豊田スタジアム

豊田スタジアムの最新ニュースをまとめて検索！

豊田スタジアム
施設情報
所在地	愛知県豊田市千石町
位置	北緯35度5分4.28秒 東経137度10分15.41秒
起工	1997年9月
開場	2001年7月21日
所有者	豊田市
運用者	（株）豊田スタジアム
グラウンド	天然芝（115 x 78 metres）
ピッチサイズ	105 x 68 metres
大型映像装置	可動式アストロビジョン1基
建設費	総工費308億700万円
設計者	豊田市中央公園推進室・黒川紀章建築都市設計事務所
建設者	大成・清水・矢作・太啓・豊田総建・三栄建設JV
使用チーム、大会
トヨタ自動車ヴェルブリッツ（ラグビー・トップリーグ） 名古屋グランパスエイト（準ホーム、Jリーグ） FIFAクラブワールドカップ（2006、2007、2008年）
収容能力
45,000人
アクセス
名鉄三河線・豊田市駅 愛知環状鉄道・新豊田駅
表示

豊田スタジアム（とよたスタジアム）は、愛知県豊田市にある球技場。略称は、豊スタ。

[編集] 概要

豊田市が市制50周年記念事業の一環として整備を進めたスタジアムで、設計は建築家・黒川紀章が行った。現在ロシアのサンクトペテルブルクに黒川設計の新スタジアム（ゼニト・サンクトペテルブルクが利用する予定）が建設されており、このデザインは豊田スタジアムとほぼ同一である。

施設は豊田市が所有し、豊田市と愛知県内の主要企業の出資による第三セクター・株式会社豊田スタジアムが運営管理を行っている。球技専用スタジアムのため、陸上競技用トラックは存在しない。

ジャパンラグビートップリーグ・トヨタ自動車ヴェルブリッツのホームスタジアムとなっている。Jリーグではホームスタジアムとしているチームはないが、準ホームスタジアムとして名古屋グランパスエイトが使用する。また毎年8月には豊田国際ユースサッカー大会が行なわれている。

スタジアムの「10番ゲート」は名古屋グランパスエイトで活躍し、現在の監督であるドラガン・ストイコビッチの功績を称え『ピクシー・ゲート』と名付けられている（ピクシーは、ストイコビッチの愛称、10番は代表でもグランパスでも彼の不動の背番号であった）。現在も彼のガッツポーズをモチーフにした装飾と、「PIXY GATE」と書かれたゲート看板が残されている。

なお名称については、豊田市に所在するスタジアムという意味であるが、トヨタ自動車株式会社およびグループ各社の命名権（ネーミングライツ）によるものではない（名称の表記が「トヨタスタジアム」、「TOYOTAスタジアム」ではない。ただし、英文表記は"TOYOTA STADIUM"である。）。ただし豊田市は、市名がトヨタ自動車の意向で挙母市から改まったという経緯がある。

愛知県内ではかなりの客席数を誇るため、コンサート会場としても使われる。ただし交通の便がよりよいナゴヤドームが使われることも多い。コンサートでの使用や屋根の存在により芝の状態がよくないという指摘もある。

