スズキ (企業)

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スズキ株式会社
Suzuki Motor Corporation

種類	株式会社
市場情報	東証1部 7269
本社所在地	日本 〒432-8611 静岡県浜松市南区高塚町300
電話番号	053-440-2061
設立	1920年3月15日 （鈴木式織機株式会社として設立。創業は1909年10月に鈴木式織機製作所として）
業種	輸送用機器
事業内容	自動車製造など
代表者	代表取締役会長兼社長（CEO&COO） 鈴木修 代表取締役専務取締役 田村実 代表取締役専務取締役 中山隆志 代表取締役専務取締役 廣澤孝夫
資本金	1,202億10百万円
売上高	単体1兆6,857億円 連結3兆488億円 （2009年3月期）
純資産	単体4,054億円 連結7,429億円 （2009年3月31日現在）
総資産	単体1兆4,024億円 連結2兆1,578億円 （2009年3月31日現在）
従業員数	連結5万0613名 （2009年3月31日現在）
決算期	3月31日
主要株主	東京海上日動火災保険 4.6% 三菱東京UFJ銀行 3.9% コントロラドラ ゼネラル モーターズ エスエード シーヴィ 3.6%
主要子会社	株式会社スズキ自販近畿 100% スズキ精密工業株式会社 100%
関係する人物	鈴木道雄（創業者）
外部リンク	http://www.suzuki.co.jp
特記事項：1954年6月に鈴木式織機株式会社から鈴木自動車工業株式会社へ商号変更。1990年10月に鈴木自動車工業株式会社からスズキ株式会社へ商号変更。
表・話・編・歴

スズキ本社

スズキ株式会社（英文名Suzuki Motor Corporation）は、日本の四輪車、二輪車メーカー。

[編集] 概要

現在の本社所在地は静岡県浜松市南区高塚町300であるが、かつて行政区域が浜名郡可美村に属していたことから、各種広報での住所表記は「浜松市外高塚」と記していた。1991年5月1日に同村が浜松市に編入合併され、村自体は消滅したが、本社の所在地は当時の所在地と同じである。

四輪車は軽自動車が主力だが、小型、普通車とも、躍進が著しい。自動車以外ではモーターサイクル、モーターボート、船外機、発電機、住宅、ワイン、はちみつの販売なども手がける。

軽自動車では世界トップシェアを持ち、1973年～2006年まで34年間連続で国内No.1であるとともに、日産自動車やマツダへもOEM供給を行っている。しかし、社団法人全国軽自動車協会連合会の発表した2006年度（2006年4月～2007年3月）軽四輪車新車販売台数速報^[1]によれば、長年競い合ってきたダイハツ工業（61万6206台）に1位の座を譲り、2位（60万5486台）となった。スズキ自動車は2006年にスイフトやSX4などの小型車の強化を表明しており、生産能力確保の為には軽No.1にはもはやこだわらず、軽生産の縮小も辞さないという姿勢を打ち出している。

2002年にインド政府との合弁会社マルチ・ウドヨグ（現・マルチ・スズキ・インディア）を子会社化し、連結経常利益の4割を占める。また、インドにおける自動車シェアの（年間販売シェアのうち）54%はスズキが占めている。

メーカー出資の子会社ディーラーは「スズキ自販○○」という社名になっているケースがほとんどである。

OEM供給をしている日産自動車との提携を開始し、2002年4月MRワゴンを日産「モコ」、2007年1月よりアルトを日産「ピノ」として供給。その一方で日産セレナをスズキ「ランディ」として供給を受けている。また、北米市場においては2008年末から日産・フロンティアをイクエーターとしてOEM供給を受けて発売されている。

[編集] GMとの関係

1981年8月にはゼネラルモーターズ（GM）と提携を開始し、カルタスやエスクードを北米ではシボレーやジオブランドでOEM供給したことがあった。

1988年から日本においてシボレーやポンティアックの輸入を開始し、1993年まで続いた。2003年～2006年には再びシボレー車の輸入を行っていた。

スズキは同じゼネラルモーターズ（GM）グループのスバルやいすゞと、部品の共通化などをすすめていたが、GMは2005年にスバル株、2006年にいすゞ株をトヨタ自動車に売却した。 2006年になって、GMが財務体質の悪化から保有していたスズキの株式20%のうち17%を売却し、それをスズキが自己資金で買い戻した。さらにGMの急激な業績悪化と世界金融危機による資金繰りの悪化により、2008年11月17日付けで保有していた残り3%（1641万株）のスズキ株を223億円で売却しスズキが自己資金でそれを買い戻した。（これにより、日本からGMの資本はすべて引き上げられ、GMグループ企業はなくなった。）ただしGMとの提携関係は以降も継続するとし、今後の新型車に搭載するハイブリッドエンジンを共同開発する方針。

