道央自動車道

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千歳恵庭JCT南方

道央自動車道（どうおうじどうしゃどう、HOKKAIDO EXPRESSWAY）は、北海道函館市を起点とし、稚内市に至る予定の延長681kmの高速道路（高速自動車国道）である。一般に道央道（英略:HOKKAIDO EXPWY）と略される。法定路線名は北海道縦貫自動車道。

道内高速道路の最重要幹線であることから、英文名称はDOHO EXPWYではなくHOKKAIDO EXPWYである。なお、道東自動車道ではDOTO EXPWYとなっており、高速自動車国道の名称が英日で異なるのはここだけとなっている。

2009年現在、北海道二海郡八雲町から、札幌市を経由して士別市へ至る区間が開通済みである。

[編集] 道路概況

[編集] 通過市町村

• 北海道
  • 渡島支庁
    • 二海郡八雲町 - 山越郡長万部町 -
  • 後志支庁
    • 寿都郡黒松内町 -
  • 胆振支庁
    • 虻田郡豊浦町 - 虻田郡洞爺湖町 - 伊達市 - 室蘭市 - 登別市 - 白老郡白老町 - 苫小牧市 -
  • 石狩支庁
    • 千歳市 - 恵庭市 - 北広島市 - 札幌市清田区 - 札幌市厚別区 - 札幌市白石区 - 江別市
  • 空知支庁
    • 岩見沢市 - 三笠市 - 美唄市 - 空知郡奈井江町 - 砂川市 - 滝川市 - 深川市 -
  • 上川支庁
    • 上川郡鷹栖町 - 旭川市 - 上川郡比布町 - 上川郡和寒町 - 上川郡剣淵町 - 士別市

[編集] 接続高速道路

• 日高自動車道（苫小牧東ICで接続）
• 道東自動車道（千歳恵庭JCTで接続）
• 札樽自動車道（札幌JCTで接続）
• 深川留萌自動車道（深川JCTで接続）
• 旭川紋別自動車道（比布JCTで接続）
• 後志自動車道（黒松内新道）（黒松内JCTで接続）

[編集] インターチェンジなど

• IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していない事を示す。未開通区間の名称は仮称。
• スマートICは背景色■で示す。
• 記号の意味 IC : インターチェンジ　SA : サービスエリア　PA : パーキングエリア　JCT : ジャンクション　TN : トンネル　BS : バス停留所　BR : 橋、高架橋　TB : 本線料金所　GS : ガソリンスタンド
• (数字)は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
• BSのうち、○は運用中、無印はBSなし。
• GSの記号は、●=あり（24時間営業）、○=あり（8:00-20:00営業）、無印=なし、を示す。
• 表の起点は、札幌JCTからとなる。

[編集] 札幌JCT以南（札幌JCT-七飯IC）

[編集] 札幌JCT以北（札幌JCT-名寄IC）

[編集] 稚内方向への予定路線

• 名寄バイパス
• 音威子府バイパス : 予定　
• 幌富バイパス : 予定　
• 豊富バイパス

[編集] 主なトンネルと橋

• 金山トンネル（静狩PA-豊浦IC）
• 長流川橋（虻田洞爺湖IC-伊達IC） : 1,773m（河川に架かる高速道路の橋としては長さ日本一）
• 石狩川橋（美唄PA-旭川鷹栖IC） : 543m