2009年には本スタジアムで使用する天然芝の農地が豊田市内に作られた^[1]。競技場の芝を地産地消で賄うのは日本で初めての試みであるという。

[編集] 歴史

• 1994年6月 - 豊田市議会において市制50周年記念事業の一環としてサッカー用スタジアム建設を検討
• 1997年 - 設計開始、当時競技場名を「豊田市スタジアム」とする案が出ていた。
• 2000年9月 - 株式会社豊田スタジアム法人設立
• 2001年7月21日 - 豊田スタジアム開場、一般参加による開場記念テープカットが行われ、ゴスペラーズによる記念ライブが行われた
• 2001年7月22日 - 杮落とし試合としてサテライトリーグ（育成リーグ）の名古屋グランパスエイト対ジュビロ磐田戦が行われた
• 2001年8月4日 - たらみオールスターサッカー（2001Jリーグオールスターサッカー）が開催された。
• 2001年11月17日 - 初のコンサートDream Concert～ホセ・カレーラス&サラ・ブライトマン開催。
• 2002年 - ワールドカップ会場から落選。
• 2002年 - スタジアムテーマソング「愛のうた」（大黒摩季）が、一周年記念で完成。浜崎あゆみやモーニング娘。のライブが開催。
• 2003年 - SMAPのライブが開催。
• 2004年 - ラグビーのトヨタ自動車のホームスタジアムになる
• 2005年8月23日 - ジョニー・ウィルキンソン率いるイングランド・ニューカッスル・ファルコンズ対トヨタ自動車のプレシーズンが行われた。
• 2005年 - FIFAクラブ世界選手権2005（旧・トヨタカップ）の会場の一つとなった（開幕戦:国立競技場、決勝戦:横浜国際総合競技場）
• 2006年 - FIFAクラブワールドカップ2006（旧・トヨタカップ）の開幕戦が行われた（決勝戦:横浜国際総合競技場）
• 2007年 - FIFAクラブワールドカップ2007の開幕戦会場からは落選するも会場の一つとなった（開幕戦:国立競技場、決勝戦:横浜国際総合競技場）
• 2007年8月25日・26日 - Mr.Childrenのライブが開催された。
• 2007年11月 - 屋根の開閉部分に故障が見つかり、修理に10ヶ月の期間を要すると発表された。これにより修理が完了するまで天候の状況に関わらず屋根が開かれた状況でイベントが行われる事となった。
• 2008年1月6日 - スタジアム内のプール施設において、天井が落下する事故が発生。
• 2008年5月24日 - キリンカップ・サッカー2008の日本代表対コートジボワール代表の試合が行われた。
• 2008年9月13日・14日 - B'zが、「B'z LIVE-GYM Pleasure 2008 -GLORY DAYS-」開催。
• 2008年 - FIFAクラブワールドカップ2008の会場のひとつとなった（開幕戦:国立競技場、決勝戦:横浜国際総合競技場）

豊田スタジアム内部

[編集] 2002 FIFAワールドカップ会場からの落選

ワールドカップでは、会場予定地として候補に挙げられたが落選した。

当初、会場予定地の立候補自治体だった名古屋市は、立候補時、瑞穂公園陸上競技場の増築で賄う計画だったが、

1. 増築に伴う近隣住宅の立退き費用が多額であること。
2. 増築そのものが消防法に抵触する可能性がある。

という2点の問題が判明し、計画の実現性が低いと判断されたことからこの案は断念した。

続いて、名古屋市南部の大高緑地公園に10万人収容のサッカー専用スタジアム構想を立ち上げ、「決勝戦も可能」と謳うが、環境保護団体と地域住民の猛烈な反発にあい、計画段階で断念（そもそも、危機的状況にあった名古屋市の財政では無理だと言われていた）。

結局、名古屋市としては条件を満たすスタジアムの設置が不可能と判断し、立候補を取り消した（ナゴヤドーム^[2]での開催も提案されたが、組織委員会から一蹴されている）。

名古屋市の撤退が発表された後、日本サッカー協会から「日本有数の大都市圏で試合が無いのはいかがなものか」との救済意見が入り、急遽愛知県枠が設置され、戦前から県内ではサッカーどころで知られる刈谷市（遊休地に新スタジアムを建設）と以前からスタジアム建設計画があった豊田市（当初の43,000人収容を、計画変更で63,000人収容にし、準決勝も可能なスタジアムを建設）の2市が立候補に名乗りを上げ、熾烈な誘致合戦を行った。

最終的に愛知県サッカー協会の審査が行われ、交通の便や市民の熱意は刈谷市が上回るものの、

1. 市の財政力が高い
2. すでにスタジアム構想が立ち上がっていることで、土地収用等の時間が短縮できスタジアムの建設が容易

との理由で『愛知県』枠は豊田市となった。

と、ここまでで本来なら開催地に決定するはずであったのだが、その後、同大会は『1国開催』の原則を覆す日韓共催となることが決定してしまう。これにより、日本側の割り当てである10会場に会場を絞り込む事態になってしまった。