[編集] 製品の特徴

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｢人と同じ事はやらない。やるなら世界一を目指すのがスズキ｣の企業風土がある^[要出典]。 以下に具体的な例をあげる。

二輪車の分野では1980年代に爆発的な人気となったレーサーレプリカの第1号としてRG250ガンマ（2サイクル）を発売した。

50ccのレーサーミニとしてGAG（4サイクル）を発売した（ジョーク・バイクとして発売されたGAGの後追いとして他社から出たものは、完全な「レーサーミニレプリカ」として発売されたため、レーサーミニの第1号であるGAGは短命に終わる）。

今日、特に欧州で人気の400ccや650ccのビッグスクーターの第一号もスズキによって発売された。それ以前にも250ccのスクーターはホンダなどにより既に発売されていたが、それはあくまで（高速道路も走る事ができる、50ccや125ccの標準的な排気量のスクーターから見れば）「巨大化したスクーター｣としてのみ認知されていた。それをスクーターとしては異例な400ccの大排気量エンジンを搭載し、さらに巨大な650cc（スクーターとしては、発売当時世界最大の排気量であった）というエンジンを載せてビッグスクーター＝プレミアム・スクーター（高価格ではあるが、四輪車の十分な代用となり高性能である、といったような複合的要素）という図式を作り上げた。これによりビッグ・スクーターは上記の80年代のレーサーレプリカと同じように人気となる。

馬力競争にも積極的に参加し、スズキの車種の出力が後の業界自主規制値の発端となった例も多い。例として、二輪車250ccクラスの45馬力(RG250ガンマ)、同400ccクラスの59馬力(GSX-R)、軽自動車の64馬力(アルト・ワークス)が挙げられる。

その一方でジムニーやキャリィの各2サイクルエンジンを1980年代中半頃まで使用し続けたり、Keiは登場から11年間程発売され、ジムニーおよびソリオ（旧・ワゴンR+ → ワゴンRソリオ）はそれぞれ登場から10年程経過した車種でありながら改良を重ねつつ生産・発売し続けたり、ワゴンRは3代続いてキープコンセプトであるなど、案外保守的な面もある。しかし、初代ワゴンRのスタイルが登場したその軽トールワゴンというコンセプトは当時は非常に革新的で、軽トールワゴンという新たなジャンルを開拓した。

[編集] 沿革

• 1909年10月 - 創業者鈴木道雄により、鈴木式織機製作所として浜松で創業
• 1920年3月 - 鈴木式織機株式会社として設立
• 1954年6月 - 鈴木自動車工業株式会社に改称
• 1981年8月 - ゼネラルモーターズ（GM）と提携
• 1990年10月 - スズキ株式会社に改称（旧英文名称はSuzuki Motor Co., Ltd.）
• 2006年3月 - GMの出資比率が3%となる
• 2008年3月 - GMの保有株を全て自社買取

[編集] 生産拠点

[編集] 四輪

• 湖西工場（静岡県湖西市）・・・ワゴンR、パレット、MRワゴン、セルボ、アルト、アルトラパン、kei、スイフト、ソリオ等　
• 磐田工場（静岡県磐田市）・・・エブリイ、エブリイワゴン、キャリイ、ジムニー、エスクード等
• 相良工場（静岡県牧之原市）エンジン、キザシ、SX4
• 大須賀工場（静岡県掛川市）
• 暁星機械工業（大韓民国）
• 重慶長安鈴木汽車有限公司（中華人民共和国）
• 江西昌河鈴木汽車有限公司（中華人民共和国）
• インドモービル・スズキ・インターナショナル社（インドネシア）
• マルチ・スズキ・インディア社（インド）
• マジャールスズキ社（ハンガリー）
• CAMIオートモーティブ（カナダ）

[編集] 二輪

• 豊川工場（愛知県豊川市）（スクーターから大型バイク全般）
• 高塚工場（静岡県浜松市）（二輪車エンジン製造）

[編集] 船外機

• 豊川工場（愛知県豊川市） - 二輪車と同工場
• タイスズキ（タイ）

[編集] 研究所

• 横浜研究所
• 都田研究所

[編集] テストコース

• 竜洋コース（静岡県磐田市、二輪車専用テストコース）
• 下川コース（北海道上川郡下川町）
• 相良コース（静岡県牧之原市）ここの周回試験路の内側にスズキ相良工場と、スズキ納整センター相良納整センター^[2]がある。

