西瀬戸自動車道

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本州四国連絡道路
西瀬戸自動車道 国道317号　バイパス
しまなみ海道
総距離	59.4 km
開通年	1979年 - 2006年
起点	尾道市 西瀬戸尾道IC
終点	今治市 今治IC
接続する 主な道路 （記法）	記事参照

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来島海峡大橋

西瀬戸自動車道（にしせとじどうしゃどう）は、本州四国連絡道路の尾道・今治ルートを成す道路である。

広島県尾道市の尾道福山自動車道（国道2号松永道路）西瀬戸尾道ICを起点とし、向島・因島・生口島・大三島・伯方島・大島などを経て愛媛県今治市の今治ICに至る、延長59.4kmの高規格幹線道路（国道317号の自動車専用道路）である。本州四国連絡橋に本州四国連絡道路である西瀬戸自動車道を通しているという形をとっており、本州四国連絡高速道路が管理している。

一般には、本州四国連絡橋公団が公募した愛称である瀬戸内しまなみ海道または、単にしまなみ海道と呼ばれる。なお、しまなみ街道という誤記もたまに見られる^[1]。

[編集] 概要

海峡部の橋梁として新尾道大橋、因島大橋、生口橋、多々羅大橋、大三島橋、伯方・大島大橋（伯方橋、大島大橋）、来島海峡大橋（来島海峡第一大橋・来島海峡第二大橋・来島海峡第三大橋）の10本（尾道大橋を含めて11本とすることもある）がある。

総事業費7,464億円。

2006年の大島北IC-大島南IC、生口島北IC-生口島南ICの開通により、見かけ上は一本の道路として繋がった。

来島海峡大橋区間の通行料金は普通車で1km当たり約232.88円で、それまでの日本一だった瀬戸中央自動車道海峡部に代わり日本一の高額料金区間となっている。また、通行料金の収受業務は広島県内は本四バス開発に、愛媛県内は瀬戸内しまなみリーディング^[2]・芸予開発^[3]・大三島道路サービス^[4]の3社に委託されている。

[編集] 道路機能

尾道福山自動車道、今治小松自動車道を介して山陽自動車道福山西インターチェンジと松山自動車道いよ小松JCTを直結する道路だが、今治小松自動車道に未開通区間（2013年前後開通予定）があるため、現在は直結していない。なお、西瀬戸尾道ICから北伸し、尾道JCTで中国横断自動車道尾道松江線に接続する広域道路の検討区間もある。

広島県と愛媛県との間の風光明媚な芸予諸島を島伝いにつなぐ自動車専用道路であるが、自転車歩行者専用道路も併設されているのがもう一つの特徴となっている。沿線には観光地も多いが、観光だけでなく、通勤・通学や通院など、沿線住民の生活のための道路でもある。反面、両端都市やその背後地の経済規模や経済力は京阪神大都市圏などを擁する神戸・鳴門ルート（大鳴門橋・明石海峡大橋）に遠く及ばないほか、本州と四国を最短で結ぶという点では児島・坂出ルート（瀬戸大橋）に劣後する。さらに、ほぼ全線が片側一車線という道路構造も両ルートに比べるとインフラ面でハンディがあり、物流・商流ルートとしては効果を発揮し切れていない。通行量も低迷している。

なお、鉄道道路併用橋とする構想はこのルートに関しては当初から存在しなかった。

[編集] 自転車歩行者専用道路の併設

新尾道大橋以外の各橋には歩行者、自転車、原動機付自転車（125cc以下の自動二輪車を含む）の専用道路（広島県道466号向島因島瀬戸田自転車道線・愛媛県道325号今治大三島自転車道線）が併設されている。これらの橋と尾道大橋（広島県道路公社管理）を通行することにより、本州・四国間を徒歩で渡ることが可能となっている^[5]。通行料金は、自転車と原付が9本の橋と尾道大橋の合計で510円、歩行者が無料となっている。橋の出入口に料金所（料金箱）と通行制限時などに交通を遮断する遮断機が設置されている。

料金の支払いは、通路に設置された料金箱に直接投入するようになっており、釣り銭が出ない。なお、料金箱には係員が常駐しておらず監視カメラによる管理がなされている^[6]。

橋梁部だけしまなみ海道を利用し、そのほかの部分は一般道路を利用する。そのため、各橋を渡るたびに前後に設けられたスロープを通行することになる。

[編集] サイクリングルート

海上を自転車で渡ることができる珍しい道路であることから、サイクリストや自転車愛好家には特に人気の高いルートであり、地元住民だけでなく遠方からの自転車旅行者が目立つ。また、尾道から今治までの間には、自由に相互の乗り捨てが可能なレンタサイクルのターミナルが10箇所設置されている。

[編集] 生口島道路

生口島道路（いくちじまどうろ）は、広島県尾道市（旧瀬戸田町から因島市）にある自動車専用道路（全長6.5km）である。道路管理者は国土交通省。

[編集] 概要

• 起点 : 尾道市瀬戸田町荻
• 終点 : 尾道市因島洲江町
• 延長 : 6.5km
• 規格 : 第1種第3級（自動車専用道路）
• 設計速度 : 80km/h
• 道路幅員
  • 一般部 : 22.0m
  • トンネル部 : 17.0m
  • 橋梁部 : 20.5m
• 車線幅員 : 3.5m
• 車線数 : 暫定2車線（完成4車線）
• 最高速度 : 70km/h

