西尾駅

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西尾駅
西尾駅東口
にしお - NISHIO
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所在地	愛知県西尾市住吉町
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	西尾線
キロ程	15.0km（新安城起点）
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	4,762人/日（降車客含まず） -2006年-
開業年月日	1911年（明治44年）10月30日
備考	*1989年高架化
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西尾駅 配線図
凡例 ↑西尾口駅 1 2 ↓福地駅

西尾駅（にしおえき）は、愛知県西尾市住吉町にある、名鉄西尾線の駅である。西尾市の代表駅であり全列車が停車する。

普通列車は一部を除き当駅で新安城方面に折り返し、吉良吉田方面は本数が少なくなる。その代わり急行と準急は一部を除いて吉良吉田まで直通しており、当駅から終点の吉良吉田まで各駅に停車する。なお、2008年（平成20年）6月29日より当駅で種別変更をする列車や、吉良吉田行きの特急は運転されていない。また、6両編成が入線できるのも当駅までとなっており、1日1往復だけ当駅から名古屋行きの一部特別車特急（1200系6両）が運転されている。

[編集] 概要

改札

ホーム上改札

島式1面2線ホームの高架駅。有人駅。駅窓口や改札口は2階、ホームは3階という構造で、ホームには直接車椅子対応エレベーターで行けるようになっている。入場の際には乗車券を購入したあとエレベータでホームに上がり、ホーム上に設置されている自動改札機を通る。逆にエレベータを使用して下車しようとする場合には同じくホーム上にある自動改札機を通って2階・1階に降りることになる（そのためホーム上に自動精算機が設置されている）。商業施設のある駅ビルと一体化しており、駅窓口や改札口のある2階からも商業施設に入ることができる。自動改札機導入済である（2007年（平成19年）10月4日にトランパス対応）。自動券売機は2台設置されており（双方ともトランパス利用可能）、1台はタッチパネル式（ミューチケット購入可能）になっている。

[編集] ホーム

ホームの長さは6両編成に対応しているが2線しかないために、かつては1つのホームを前後2つに分けて別方向の電車を発着させるなど、「1面4線」のような複雑なホームの運用をしていた。このため1番線、2番線ホームとも方面別に固定化はされておらず、運行ダイヤがパターン化する昼間帯は、ホームの福地駅寄り（ホーム南側）2両分のスペースに蒲郡方面行きの電車、西尾口駅寄り（ホーム北側）4両分のスペースに新安城・名古屋方面の電車が発着していた。このようなホームの運用が可能だったのは、6両編成の電車が朝の名古屋方面の特急のみで、それ以外の電車が全て2両編成または4両編成であるため、日中はホームの長さに余裕があることによる。

2008年6月28日まで当駅を起点とする蒲郡方面への普通ワンマン電車の発着は2番線において行われていたが、当駅終着の電車が到着した際は乗客をすべて降ろした後、一旦福地駅方のにある留置線に待避させ、安城方面からの2番ホームに入る折返しの電車の到着を待ってから、再度ホームに進入する処置をとっていた。このような処置は翌6月29日のダイヤ改正以降、急行・準急・普通（一部）は吉良吉田駅での折り返し運行へ変わり、西尾 - 蒲郡間のワンマン運転も吉良吉田 - 蒲郡間で行うようになったため見られなくなった。現在は吉良吉田ゆき直通列車は2番線に到着後そのまま発車、当駅止まりの列車は同じく2番線に到着後福地方の引上（留置）線に入ったあと1番線に入線して新安城方面に発車するのが原則となっている。

またダイヤ改正とともに新設された一部特別車の特急の発着は1番ホームにて行われている（但し特急の運行は西尾発名古屋行き1本のみ。平日は7:43、土休日は8:01発）。

ホームにはLED式発車案内が設置されている。1番線には新安城方面、2番線には吉良吉田方面のものがそれぞれ設置されている。当駅には以前よりLED発車案内は設置されているが、かつてのものは英語表示は出来なかった。

[編集] 高架線

1989年（平成元年）に連続立体交差事業で完成した高架線は、約800m北隣の西尾口駅の高架も合わせたもので、西尾口駅から北へ200m程過ぎた辺りで線路が地上に降りる。西尾駅からのこの区間の高架橋はあらかじめ複線化に対応して造られ、2008年（平成20年）6月14日に北側600mの区間（西尾口駅手前まで）が複線化された。また、西尾駅から南側（福地駅方）は6両対応の留置線として利用されるため、高架橋の一部分が複線の構造になっているが、あとは単線の構造である。

この事業は計画から着工までに時間を要したが、着工が決定したあとは折からのバブル景気の勢いに乗り、予定よりも早く完成した。

[編集] 利用状況

愛知県の統計によれば、1日平均の乗車人員は、2005年度4,709人、2006年度4,762人である。

名古屋本線の駅でもある新安城駅を除けば、西尾線では当駅の利用者が最多で、また駅前にバスターミナルや駐輪場が設置されていることから、西尾市内にある高校への通学利用者も多い。

[編集] 駅周辺

西尾駅西口

• バスターミナル
• パレマルシェ西尾（駅ビルのキーテナントで、かつての名鉄パレ百貨店西尾）
• ファミリータウンミカ（ピアゴ西尾駅東店とヤマナカ西尾駅東店をキーテナントとする商業施設）
• 西尾市役所
• 西尾保健所
• 西尾警察署
• 西尾郵便局（日本郵便西尾支店を併設）
• 西尾信用金庫本店
• 西三河農業協同組合本店
• 西尾市立花ノ木小学校
• 愛知県道12号豊田一色線
• 愛知県道310号花蔵寺花ノ木線

[編集] バスターミナル

• 名鉄東部交通バス（2006年（平成18年）12月16日に名鉄バスより名鉄東部交通に営業譲渡）
  • 岡崎・西尾線（西尾市民病院・室場・総合体育館西尾東高・中島・高須・下青野・岡崎駅・東岡崎駅方面）
  • 平坂・中畑線（西尾市民病院・下町住宅・港町方面）
  • 寺津線（国森・刈宿方面）
  • 一色線（三河一色・一色渡船場・福地方面）
• 六万石くるりんバス

[編集] 歴史

• 1911年（明治44年）10月30日 開業
• 1928年（昭和3年）10月1日 現在地に移転
• 1973年（昭和48年）12月 駅ビルが開業
• 1989年（平成元年）7月2日 高架化
• 2006年（平成18年）4月1日 駅旅行センター廃止
• 2007年（平成19年）10月4日 トランパス導入
• 2008年（平成20年）6月14日 西尾 - 西尾口（手前まで）の約600mを複線化。

[編集] 隣の駅

名古屋鉄道

西尾線

■特急

桜井駅 - 西尾駅

■急行・■準急（当駅から吉良吉田駅まで各駅停車）

桜町前駅 - 西尾駅 - 福地駅

■普通

西尾口駅 - 西尾駅 - 福地駅

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

[編集] 外部リンク

• 西尾駅（名古屋鉄道）
• パレマルシェ西尾