速達郵便
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速達郵便（そくたつゆうびん）は、世界各国の郵便制度で使用される郵便物の付加サービス名称の1つ。
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[編集] 概要
一般的に、普通郵便料金に追加料金を支払うことで、普通郵便より速く配達されるサービスを受けることができる。日本での略称は速達(Sokutatsu)。英語ではexpress deliveryまたはspecial deliveryと呼ぶ。
日本の郵便制度では、特殊取扱（付加サービス）の1つとして定義されており、郵便とゆうメール(旧:冊子小包)のほか、ゆうパックに対して、切手または窓口にて料金を支払うことで後述のサービスを受けられる。
1998年以降は国際的にも、万国郵便連合（Universal Postal Union; UPU）の枠組みの中で制定された国際スピード郵便（Express Mail Service; EMS）によって類似のサービスを受けることができるようになった。現在、万国郵便連合191加盟国中138か国で取り扱っている。なお、エアメールは、日本国内では速達扱いとなる。
近年の日本の郵便サービスでは、宅配便との競合のため、速達郵便以外に、速達扱いに準じた取扱を行なう郵便サービスが増えた。
郵政民営化に伴い、現在では、ゆうメールやゆうパックなど、郵便物ではなくなった物にも「速達扱い」があるため、必ずしも「速達郵便」という用語をあてがうには適切ではないケースもある。
[編集] 日本における速達郵便の定義
日本の郵便制度において、「速達」扱いは、「同一種類で速達としない郵便物に優先して送達する郵便」となる。普通郵便は基本的に1日1回しか配達しないのに対し、速達郵便は1日に3回～5回配達するほか、普通郵便が原則配達休止となる日曜・祝日にも配達する。
普通郵便は早朝までに集配支店に到着した郵便物を当日配達するため、集配支店に午後に到着した郵便物の配達は翌日となるが、速達郵便の場合は翌日回しにならず、その日のうちに配達される。
[編集] 料金
速達を利用する場合は基本料金に加えて、速達料（特殊取扱料金）が上乗せされる。速達料金は2007年現在、定型郵便と定形外250グラムまでは270円、それ以上や荷物の速達料は日本郵便ホームページ - 速達参照。例えば、封書の定形郵便物を速達で送る場合、基本料金の80円に、速達として送るための特殊取扱料金270円を加えた350円が必要になる。
[編集] 差出方法
郵便物が縦長ならば右上、横長なら右側に赤線を記す。赤線を表示していれば、速達の文字の記入は必須ではないが、速達と明記しないと取り扱う郵便職員に見落とされる恐れが高くなる。「――― 速達 ―――」（―――は棒）の様に記すのが一般的である。
速達は、郵便窓口で速達扱いを申し出て差し出す。郵便ポストへの投函も可能（事前に料金分の切手を貼る）だが、速達であることが郵便職員に見落とされることが稀にあるという。また、営業時間外にも、ゆうゆう窓口（時間外窓口）から差し出すことも可能。
差出時間によっては、集中局への配送便締切時刻の関係で、当日便に乗せられず、配達時間の午前・午後が1～2ランク下がってしまう（2ランク下がることは、配達に1日余計にかかることになる）ため、近距離郵便では速達の効果が得られないこともある。特に急ぐ郵便物は、郵便局ごとの当日便締切時間を確認して利用するほうがよい。
[編集] 配達方法
速達の配達は基本的には対面配達(手渡し配達)だが、在宅の場合でもインターホンを鳴らさずに受箱配達(郵便受けに配達)することが許されている。受け取りの際に受領印は不要。受取人が不在の場合は、郵便受けに入る大きさなら受箱配達となる。受取人不在で郵便受けにも入らない場合は、不在通知書が入れられ、集配支店に持ち戻りとなる。
[編集] 速達と明記しなくても速達となる郵便サービス商品類
- もともと速達扱いである。例えば東京都から夕方までに差し出せば本州あてに翌日に到着する。配達までの時間が比較的早い宅配便の最小サイズを使用した書類送付ニーズが高まる中、対抗商品として登場した経緯がある。但し、荷物扱いのため、信書の送付はできない。【エクスパック約款[1](pdf文書)第6条(5)より】
- 速達扱いではないが、速達配達担当者が配達する集配支店が多いため、普通郵便で差し出すより配達が若干早くなる可能性がある。エクスパック同様、荷物扱いであり、信書の送付はできない。【ポスバケット約款[2](PDF文書)第6条(5)より】
[編集] ゆうパックへの速達付加効果
ゆうパックにも速達の付加サービスを付けることができる。東京・札幌間のように遠隔地に荷物を送付する場合、速達を付けると1日早く配達されることがある。 ただし、ゆうパックに速達を付加すると、配達時間の希望をすることが原則としてできなくなる。
[編集] より速達度の高い郵便サービス
現在、より速達度の高い取扱として新特急郵便や翌朝10時郵便がある。これらの多くは宅配便などと競合するサービスである。
[編集] 新特急郵便
[編集] 翌朝10時郵便
翌朝10時郵便(愛称：モーニング10)は、各郵便支店が相手先郵便支店ごとに定めた締切時間までに郵便物を差し出せば、翌日の午前10時までに配達する取扱いである（山間部、離島など一部地域を除く）。集荷サービスも利用可能。郵便追跡サービスによる着否確認もできる。
- 宅配便タイムサービス、時間指定サービスを意識した郵便サービスといえる。ただこれらと異なり、郵便物扱いのため、信書の差出が可能である点が異なる。
[編集] トリビア
郵便事業株式会社が定める内国郵便約款[3](PDF文書)によると、速達扱いとして差し出した郵便物が配達不能で差し出し主に返還される間の配送も、速達扱いとするとされている。また、特に交通困難で速達扱いが難しいと定めた地域へは、速達で差し出すことができない。なお、当該地域あてに速達郵便物を差し出した場合は速達料金については返還される。
[編集] 米国での速達郵便
アメリカ郵便公社（United States Postal Service; USPS）ではアメリカ国内便の速達郵便のことをSpecial Deliveryと呼んでいた。この制度は1997年6月7日で廃止され、これに近い制度として、現在存続しているものに、Express Mail と Priority Mail(優先郵便)がある。ちなみに、国際便であるEMSに近いものはいくつかあり、日本あてに利用可能なものには、International Express Mail Service と Global Priority Mailとがある。前者のほうがより高速で、料金も高額である。
狭義の速達は1885年10月1日に始まった。(法令が公布されたのは3月3日である。)料金は1通10セントで、専用の切手が発行された。1968年になると、Priority Mailのサービスが始まる。航空小包を発展させたもので、取集めから配達に至るまで、一貫したサービスを提供している。Express Mailは1970年から試行され、1977年には正式に施行されるようになる。Priority Mailは小包の延長上にあり、地帯別の従量料金制になっているのに対し、Express Mailは翌日の配達を保証、料金は重量のみによっていた。 国際便については、速達便の特性(配達先でその効果を発揮する‐到着次第配達を行う)ゆえ、導入は遅れ、1923年1月1日、カナダあてのみに利用できるようになった。1926年より取扱国が拡大、全UPU加盟国に有効となったのは、戦後のことであった。 International Express Mail Serviceは1978年から試行、1981年に本格導入された。Global Priority Mail は、当初 WORLDPOST Priority Letter Serviceの名称で、1995年より試行、1996年に現在の名称となり、取扱国を拡大した。
[編集] 国際的な類似のサービス
UPSやDHL、FedExなども類似のサービスを行っている。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- 日本郵便ホームページ - 速達 - 速達料金表
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最終更新 2009年11月13日 (金) 10:10 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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