[編集] トンネルの数

※ : 落部IC-登別室蘭IC間と旭川鷹栖IC-士別剣淵IC間のトンネルは暫定2車線の対面通行区間にあるため、上下線合わせて1本となる。

[編集] 歴史

• 1971年12月4日 : 北広島IC-千歳IC間開通。
• 1972年9月19日 : 北広島IC-千歳IC間の4車線化。
• 1978年10月24日 : 千歳IC-苫小牧東IC間開通。
• 1979年10月29日 : 札幌南IC-北広島IC間開通。
• 1980年10月29日 : 苫小牧東IC-苫小牧西IC間開通。
• 1983年11月9日 : 札幌IC-岩見沢IC間開通。
• 1983年11月30日 : 苫小牧西IC-白老IC間開通。
• 1985年10月18日 : 白老IC-登別東IC間開通。
• 1985年10月25日 : 札幌IC-札幌南IC間開通。
• 1986年10月9日 : 登別東IC-登別室蘭IC間開通。
• 1987年9月18日 : 岩見沢IC-美唄IC間開通。三笠IC及び美唄ICに、全国に先駆けて自動発券機を設置。
• 1988年10月8日 : 美唄IC-滝川IC間開通。
• 1989年9月12日 : 滝川IC-深川IC間開通。
• 1990年10月30日 : 深川IC-旭川鷹栖IC間開通（当初は暫定2車線として。その後、2003年に4車線化）。
• 1991年4月26日 : 砂川SAに全国で2番目、北海道内で初のハイウェイオアシスが開設。
• 1991年10月25日 : 登別室蘭IC-室蘭IC間開通。
• 1992年9月30日 : 札幌JCT開通により札樽自動車道と接続。
• 1992年10月27日 : 室蘭IC-伊達IC間開通。
• 1994年3月30日 : 伊達IC-虻田洞爺湖IC間開通。
• 1997年10月22日 : 虻田洞爺湖IC-長万部IC間開通。
• 1998年3月23日 : 苫小牧東ICで日高自動車道と接続。
• 1998年4月11日 : 深川JCT開通により深川留萌自動車道と接続。
• 1999年10月7日 : 千歳恵庭JCT開通により道東自動車道と接続。
• 1999年11月12日 : 札幌南IC（小樽・旭川方面からの出口）開通。
• 2000年3月29日 : 有珠山に噴火の恐れが高まったため、伊達IC-豊浦IC間が通行止。
• 2000年7月13日 : 豊浦町内に虻田洞爺湖仮出入口完成、虻田洞爺湖仮出入口-豊浦IC間の通行止解除。
• 2000年10月4日 : 旭川鷹栖IC-和寒IC間開通。
• 2001年2月9日 : 伊達IC-虻田洞爺湖IC間通行止解除。
• 2001年6月30日 : 虻田洞爺湖IC-虻田洞爺湖仮出入口間通行止解除に伴い、虻田洞爺湖仮出入口を廃止。
• 2001年9月10日 : 札幌南IC（小樽・旭川方面入口）開通。
• 2001年10月17日 : 深川IC-音江PA間の4車線化。
• 2001年11月19日 : 長万部IC-国縫IC間開通。
• 2003年9月30日 : 音江PA-旭川鷹栖IC間の4車線化。
• 2003年10月4日 : 和寒IC-士別剣淵IC間開通。
• 2004年3月27日 : 比布JCT開通により旭川紋別自動車道と接続。
• 2006年2月3日 : 国土交通省が士別剣淵IC-名寄IC（仮称）間の全面整備を断念。士別剣淵ICから士別市多寄町間を整備し、残り区間を当面並行する国道40号を利用すると発表。
• 2006年2月7日 : 大沼IC（仮称）-七飯IC（仮称）間が新直轄方式に変更。
• 2006年11月18日 : 国縫IC-八雲IC間開通。
• 2007年12月21日 : 虻田洞爺湖ICが国道230号の新ルートへの移転工事が完了、新ルートの供用開始と共に開業し、既存のインターチェンジを廃止。
• 2009年10月10日 : 八雲IC-落部IC間開通。
• 2009年11月7日 : 黒松内JCT開通により後志自動車道（黒松内新道）と接続。

[編集] 道路管理者

• NEXCO東日本
  • 北海道支社室蘭管理事務所 : 落部IC-登別室蘭IC

  （室蘭管理事務所管理区間はこの他、なし）

  • 北海道支社苫小牧管理事務所 : 登別室蘭IC-千歳IC

  （苫小牧管理事務所管理区間はこの他、日高自動車道 苫小牧東IC-沼ノ端西IC）

  • 北海道支社札幌管理事務所 : 千歳IC-札幌IC

  （札幌管理事務所管理区間はこの他、札樽自動車道 札幌JCT-小樽IC、道東自動車道 千歳恵庭JCT-夕張IC）

  • 北海道支社岩見沢管理事務所 : 札幌IC-奈井江砂川IC

  （岩見沢管理事務所管理区間はこの他、なし）

  • 北海道支社旭川管理事務所 : 奈井江砂川IC-士別剣淵IC

  （旭川管理事務所管理区間はこの他、深川留萌自動車道 深川JCT-深川西IC）

[編集] ハイウェイラジオ

• 黒松内（静狩PA-豊浦IC）
• 室蘭（本輪西PA-登別室蘭IC）
• 白老（白老IC-樽前SA）
• 恵庭（恵庭IC-輪厚PA）
• 野幌（江別西IC-江別東IC）

[編集] 車線・最高速度

※一部区間で4車線や80km/h

[編集] 新直轄方式

• 七飯IC（仮称）-大沼IC（仮称）
• 士別剣淵IC-名寄IC（仮称）

2006年2月、国土交通省は士別剣淵IC-名寄IC間の全面整備を断念、士別剣淵IC-多寄IC間を整備し、残り区間を当面並行する国道40号を利用すると発表した。北海道道888号東陽多寄線に平面接続する予定。

大沼IC（仮称）-七飯IC（仮称）間が有料区間から新直轄方式に変更。

[編集] 均一料金区間

札樽自動車道 札幌西IC-札幌南IC間は均一料金区間である為、加算額を支払う。

[編集] 開通予定年度

• 大沼IC-落部IC : 2012年度

[編集] 利用状況

• 日平均交通量（2003年度JH年報より）
  • 国縫IC-札幌南IC（区間平均） : 9,354台（前年度比95.5%）
  • 札幌南IC-札幌IC（総交通量） : 26,261台（99.9%）
  • 札幌IC-和寒IC（区間平均） : 9,939台（97.8%）

  最大：恵庭IC-北広島IC　30,760台（97.1%）

  最小：旭川北IC-和寒IC　 1,567台（102.6%）

• 料金収入

  年間：35,226,652,000円（98.0%）

  日平均：96,511,000円

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、道央自動車道に関連するマルチメディアがあります。

• 高速道路
• 日本の高速道路
• 日本の高速道路一覧
• 北海道地方の道路一覧
• 北海道

[編集] 脚注

1. ^ この地で発掘された鷲ノ木5遺跡は国の世界文化遺産暫定リストにも名前が挙がるほど貴重である為、鉄道によく使われる「R&C工法」で掘削が進められている。[1]

[編集] 外部リンク

• 東日本高速道路株式会社
  • e-NEXCOドライブプラザ 高速料金検索
• 北海道開発局

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