近江鉄道本線

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近江鉄道本線
軌間	1067 mm
電圧	1500V　架空電車線方式 (直流)
凡例 東海道新幹線 東海道本線 北陸本線 0.0 米原駅 2.3 フジテック前駅 3.4 鳥居本駅 彦根電車区 5.8 彦根駅 7.0 ひこね芹川駅 7.8 彦根口駅 東海道本線（琵琶湖線） 9.9 高宮駅 多賀線 犬上川 12.7 尼子駅 15.0 豊郷駅 宇曾川 17.9 愛知川駅 愛知川 20.9 五箇荘駅 23.0 河辺の森駅 25.3 八日市駅 八日市線 ↖ 新八日市駅 27.5 長谷野駅 28.4 大学前駅 名神高速道路 29.9 京セラ前駅 31.2 桜川駅 32.8 朝日大塚駅 35.2 朝日野駅 37.8 日野駅 日野川 42.7 水口松尾駅 43.8 水口駅 44.4 水口石橋駅 45.1 水口城南駅 野洲川 草津線 47.7 貴生川駅 信楽高原鐵道信楽線

本線（ほんせん）は、滋賀県米原市の米原駅から滋賀県甲賀市の貴生川駅までを結ぶ、近江鉄道の鉄道路線である。「近江線」「近江本線」などと呼ばれることがある。

[編集] 概要

東海道本線や草津線のルートから外れた近江盆地の穀倉地帯を縦断する鉄道として建設された。

高宮 - 五箇荘間で東海道新幹線と並行している。この新幹線建設時に伊吹山や鈴鹿山脈の眺望が失われるとして、近江鉄道が当時の国鉄に補償を求めたという話があるが、実際には新幹線によって交差する道路の安全確認が困難となり、踏切改良、警報器設置などの「防護補強工事費」および新幹線の「併設による旅客収入減」等への補償を求めた^[1]というのが真相で、協議の末、実際に1億円（当時）が支払われている。この時、影響の一つとして眺望も付記したことを新聞に「景観料」と面白く書き立てられて風評が広がったと、2000年に林常彦近江鉄道取締役（当時）は鉄道雑誌『鉄道ピクトリアル』で話している^[2]。

[編集] 路線データ

• 路線距離（営業キロ）：47.7km
• 軌間：1067mm
• 駅数：25駅（起終点駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：全線電化（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式

[編集] 運行形態

米原 - 貴生川間の列車のほか、八日市線直通の米原 - 近江八幡間、近江八幡 - 貴生川間、多賀線直通の米原・彦根 - 多賀大社前間の列車もある。いずれもワンマン運転である。2003年3月に貴生川駅から米原駅まで東京行き新幹線接続の快速が朝に新設された。この快速は2006年3月からは平日のみの運転になっており、さらに2009年4月以降は平日の昼間のみ1本運転されている。

八日市 - 水口間は閑散区間であり、1986年から1996年まで八日市 - 貴生川間にレールバス（LE10形）が運行されていたことがある。

[編集] 歴史

• 1898年（明治31年）6月11日 彦根 - 愛知川間が開業。
• 1898年（明治31年）7月24日 愛知川 - 八日市間が開業。
• 1899年（明治32年）3月19日 豊郷駅、小幡駅開業。
• 1900年（明治33年）10月1日 八日市 - 日野間が開業。
• 1900年（明治33年）12月28日 朝日野駅と日野 - 貴生川間が開業。
• 1901年（明治34年）5月20日 新町駅開業。
• 1910年（明治43年）1月1日 小幡駅を移転し五箇荘駅に改称。
• 1911年（明治44年）6月1日 尼子駅開業。
• 1916年（大正5年）12月27日 長谷野駅開業。
• 1916年（大正5年）10月16日 朝日大塚駅開業。
• 1917年（大正6年）1月1日 新町駅を彦根口駅に改称。
• 1925年（大正14年）3月12日 多賀線とともに彦根 - 高宮間が電化。
• 1928年（昭和3年）4月18日 高宮 - 貴生川間が電化。
• 1931年（昭和6年）3月15日 米原 - 彦根間が開業し全通。当初から電化。
• 1957年（昭和32年）8月1日 水口石橋駅開業。
• 1987年（昭和62年）5月1日 全線でワンマン運転開始。
• 1989年（平成元年）4月5日 水口松尾駅、水口城南駅開業。
• 1990年（平成2年）3月29日 大学前駅開業。
• 1991年（平成3年）3月16日 京セラ前駅開業。
• 2004年（平成16年）3月13日 河辺の森開業。
• 2006年（平成18年）3月18日 フジテック前駅開業。
• 2007年（平成19年）6月8日 米原駅移転に伴い、米原 - フジテック前間線路移設。
• 2009年（平成21年）4月8日 ひこね芹川駅開業。

[編集] 駅一覧

• 全駅滋賀県に所在。

凡例

●：停車、｜：通過

普通列車は省略：各駅に停車。

[編集] その他

• かつて、当線を伊賀鉄道伊賀線の広小路駅まで延伸し、宇治山田駅（伊勢市）まで直通しようという計画が存在した。「近江鉄道宇治山田延伸構想」を参照。
• 本線を始め近江鉄道各線は地元住民から「近江ガチャコン」「ガチャコン」と呼ばれることがある。
• 当線と信楽高原鐵道信楽線を改良の上、京都府の片町線（学研都市線）まで延伸する「びわこ京阪奈線」（仮称）構想がある。滋賀県および関係自治体により、建設期成同盟が結成されている^[3]。
• 2008年11月、愛知川橋梁が国の登録有形文化財に登録された。

[編集] 脚注

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道路線一覧