車扱貨物

車扱貨物の最新ニュースをまとめて検索！

車扱貨物（しゃあつかいかもつ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）やその前身である日本国有鉄道、臨海鉄道の鉄道貨物輸送方式の一つ。貨車1両を単位とする輸送方式で、JR貨物（旧国鉄）保有の貨車や私有貨車を使用して貨物を輸送する。

専用線発送車扱貨物と一般車扱貨物に分類される。 専用線発送車扱は工場や倉庫に引き込まれた専用線で荷役をするものである。石油・化学薬品・セメント・石炭輸送など大半がこれにあたる。 一般車扱貨物は駅に設けられた貨物ホームで有蓋車などに貨物を積み込むものである。

かつて車扱は貨物輸送の主流であった。しかし、トラックから貨車に荷を積み替える手間が掛かることや、情報化の遅れ、目的地までの到達時間の長さなどの理由で国鉄末期にはトラック輸送やコンテナ輸送に移っていった。現在の車扱輸送は、石油や化学薬品、セメント、鉱石など、大量の荷物を一度に輸送するものに限られている。

[編集] 輸送例

• 製油所から油槽所まで、タンク車を用いるガソリンなどの輸送
• セメント工場から包装所まで、タンク車やホッパ車を用いるセメント輸送
• 製紙工場から倉庫まで、有蓋車を用いる紙輸送
• 炭鉱から港までの石炭輸送
• 大物車を使用する変圧器輸送
• 甲種車両輸送
• トラックやタンクローリーを貨車に載せて輸送するピギーバック輸送

[編集] 輸送量

JR貨物の車扱貨物の輸送量（2006年度）は約1,343万トンで、貨物輸送量の合計の37%を占める。1987年度の輸送量はコンテナ貨物を上回る75%を占めていたが、1998年4月にコンテナ貨物が車扱貨物を初めて上回った。また、コンテナ貨物の輸送量は徐々に増加しているが、車扱貨物の輸送量は減少しつつある。

輸送品目の63%を占めるのは石油。鉄道車両（返却される私有貨車を含む）11%、セメント7%、石灰石6%、化学薬品4%、紙・パルプ3%と続く。かつて、セメント・石灰石・石油・石炭は「4セ」と呼ばれ、車扱貨物輸送の得意分野となっていた。

[編集] 関連項目

• コンテナ貨物
• 専用貨物列車

この「車扱貨物」は鉄道に関連した書きかけの項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。