西鉄香椎駅
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| 西鉄香椎駅 | |
|---|---|
新駅舎（2007年1月28日撮影）
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| にしてつかしい - Nishitetsu-Kashii | |
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◄香椎宮前 (0.5km)
(1.4km) 香椎花園前►
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| 所在地 | 福岡市東区香椎駅前二丁目 |
| 所属事業者 | ■西日本鉄道 |
| 所属路線 | ■西鉄貝塚線 |
| キロ程 | 3.6km（貝塚起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
3,365人/日 -2007年- |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）5月23日 |
高架化後のホームに停車中の列車
建て替え前の駅舎
仮駅ホーム（2004年12月11日撮影）
西鉄香椎駅（にしてつかしいえき）は、福岡県福岡市東区香椎駅前二丁目にある西鉄貝塚線の駅。当線唯一の管理駅で、松本清張原作の小説『点と線』に登場することでも知られる。
車内放送では「西鉄香椎、香椎」と案内される。
目次 |
[編集] 駅構造
- 島式1面2線で3両対応のホームを持つ高架駅。
- 将来の6両化に備えてホームの延長が容易な構造となっている。
- 2006年5月13日までは高架化工事の最中で仮駅にて営業していたが、2006年5月14日に高架化工事が完了し、同時に高架駅に切り替わった。
- エレベーター、エスカレーター有り。1階には定期券販売所もある。
[編集] 駅周辺
- JR九州香椎駅 - 鹿児島本線・香椎線
- 福岡女子大学
- 九州産業大学
- 福岡県立香住丘高等学校
- 福岡県立香椎高等学校
- 福岡県立香椎工業高等学校
- 九州産業大学附属九州高等学校
- 福岡市立香椎小学校
- 国道3号
- 香椎出入口 - 福岡高速1号線
[編集] 利用状況
| 乗降人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 6,189 |
| 2001 | 5,512 |
| 2002 | 5,296 |
| 2003 | 4,773 |
| 2004 | 4,202 |
| 2005 | 3,978 |
| 2006 | 3,746 |
| 2007 | 3,365 |
- 2007年度の1日平均乗車人員 3,365人（前年度比-381人）である。
線内では貝塚駅に次いで多い。貝塚駅における地下鉄との相互乗換客を差し引くと、最も多い駅だと思われる。また、近くにJR香椎駅（1日約2万4千人が利用）があり快速や特急の一部も停車するため、JR香椎駅のほうに利用客は片寄っている（JR九州の駅で常に10位以内）。
また西鉄千早駅が開業した現在でも、当駅でのJRとの乗り換え客は少なからず存在する。
[編集] 西鉄香椎・西鉄香椎駅前停留所
同地区に香椎・香椎参道停留所がある。
| 停留所 | 系統 | 経由 | 行き先 |
| 西鉄香椎A（香椎浜・箱崎ふ頭・土井・古賀方面） | □2（香椎） | 香椎・3号線バイパス・青柳四ツ角 | JR古賀駅 |
| □3（香椎） | 香椎・千早駅・松崎・流通センター | 流通センター公園前 | |
| □3（香椎） | 香椎・千早駅・松崎・流通センター | 土井営業所 | |
| □22 | 香椎・香椎浜海岸通・名島・昭和通 | 天神三丁目(15) | |
| □22 | 香椎・香椎浜海岸通・名島・昭和通・天神 | 西公園 | |
| □23-1 | 香椎・名島・箱崎ふ頭・昭和通・天神 | 西公園 | |
| □29 | 香椎・香椎浜海岸通・名島・県庁 | 博多駅交通センター1F | |
| □29-N | 香椎・運輸支局・都市高速（名島-呉服町）・呉服町 | 博多駅交通センター1F | |
| 西鉄香椎B（降車専用） | |||
| 西鉄香椎駅前C（天神方面） | □無番 | 香椎・香椎浜海岸通 | 城浜団地 |
| □23 | 香椎・名島・昭和通 | 天神三丁目(15) | |
| □23 | 香椎・名島・昭和通・天神 | 西公園 | |
| □23-B | 香椎・都市高速（香椎浜-呉服町）・昭和通・天神 | 西公園 | |
| 西鉄香椎駅前D（下原方面） | □無番 | 下原 | |
| ■23・23-B | 下原 | ||
| ★無番 | ★深夜★ 下原・高見台・大蔵・夜臼 | 新宮・緑ヶ浜 |
■・□…方面別行先番号色
- □…枠無し |番号無し（無番）・白色
- □…青枠青字|都心（博多駅・天神）方面（LED行き先表示車は■黒色）
- □…黒枠黒字|同地区郊外のみでの運行系統
- ■…黄地黒字|香椎・和白・土井（香椎参道経由）・赤間方面
- ★…青地黄星|深夜バスマーク
[編集] 歴史
- 1924年（大正13年）5月23日 - 博多湾鉄道汽船の新香椎駅として開業。
- 1942年（昭和17年）9月19日 - 博多湾鉄道汽船が九州電気軌道（のちの西日本鉄道）に合併される。
- 1950年（昭和25年）5月15日 - 西鉄香椎駅に改称。
- 2006年（平成18年）5月14日 - 香椎副都心土地区画整理事業により高架駅へ切り替え。
[編集] その他
- 高架駅移転まで、開業時からの駅舎が残っていた。また、西鉄全線で唯一大正時代ならびに戦前建築の駅舎であった。
- 現在のJR香椎駅も、博多湾鉄道汽船が西日本鉄道に統合され、同社糟屋線となった1942年9月19日から、糟屋線が国有化され香椎線となる前日の1944年4月30日までは西日本鉄道の路線が乗り入れる駅であった。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年10月8日 (木) 03:53 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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