無料区間の両端インターチェンジが有料区間と出入りできるハーフインターチェンジのため、無料区間のみの通行は出来ない。

西瀬戸自動車道の一部を構成するこの道路の完成によって、全線約60kmが自動車専用道路で結ばれた。大部分が暫定2車線による供用のため対面通行となっているが、渋滞することは少ない。

[編集] 大島道路

大島道路（おおしまどうろ）は、愛媛県今治市の大島にある自動車専用道路（全長約6km）である。道路管理者は国土交通省。

[編集] 概要

• 起点 : 愛媛県今治市吉海町名
• 終点 : 愛媛県今治市宮窪町宮窪
• 全長 : 6.3km
• 規格 : 第1種第3級
• 設計速度 : 80km/h（最高速度70km/h）
• 道路幅員  : 22.0m
• 車線幅員 : 3.5m
• 車線数 : 暫定2車線（完成4車線）

無料区間の両端インターチェンジが有料区間と出入りできるハーフインターチェンジのため、無料区間のみの通行は出来ない。

[編集] インターチェンジなど

• 路線名の特記がないものは市道。

• ハーフICが多い（上表の備考欄を参照）。
• しまなみ海道のSA・PAには給油施設がないため、給油のさいは山陽自動車道福山SA、小谷SA（いずれも24時間営業）、松山自動車道石鎚山SA（7時-22時。繁忙期は24時間営業）や尾道市内、今治市内などのガソリンスタンドを利用する必要がある。

[編集] 島民専用の出入口

来島海峡大橋の第二、第三大橋の間にある馬島には島民専用のインターチェンジが設置されているが、島民と緊急自動車等の通行用であり、専用カードを持つ利用者以外は通行できない。なお、インターチェンジには無人ゲートが設けられている。

[編集] 歴史

• 1945年11月6日 - 伯方島木浦港沖で第十東予丸沈没事故が発生（死者397名）。地元で架橋運動が始まるきっかけとなる。
• 1957年4月12日 - 瀬戸田港出港直後に第五北川丸沈没事故が発生（死者113名）。架橋運動は悲願のものになる。
• 1970年7月1日 - 本州四国連絡橋公団が発足。
• 1973年10月 - 大三島橋・因島大橋、神戸・鳴門ルートの大鳴門橋、児島・坂出ルートの南・北備讃大橋の起工式を1973年11月25日と決定。
• 1973年11月20日 - オイルショックの影響で、5日後に予定されていた大三島橋・因島大橋など5橋の着工を無期延期。
• 1975年12月21日 - 大三島橋起工。
• 1979年5月12日 - 大三島橋開通。
• 1983年12月4日 - 因島大橋開通。
• 1987年12月 - 道路名を西瀬戸自動車道とする。
• 1988年1月 - 伯方・大島大橋開通。
• 1991年12月 - 生口橋開通。
• 1999年度 - 生口島道路工事着手。
• 1999年5月1日 - 来島海峡大橋、多々羅大橋、新尾道大橋開通。
• 2000年5月 - 大島道路着工。
• 2006年4月24日 - 大島北IC-大島南IC（大島道路）が暫定2車線で開通（途中に追越車線あり）。
• 2006年4月29日 - 生口島北IC-生口島南IC（生口島道路）が暫定2車線で開通により、西瀬戸自動車道が全通。

大島道路は2005年度内に供用が開始される予定だったが、工事の遅れのため翌年度初めに延期となり、4月24日に供用を開始した。また、5日後の同月29日に開通した生口島道路の開通により、しまなみ海道は一本につながった。

• 2006年12月12日 - 大島道路の緊急進入路整備が完了し、正式に開通。

[編集] 交通量

24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）

[編集] 参考文献

• 財団法人えひめ地域政策研究センター『しまなみ海道物語』（アトラス出版、2006年）
• 藤川寛之著、財団法人交通研究協会発行『本州四国連絡橋のはなし-長大橋を架ける-』（成山堂書店、2002年、ISBN 4-425-76111-1）

[編集] そのほか

• 西瀬戸尾道ICから北伸し、尾道JCTに接続する構想もある。

[編集] 脚注

1. ^ ポータルサイトや観光ガイドおよび個人ブログなど、様々な事例がある。※参考：しまなみ街道（西瀬戸自動車道） - 四国ネット（四国政経塾）、今治・しまなみ街道 旅行記・観光情報 - @nifty旅行日和、しまなみ街道 - 日産ドライブナビ
2. ^ 今治・今治北・大島南の3料金所。
3. ^ 大島北・伯方島の2料金所。
4. ^ 大三島料金所のみ。
5. ^ ただし尾道大橋の歩道は狭く、徒歩、自転車での安全な通行には向かない。詳しくは、尾道大橋を参照。
6. ^ ちなみに、支払いを免れた場合は道路整備特別措置法に基づき、免れた金額の3倍の徴収および30万円以下の罰金を課せられることがある。

[編集] 関連項目

• 本州四国連絡道路
• 本州四国連絡橋
• 高規格幹線道路
• 中国地方の道路一覧
• 四国地方の道路一覧

[編集] 外部リンク

• JB本四高速 -本州四国連絡高速道路株式会社-
• 国土交通省 中国地方整備局 福山河川国道事務所
• 国土交通省 四国地方整備局 松山河川国道事務所

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