヤを余儀なくされた。この時力の衰えを感じ、またラリー開始40年にもあたることから、この時を区切りとして2006年のダカール・ラリーを最後に引退することを発表、参戦したが、第10ステージで車両故障が発生しリタイヤ、有終の美を飾る事ができずにラリー人生に一旦ピリオドをうった。
しかしその後、東洋ゴム工業からラリー用タイヤの開発を目的として2007年のダカール・ラリー参戦のオファーを受け、イタリアのチームから日産・パスファインダーで出場することになった。その際にチャンピオン争いからは離れるものの、引退を撤回し現役続行を表明している。ただ2008年のダカール・ラリーが中止となり、南米に開催地が移された2009年はエントリーリストから姿を消している。
2008年の春、母校の東海大学チャレンジセンターのソーラーカーチームの学生が、同年9月28日～10月8日にかけて、南アフリカ共和国で開催される国際自動車連盟公認のソーラーカーラリー「South African Solar Challenge (SASC)」へ出場に向けて悪戦苦闘している様子を知った。このソーラーカーラリーは、アフリカ大陸初の大会となり、全長4,200kmに達する世界最長のソーラーカーレースであった。同大学の木村英樹教授からの要請もあり特別アドバイザーに就任し、ソーラーカーのドライバーも務め、総合優勝の達成に大きく貢献した。
2009年夏にはモンゴル国内で開催されるラリーレイドであるラリー・モンゴリアにも主催者側スタッフとして参加し、リタイアしたドライバー・ナビゲーター等を収容する「カミオンバレー」の運転を担当した。それまで篠塚は「トラックを運転した経験はなく、免許もない」ということで大型免許を取得するところからスタートし[1]、開催期間中はほとんど不眠不休でリタイア者の収容作業にあたることになった[2]。
2009年10月、オーストラリア大陸のダーウィン (オーストラリア)～アデレード間の3,000kmを走破する、グローバル・グリーン・チャレンジ（ワールド・ソーラー・チャレンジから発展）に、東海大学が製作する新型ソーラーカー「Tokai Challenger」で出場、2位以下に大差を付けて優勝を飾った。このソーラーカーには、シャープが提供する変換効率30%、出力1.8kWの高性能太陽電池などが搭載されていた。
[編集] 血縁関係
俳優の三浦友和は義弟にあたる。弘子夫人がタレントだった事もあり、結婚報道はテレビのやじうまワイドでも放送されたが、吉澤一彦アナは独特の切り口で当時、カーマニア以外には知名度が高くは無かった篠塚を「運転手さん」と呼び、「運転手さんと（弘子さんは）どこで知り合ったんでしょうね」とコメントしていた。（パリダカ以降は吉澤アナは何もなかったかのように篠塚選手を褒めていた。）
俳優の絲木建太は実子。
[編集] パリダカ成績
- 1986 パリ～ダカールラリー 総合46位
- 1987 パリ～ダカールラリー 総合3位
- 1988 パリ～ダカールラリー 総合2位
- 1989 パリ～ダカールラリー 総合6位
- 1990 パリ～ダカールラリー 総合5位
- 1991 パリ～ダカールラリー リタイア
- 1992 パリケープタウンラリー総合3位
- 1993 パリ～ダカールラリー 総合5位
- 1994 パリ～ダカールラリー～パリラリー チーム抗議撤退
- 1995 グラナダ～ダカールラリー 総合3位
- 1996 パリ～ダカールラリー 総合17位
- 1997 ダカール～アガデス～ダカール 総合優勝
- 1998 パリ～ダカールラリー 総合2位
- 1999 グラナダ～ダカールラリー 総合4位
- 2000 パリ～カイロラリー リタイア
- 2001 パリ～ダカールラリー 総合33位
- 2002 アラス～ダカールラリー 総合3位
- 2003 ダカール2003 リタイア
- 2004 ダカール2004 リタイア
- 2005 ダカール2005 リタイア
- 2006 ダカール2006 リタイア
- 2007 ダカール2007 総合59位
[編集] 著書
ラリー活動を元に執筆された著書は2006年末現在で下記の4冊がある。
- より熱く耐えて挑む（日本文芸社、ISBN 4537022868）
- 砂漠の死闘―’94パリ‐ダカール‐パリ（日本文芸社、ISBN 4537023988）
- 風のように―パリ・ダカ13万キロ（読売新聞社、ISBN 4643971037）
- ラリーバカ一代（日経BP社、ISBN 4822245632）
[編集] 広告・CM出演
[編集] 外部サイト
- 篠塚建次郎オフィシャルウェブサイト
- 篠塚建次郎応援プロジェクト「走れ オヤジ！」オフィシャルウェブサイト
- 篠塚建次郎 インタビュー記事 (キャリア＆転職研究室)
- 東海大学ソーラーカーチームとラリードライバー篠塚建次郎氏、世界への挑戦(エンジニアLive)
- 世界最大級のソーラーカーレースに出場する東海大学チームに太陽電池を提供
- シャープ製太陽電池を搭載した東海大学チームのソーラーカーが完成
- 東海大学ソーラーカーチーム グローバル・グリーン・チャレンジ参戦
- 世界最大級のソーラーカーレースで東海大学チームが優勝
- 世界最大規模のソーラーカーレースで優勝しました
[編集] 脚注
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この「篠塚建次郎」は、スポーツ関係者に関連した書きかけ項目です。この項目を加筆、訂正などして下さる協力者を求めています（ポータル スポーツ/ウィキプロジェクト スポーツ人物伝）。 |
最終更新 2009年11月8日 (日) 14:45 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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