[編集] 博物館

• スズキ歴史館（静岡県浜松市）

[編集] 車種一覧

[編集] 二輪

[編集] 現行機種

[編集] 過去の生産車種

• RE-5（輸出専用車種、日本唯一のロータリーエンジン搭載市販二輪車）
• XN85（輸出専用車種、650ccの過給器付きエンジンを搭載した。車名の85は85馬力から。）

[編集] 全地形対応車

[編集] 現行車種

• LT
• Z

[編集] 四輪

[編集] 現行車種

[編集] スズキへの委託生産車種

[編集] 日産自動車

• モコ（MRワゴン）
• ピノ（アルト）
• ルークス（パレット）2009/12/1より

[編集] マツダ

• キャロル（アルト）
• AZ-ワゴン（ワゴンR）
• スクラム（エブリイ・キャリイ）
• AZ-オフロード（ジムニー）
• ラピュタ（Kei、販売終了）
• スピアーノ（アルトラパン、販売終了）

[編集] 海外専売車種

• アルト：日本で販売される同名の車種とは全くの別物。マルチ・スズキ・インディア製。インドではAスター、フィリピンやモロッコではセレリオの車名で販売。また、欧州では日産自動車にもピクソの車名でOEM供給している。
• APV
• イクエーター：日産自動車からのOEM車種。米国・カナダのみ。
• XL7
• スイフトプラス：GM大宇からのOEMによる車種。カナダのみ。
• フォレンツァ：GM大宇からのOEMによる車種。米国・カナダのみ。2008年モデルを最後に販売終了。
• リーノ：GM大宇からのOEMによる車種。米国・カナダのみ。2008年モデルを最後に販売終了。
• ヴェローナ：GM大宇からのOEMによる車種。米国・カナダのみ。2006年モデルを最後に販売終了。
• ランディ：中国のみ。ベースはエブリイで、日本で販売される同名の車種とは全くの別物である。

[編集] 過去の生産車種

[編集] 軽自動車

• アルト・ワークス
• カプチーノ
• スズライト
• セルボモード
• ツイン
• マイティボーイ
• フロンテ
  • フロンテクーペ
  • フロンテハッチ （FR）
• キャラ（マツダからのOEMによる車種。オートザムAZ-1と共通。）
• Kei、Keiスポーツ、Keiワークス

[編集] 登録車

• フロンテ800
• カルタス
  • カルタスクレセント
• ワゴンRワイド/ワゴンRプラス/ワゴンRソリオ（現在はソリオとして生産中）
• エブリイプラス/エブリイランディ
• X-90
• グランドエスクード
• エリオ
• シボレー・オプトラ
• シボレー・クルーズ

[編集] その他の商品

• スノーモービル（米国アークティークキャット社向けエンジンを製造）
• セニアカー（電動車椅子）
• 電動アシスト自転車 - ラブ（LOVE）
• ボートおよびボート用エンジン
• ATV（4輪バギー） - 輸出専用
• フォーミュラ・スズキ隼 - 自社のオートバイ「ハヤブサ1300」のエンジンを流用した市販レーシングカー
• フォーミュラ・スズキKei - 自社の軽自動車「Kei」のエンジンを流用した市販レーシングカー
• オートレース用エンジン - セア（SEAR）
• 産業機器
• 汎用エンジン

[編集] コーポレートスローガン

• 価値ある製品づくりをめざす鈴木自動車
• もっと個性的に、もっとあなたらしく Personal Best
• 小さなクルマ、大きな未来。（現在）

[編集] 関連企業

[編集] 日本国内

• スズキ自販グループ（メーカー出資、子会社ディーラー）
  • スズキ自販近畿
  • スズキ自販和歌山
  • スズキ自販浜松
  • スズキ自販中部
  • スズキ自販徳島
  • スズキ自販香川
  • スズキ自販埼玉
  • スズキ自販神奈川
  • スズキ自販湘南
• スズキ自販グループ以外のディーラー
  • スズキモーター和歌山
  • 愛知スズキ販売（愛知トヨタ自動車を中心としたATグループ傘下）
  • 徳島スズキ（徳島トヨタ自動車傘下）

• 静岡エフエム放送 （主要株主）
• スズキスポーツ
• スズキビジネス

ハンガリー製トカイワインの輸入も行っている。

オートリメッサ - カー&バイク用品店

スズキハウス

• スズヤ
• モンスターインターナショナル
• スズキ部品浜松
• スズキ部品秋田

[編集] 海外

• マルチ・ウドヨグ （現・マルチ・スズキ・インディア）（インド）
• マジャールスズキ （ハンガリー）
• 長安スズキ（中華人民共和国）
• CAMIオートモーティブ （カナダ）
• サンタナ・モトール（スペイン）

