自走式対空砲
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自走式対空砲（じそうしきたいくうほう）または対空自走砲（たいくうじそうほう）は、航空機やヘリコプター等、飛行中の目標を破壊するための高射砲・対空機関砲・対空ミサイルを搭載し、自力で移動可能な戦闘車輌である。
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[編集] 概要
全ての自走式対空砲は、1門以上の対空火器とその光学式照準器や電波探信儀等の照準・探査・射撃管制装置、及びこれらを搭載する車体からなる。射撃の際には停止して固定砲台として用いられる物や、機動しながらの射撃が可能な物など、時代や形式により様々なタイプがある。一部の車輌は対空機関銃・機関砲と対空ミサイルを併せて装備するハイブリッド方式をとっており、相互に有効射程距離などの弱点を補っている。
ほとんどの自走式対空砲は非装甲または軽度の装甲しか施されておらず、地上部隊の戦闘車輌や対戦車火器との直接戦闘を考慮していない。しかし、運用者にとって対空機関砲・機関銃による水平射撃の威力は魅力的であり、しばしば対地目標への火力支援に投入され、特に歩兵などの非装甲目標に威力を発揮、市街戦など火器に大きな仰角が必要な場所にも駆り出される。しかし、このような運用では反撃による損耗も大きく、自走式対空砲による対地戦闘を前提としたドクトリンを持つ軍隊はあまりない。特に近代では機関砲を搭載した歩兵戦闘車が、歩兵などの非装甲目標に対する攻撃に当てられることが多い。このため、過去に行われたような対地目標に自走式対空砲を使用する必要性は無くなり、対地攻撃を行う必要性は突発的な自衛戦闘以外は無いと言えるようになった。
[編集] 歴史
第一次世界大戦から航空機の軍事利用が広く行われることとなったが、当時は低速で低高度を飛行しており、携帯火器や対空用の脚に載せられた機関銃、野砲から発展した高射砲が部隊の対空用火器として一般的に使用され、効果も十分であった。戦線の移動速度は遅く、兵器は主として馬や人力で牽引されていた。第二次世界大戦開始時にも、前大戦同様の機関銃加え、車輌に牽引された高射砲・対空機関砲が使用されるようになった。しかし戦車や航空機の急激な発展により、車輌に牽引された対空砲では、射撃準備を終える前に航空機に攻撃されたり、射撃準備を終了した時点で戦線のはるか後方にあり役に立たなかったりなどと兵器としての限界が出てきた。これに対し、この当時既に装輪式トラックやハーフトラックに高射砲・対空機関砲を搭載した自走式対空砲は生産・配備され、また現地改造で対空機関砲を輸送用トラックに直接搭載していたが、大半の物は非装甲で、また路外では履帯走行する戦車の進撃に追従するのが困難であった。
大規模な機甲部隊を運用していたドイツ軍は1943年以後、空軍が制空権を失うにつれ野戦防空が切実な問題となった。Il-2やホーカー ハリケーン等の対地攻撃機により多数の戦車や補給車輌が撃破され、攻撃が頓挫することも珍しいことではなかった。対空砲火に備えた装甲を持つものも多いこれら攻撃機を、戦車や歩兵の機関銃のみで撃退することは、事実上不可能であった。前述のように対空機関砲を装備したトラックは使用されていたが、新たに戦車の車台に対空砲を載せた車輌も大戦中期から開発され、Flakpanzer＝対空戦車と呼称し、1942年にI号対空戦車を実戦投入したのを皮切りに、38(t)対空戦車、メーベルワーゲン、ヴィルベルヴィント等が次々に開発された。戦車と共通の車台を持つこれらの車輌は効果的ではあったものの、同数の戦車の車体を奪うために大量生産は困難（例えばヴィルベルヴィントは損傷して後送されたIV号戦車からの改造のみ）であり、戦局に大きな影響を与えることは無かった。イギリスやアメリカもトラックやハーフトラックベースの自走式対空砲を運用した他、旧式化したり余剰となった戦車の車体を使用して何種類もの対空戦車を開発、その一部が生産された。
戦後、ジェット機の台頭により従来の目視による目標捕捉・射撃では追いつけなくなると、レーダーとコンピュータによる自動射撃へと移行していく。中でも大きな戦果を挙げたのは旧ソ連製のZSU-23-4シルカで、第四次中東戦争で対空ミサイル自走砲との併用でエジプト軍がで使用した同車が、低空攻撃中のイスラエル軍航空機を多数撃破し、初期のアラブ側有利の戦局に大きく貢献した。また旧西ドイツが開発したゲパルトは目標捕捉用・射撃用の2基のレーダーを備え、次目標攻撃へのタイムラグを短縮している。
今日の対空砲の役目は高性能化した地対空ミサイルにかなりの部分を取って代わられ、ミサイルで撃ち漏らした敵を撃破することを主眼としており、対空戦車も機関砲と共に対空ミサイルランチャーを装備したハイブリッド型が登場している。しかし今日に至っても、電波妨害に強い光学照準の機関砲は、防空網最後の砦である。たとえばコソボ空爆で撃墜されたF-117は、ZSU-23-4シルカによるものとされている。また低速な攻撃ヘリコプターにとってはことさら大きな脅威である。イラク戦争においては米軍最新鋭のAH-64D部隊が都市のイラク正規軍に強襲をかけた際、旧式ながらよく準備された防空コンプレックスによって大損害を被り撃退されている。
[編集] 自走式対空砲の一覧
[編集] 第二次世界大戦
アメリカ合衆国
- M13MGMC
- M14MGMC
- M15A1対空自走砲
- M16MGMC
- M17MGMC
- M19対空自走砲
イギリス
- スタッグハウンド対空装甲車
- クルセーダー対空戦車
- セントー対空戦車
ドイツ
自走式対空砲
- Sd.Kfz.3/5（現地改造による3.7 cm FlaK 36/37搭載型）
- Sd kfz 4（現地改造による2 cm FlaK 38搭載型）
- Sd,Kfz,6/2
- Sd.Kfz.7/1
- Sd.Kfz.7/2
- 8.8cm FlaK18(sfl) auf Zugkraftwagen 18t (Sd.Kfz.9)
- Sd.Kfz.10/4 , Sd.Kfz.10/5
- sWS（3.7 cm FlaK 43搭載型）
- Sd.Kfz.251/21
対空戦車
ソビエト連邦
- ZSU-37対空自走砲
ハンガリー
スウェーデン
[編集] 第二次世界大戦後
アメリカ合衆国
フランス
- AMX-13DCA対空自走砲
- AMX-30DCA対空自走砲
イタリア
- SIDAM25対空自走砲
- OTOMATIC対空自走砲
スウェーデン
- トリドン40SP対空自走砲
- Lvkv 90対空車
ソビエト連邦
- ZSU-57-2対空自走砲
- ZSU-23-4シルカ対空自走砲
- 2S6ツングースカ対空自走砲
- 96K6パーンツィリ-S1対空自走砲
ドイツ
日本
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年6月9日 (火) 17:38 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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