肥前山口駅

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肥前山口駅 駅舎（北口） ひぜんやまぐち - Hizen-Yamaguchi 所在地 佐賀県杵島郡江北町大字山口 所属事業者 九州旅客鉄道（JR九州） 電報略号 ヤマ 駅構造 地上駅 ホーム 3面5線 乗車人員 -統計年度- 1,121人/日（降車客含まず） -2005年度- 開業年月日 1896年（明治29年）5月5日 乗入路線 2 路線 所属路線 ■ 長崎本線 キロ程 39.6km（鳥栖起点） ◄牛津 (5.4km) (5.1km) 肥前白石► 所属路線 ■ 佐世保線 キロ程 0.0km（肥前山口駅起点） ◄- (-km) (5.1km) 大町► 備考 JR九州直営駅（終日駅員配置） みどりの窓口有 この表について この表はテンプレートを用いて表示しています。編集の仕方はTemplate:駅情報をごらんください。

肥前山口駅（ひぜんやまぐちえき）は、佐賀県杵島郡江北町大字山口にある九州旅客鉄道（JR九州）の駅。長崎本線から佐世保線が分岐する交通の要衝で全列車が停車する。

特急「かもめ」「みどり（・ハウステンボス）」はここで分割・併合を行うほか、1往復のみ普通列車も分割・併合している。

また、1989年5月1日に名寄本線・天北線が廃止されて以降、最長片道切符の終着駅となっている。

[編集] 利用可能な鉄道路線

• 九州旅客鉄道
  • 長崎本線
  • 佐世保線

[編集] 駅構造

島式2面・単式1面から構成される3面5線の地上駅。1番線（単式ホーム）・4番線と5番線（島式ホーム）の一部（2両分）は、817系電車の停車を考慮してホームがかさ上げされており、ホームと電車との段差がほとんどない。

3番のりばは「かもめ」「みどり（・ハウステンボス）」の分割を行う関係上、日中の下り普通列車は4番のりばに発着することが多い。当駅で折り返す列車は主に5番のりばを用いる。

ワンマン運転開始当初（2002年）は、長崎本線と佐世保線はこの駅以西がワンマン運転区間となっていたが、翌年（2003年）より鳥栖駅までワンマン運転が開始された。

• 2005年になり自動放送が導入された。
• かつては出入口は北側のみであったが、駅裏だった南側に国道バイパスが完成し、住宅や店舗が増加した。このため南側からの利便性向上を図るため、2003年12月に南北自由通路に増設する形で橋上駅舎が建設された。
• みどりの窓口があり、自動券売機も設置されているが自動改札機は設置されていない。
• 3本あるホーム、さらに南北双方の出入口にはエレベーターが設置されている（計5基）。

[編集] 利用状況

• 1日平均乗車人員は1,121人である。（2005年度）
• 日中の当駅の利用者はそれほど多くない。分割・併合や佐世保線と長崎本線との乗り換えのために特急が停車するといった感じである。
• 「かもめ」と「みどり」の分割作業中には、乗り違えた客が乗り換えるシーンが多く見られる。

[編集] 駅周辺

[編集] 駅北側

JR線最長片道切符完乗の記念碑

• 江北町役場
• 山口郵便局
• 身代わり観音
• 東照寺
• 住宅地など
• 祐徳バス乗り場（佐賀駅バスセンター行・武雄温泉駅行・祐徳神社行）

[編集] 駅南側

• ジャスコ江北店
• 江北幼稚園
• 江北町立江北小学校・江北中学校
• 国道34号バイパス

[編集] 歴史

• 1895年（明治28年）5月5日 - 山口駅として開業。
• 1913年（大正2年）3月1日 - 肥前山口駅に改称。
• 2003年（平成15年）12月 - 駅舎橋上化。

[編集] 隣の駅

九州旅客鉄道

■長崎本線

特急「かもめ」

佐賀駅 - 肥前山口駅 - 肥前鹿島駅

普通

牛津駅 - 肥前山口駅 - 肥前白石駅

■佐世保線

特急「みどり」・「ハウステンボス」

肥前山口駅 - 武雄温泉駅

普通

肥前山口駅 - 大町駅

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 列島縦断 鉄道12000キロの旅 〜最長片道切符でゆく42日〜 - 同番組で使用された最長片道切符終着駅

[編集] ギャラリー

駅舎（南口）

駅前（北口）にある『列島縦断 鉄道12000キロの旅 〜最長片道切符でゆく42日〜』の記念碑

[編集] 外部リンク

• 肥前山口駅（JR九州）