美保関事件

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美保関事件（みほのせきじけん）とは、1927年（昭和2年）8月24日に大日本帝国海軍で夜間演習中に起こった艦船の多重衝突事故である。

[編集] 背景

日本海軍はワシントン海軍軍縮条約の結果として保有主力艦艇の総排水量を制限された。それに対抗して、聯合艦隊司令長官加藤寛治は「訓練に制限無し」の掛け声の下、1926年（大正15年）11月以来、将兵に連日激しい訓練を強いており、小規模な事故が相次いでいた。その結果、翌1927年（昭和2年）8月24日、徹夜の夜襲訓練中に島根県地蔵崎灯台の東4浬にて軽巡洋艦「神通」と駆逐艦「蕨」、巡洋艦「那珂」と駆逐艦「葦」の多重衝突事故が発生した。

[編集] 損害

艦首を大破した「神通」。

• 軽巡洋艦

神通 蕨と衝突、大破

那珂 葦と衝突、中破

• 駆逐艦

蕨 神通と衝突、沈没 死者92名

葦 那珂と衝突、大破 死者27名

[編集] 処分

海軍省法務局が業務上過失・艦船覆没・業務上過失致死罪で「神通」艦長水城圭次海軍大佐を起訴、横須賀鎮守府軍法会議（判士長立野徳次郎海軍少将）が審問したが、判決前日の12月26日に自決。海軍省は特旨により水城の海軍少将進級を計画したが、遺族が辞退したために日の目を見なかった。

過重な訓練を課した連合艦隊司令長官や参謀長は責任を問われなかった。

[編集] 関連項目

• 友鶴事件
• 第四艦隊事件
• 高橋三吉(連合艦隊参謀長）
• 大川内傳七（同参謀）