当初、スタジアムの収容人数や市の経済力で、『豊田市』は優位と言われていたが、同じ中部圏の新潟県が推す新潟スタジアム（現・東北電力スタジアム）との決選投票となり、結果落選してしまった。

理由としては、

1. 新潟県は立候補地の中で唯一の『日本海沿岸』であり、地域性の均衡が図れる。また、空路・海路で朝鮮半島やロシアからの受け入れが容易である。
2. 同様の理由で、『愛知県』の隣には『静岡県』（静岡スタジアム）があるので、開催地域が集中してしまう。

の2点が挙げられる。

[編集] 施設の概要

[編集] アクセス

[編集] 鉄道・バス

• 名鉄三河線豊田市駅、または愛知環状鉄道線新豊田駅下車徒歩15～20分。
• 名鉄バス 豊田スタジアムバス停が近接。平常時は昼間の五ヶ丘循環系統のみが停車し、イベント開催時は豊田市駅2番乗り場を発着する名鉄バスの全系統が停車する。
• とよたおいでんバス 豊田スタジアム東バス停。東山町五丁目・小渡行きのみが停車。ただし、豊田スタジアムバス停より距離的に離れている。

[編集] 車および駐車場

• 最寄りの高速道路インターチェンジは東海環状自動車道豊田松平ICで、国道301号線を西に一直線で約4kmである。
• スタジアムには600台分の駐車場があるが、大きなイベントが行われる時は関係者専用となり閉鎖される。JリーグおよびFIFAクラブワールドカップの開催時は、トヨタ本社工場と東海環状自動車道の勘八IC付近に臨時駐車場が設けられ、シャトルバスが運行される。また豊田市内はITSによる駐車場情報が充実しており、空き駐車場探しに苦労することはそれほどない。

[編集] スタンド

• 収容人員　45,000人（ゴール裏スタンドの一部は可動式となっている。固定席は43,000人を収容できる）全面二層式でメイン・バックスタンドは4階席、サイドスタンドは3階席まである。
  • 可動席はこれまで集客の見込める国際試合などに限って使用されてきたが、2006年シーズンより名古屋グランパス主催ゲームにおいても、「ホーム側のみ」使用されるようになった。しかし、前2列は安全性や円滑な試合運営等の観点から立入りは制限されている。なお、天皇杯全日本サッカー選手権大会など、他の大会で当競技場が使われる場合はホーム側も可動席は使用しない。（グランパスが登場する試合であっても例外なし）
• 開閉式屋根、大型映像装置装備。この大型映像装置は可動式である。
• 入場ゲートは全部で10ヶ所ある。スタンドは掘り下げ式であり、入場ゲートから入った所は1階席の最上部となる

[編集] ロケーション

• 周辺に矢作川があり、ここにスタジアムの重要なアクセスラインとなる豊田大橋、久澄橋がかかっている。

[編集] 建設費

• 総工費308億700万円(工事費293億4000万円+消費税14億6700万円)
  • スタジアム建築工事費 179億7200万円･スタジアム設備工事費 41億8100万円･開閉式屋根工事 31億2500万円

[編集] Jリーグ開催時

瑞穂競技場と同様、Jリーグ開催時のアウェー側サイドスタンドは通常、半分がアウェーサポーター専用、残りがグランパスサポーター専用（アウェーサポーターが混在しているときもある）となっている。しかし、相手が人気チームで多くのアウェーサポーターの来場が予想される場合（浦和レッドダイヤモンズ、ジュビロ磐田など）はアウェー側サイドスタンドは全てアウェーサポーター専用となる。なお、前者の場合はトラブルを防ぐために緩衝エリアが設けられている。

[編集] 脚注

[編集] 外部リンク

• 豊田スタジアム
• 名古屋グランパスOfficial Web Site