[編集] 主な提供番組

[編集] 現在

[編集] ラジオ

• SUZUKIハッピーモーニング・鈴木杏樹のいってらっしゃい（ニッポン放送）
• スズキアリーナ夕焼け応援団（2004年～。ニッポン放送、東海ラジオ、MBSラジオで放送されている企画ネット番組）
• 福山雅治のSUZUKI TALKING FM（TOKYO FM）
• SUZUKI Breakfast News（JFN系）
• WIND BLOW（K-MIX）

[編集] テレビ

• SUZUKIスポーツスペシャル・全日本実業団女子駅伝（TBS）
• ニューイヤー駅伝（TBS）
• 渡る世間は鬼ばかりシリーズを含むTBS木曜9時枠の連続ドラマ（TBS・1998年10月からこの時間枠をマツダから引き継いだ）→水曜劇場（2009年4月1日より提供枠移動。「TBS木曜夜9時枠の連続ドラマ」廃枠に伴い。）
• ザ・ベストハウス123（フジテレビ）※2009年4月1日以降は唯一の筆頭スポンサーに。
• SMAP×SMAP（関西テレビ制作・フジテレビ系 - 番組後半部のみ提供）
• ぐるぐるナインティナイン（日本テレビ）
• NEWS ZERO（日本テレビ）※但し木曜日分の提供
• 土曜ドラマ（日本テレビ 2006年10月からこの時間枠を日産自動車から引き継いだ。）
• 土曜ワイド劇場（テレビ朝日・以前はマツダが提供していた）～2009年3月28日で降板。（移動先は「Qさまっ!!で4月6日の「TVタックル3時間スペシャル」より番組提供枠移動。）
• 挑戦するNo.1（テレビ朝日。2008年10月19日スタート。日曜18:56～19:00のミニ番組。）～2008年12月28日で終了。（12月21日は休止。）

[編集] 過去

• 火曜ワイドスペシャル（フジテレビ系）
• TVプレイバック（同系）
• フジテレビ木曜夜9時枠
  • とんねるずのみなさんのおかげです
  • ウッチャンナンチャンの誰かがやらねば!!
  • ラスタとんねるず'94
  • とんねるずの本汁でしょう!!
  • とんねるずのみなさんのおかげでした
• 金曜エンタテイメント（同系）
• トリビアの泉 〜素晴らしきムダ知識〜（同系 水曜夜9時枠・レギュラー時代）
• 月曜ドラマ・イン（テレビ朝日系）
• 太陽にほえろ!（日本テレビ系）
• 火曜サスペンス劇場（同系）
• 電脳おやじ（テレビ東京→tvk）
• さくらももこ劇場 コジコジ（TBS）
• ズバリ言うわよ!（TBS）
• バラエティーニュース キミハ・ブレイク（TBS）
• 中村雅俊マイ・ホームページ（TBSラジオ）
• “ほっと”インフォメーション（『ネットワークTODAY』内）（TBSラジオ）
• SUZUKI Future Navi（JFN系）
• SUZUKI Inside Story（JFN系）

かつての提供番組での文言は1987年9月までは「価値ある製品づくりをめざす 鈴木自動車」だったが、1987年10月以降から1998年9月まで「もっと個性的に、もっとあなたらしく Personal BestのSUZUKI」となり、1998年10月以降から現在まで「小さなクルマ、大きな未来。SUZUKI」が使用されている。

[編集] 関連項目

• 鈴木修
• スズキ・MotoGP - ロードレース世界選手権を戦うワークスチーム
• SUZUKI JAPAN CUP - エアロビックの日本選手権
• スーパー戦隊シリーズ - オートバイ協力
• 仮面ライダーシリーズ - 昭和期のシリーズでオートバイ協力
• 宇宙刑事シリーズ- オートバイ･車両協力
• ヨシムラ
• 舘ひろし
• 田嶋伸博
• スズキ陸上競技部
• 池田久美子
• 日本の陸上競技の実業団の一覧
• 三丁目の夕日 -よく映画のファンから「 鈴木オートが後のスズキ株式会社のモデルになっている」と勘違いされるが、山崎貴監督は「あんな大企業というよりは、もっと小さな企業のイメージ」であるとインタビュー内で答えている。

[編集] 脚注

[編集] 外部リンク

• スズキ株式会社

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