谷津遊園

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谷津遊園（やつゆうえん）とは、京成電鉄が千葉県習志野市谷津で直営運営を行っていた遊園地。1982年12月21日に閉園した。現在は施設内のバラ園が、習志野市運営の谷津バラ園として残っている。

[編集] 沿革

大正時代は塩田地として使われていた海岸地帯が、台風の被害により国の塩業試験場などに転用された。この一帯を埋め立てて娯楽施設に再転用し、1925年に京成遊園地として開設した。その後に谷津遊園と改称されているが、戦時中は遊の字を取って一時的に谷津園と改称されている。また、1931年から1936年にかけては阪東妻三郎によって阪東関東撮影所が開設されていた。

しかし、母体の京成電鉄自身の経営が悪化したことと東京ディズニーランドへの経営参画計画により、黒字経営であったものの1982年12月21日をもって閉園した。閉園時の従業員のうち、多くは東京ディズニーランドに移籍している。日本国内初のコークスクリューを含む2機のジェットコースターは北海道のルスツリゾートに売却。シンボル的存在であった観覧車は数年間放置されたが解体されて廃棄された。跡地に都市再生機構（旧公団）のマンションが建つが、バラ園は谷津バラ園として習志野市が運営している。

園内に、巨人軍発祥之地の碑がある。これは、アメリカ選抜チームと対抗するために東京六大学を中心とした選手がここで練習し、そしてそのチームがのちの東京巨人軍（現・読売ジャイアンツ）になった経緯からである。なお、京成電鉄は東京巨人軍の運営会社であった大日本東京野球倶楽部の筆頭株主でもあった。

なお、京成の遊園地事業自体は三井不動産と共同出資しているオリエンタルランドが引き続いでおり、園芸事業は千葉県八千代市内の子会社、京成バラ園芸が継続して活動を続けている。

[編集] 主な施設

[編集] 戦前

• 楽天府 : 旧日本勧業銀行本店を移築したもの。1939年（昭和14年）に千葉市に移築して市役所となり、1963年からは美浜区稲毛海岸の千葉トヨペット本店として現存。
• 阪妻プロダクション撮影所
• 海水浴場
• 野球場

[編集] 戦後

• バラ園 : 1957年開設。当時は東洋一の規模と呼ばれたが、後年京葉道路がバラ園の用地を通過する事となったため、野球場を閉鎖した上で移設した。
• スポーツランド
• 運動会場
• こども動物園
• 海上ジェットコースター
• 1600形（開運号）展示保存
• 大観覧車
• 新交通システム（日本車輌VONA）実験線：後にユーカリが丘線や2006年に廃線となった桃花台新交通で実用化。
• コースター
• コークスクリュー：日本初のサイクロンタイプのローラーコースター
• 豆電車
• ゴーカート
• ビックリハウス
• プール：冬期は釣り堀、アイススケートリンク
• タイムマシン
• 遊覧ヘリコプター

[編集] 最寄駅の変遷

• 1927年：京成本線上の最寄り駅であった谷津海岸駅からは直通する道路がなく花輪駅（現・船橋競馬場駅）から谷津支線を開業させて行楽客輸送を行なった。
• 1934年：直通道路が開設された事などにより谷津支線を廃止。
• 1936年：谷津海岸駅→谷津遊園駅と改称。
• 1939年：戦時下のため1948年まで、再び谷津海岸駅に改称。
• 1984年：閉園により谷津駅に改称。
• 1985年：この年のダイヤ改正で特急が通過となる。
• 2002年：この年のダイヤ改正で急行が廃止、新たに設定された快速も通過となったため、普通列車のみ停車する駅となる。

また、近接する船橋ヘルスセンターとの間に遊覧鉄道を敷設する計画があった。九十九里鉄道の車輌・施設を移設して使う予定であったが、千葉県道8号船橋我孫子線を立体交差する必要や船橋競馬場の敷地通過反対などの問題から実現には至っていない。

[編集] そのほか

• 「Ya-tsu-yuu-en」という曲のCDが発売されたことがある。
• 現在でも谷津遊園という名前がマンションなどに何箇所か残っているところがある。
• 駅前の商店街の道路は「谷津遊路」という愛称になっている。

[編集] 外部リンク

• 谷津バラ園
• 谷津球場(野球場史)
• 谷津遊園めもりぃず
• 谷津遊園情報局
• 洋泉社刊「僕たちの大好きな遊園地」谷津遊園が掲載されている。