航空連合

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この項目では、航空会社間アライアンスについて記述しています。産業別労働組合については「航空連合 (労働組合)」をご覧ください。

航空連合（こうくうれんごう、Airline alliance）とは、航空会社間の連合組織のこと。

同一連合内においては、コードシェア便やマイレージサービスの相互乗り入れなど、旅客の利便性を図り、集客の向上を目指すことになっている。

航空便には長距離便や国際線も多いことから、航空連合も国際的な組織であり、各国の航空会社が合従連衡を行い、構成されている。

[編集] 概要

航空業界では1990年代から、個別に一部航空会社間で、コードシェア便やマイレージサービスの相互乗り入れなどの業務提携が行われ始めていたが、航空業界における国際的な規制緩和の流れと競争の激化により、世界的な規模で結成されるようになった。

2009年現在、航空連合は3つある。スカイチーム、スターアライアンス、ワンワールドである。かつては、ウイングス・アライアンスとクオリフライヤーグループも存在していたが、ウイングス・アライアンスは2004年にスカイチームに吸収された形で消滅してしまい、クオリフライヤーグループも連合の中心となっていたスイス航空が2002年に倒産したことで解散した。なお、貨物を対象とした航空連合のWOWやスカイチーム・カーゴもある。

連合内における各航空会社は前述したコード・シェアなどによる旅客の誘導のほか、機体や事務所、整備拠点の提携による運航経費の削減も目指している。また、例えばスターアライアンスでは、事故時には事故が起きた地点に最も近い加盟会社が救助にあたることになっている（例えばドイツで事故が起きたら、ルフトハンザドイツ航空が現場の対応に当たる）など、非常時の対応などでも提携を結んでいる。

近年では需要の増加が予測されるBRICsの航空会社がそれぞれの航空連合から加盟交渉を受けている。

[編集] 国際的な組織

[編集] 備考

成田空港においては、航空連合別にターミナルを利用するように整備された。第1ターミナル北ウイングはスカイチーム（ノースウエスト航空・大韓航空など）、第1ターミナル南ウイングはスターアライアンス（全日本空輸・ユナイテッド航空など）、第2ターミナルはワンワールド（日本航空・アメリカン航空など）である。この結果、共同運航便を利用した場合の乗り継ぎにターミナル間の移動が減るなどの効果が出ている。また、チェックイン・システム、ラウンジ等の共通化も進められている。

[編集] 世界一周航空券

各アライアンスでは、世界一周に相応する航空券のセット(RTW)を加盟航空会社同士の提携で販売している。世界一周航空券の項目を詳しくは参照のこと。

[編集] 脚注

1. ^ 財団法人 日本航空機開発協会 航空機関連データ集 2006 IV-7ページ (PDFファイル)
2. ^ 2009年10月にスカイチームから移籍。
3. ^ 2008年10月にブラジルのTAM航空の加盟が決定したため空白状態は解消予定。
4. ^ 2009年5月にロシアのS7航空の加盟が決定したため空白状態は解消予定。

この「航空連合」は、航空会社に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。（航空CP/航空PJ）