鉄道車両のモニタ装置

鉄道車両のモニタ装置の最新ニュースをまとめて検索！

東急5050系電車のTIS画面

鉄道車両のモニタ装置（てつどうしゃりょうのモニタそうち）とは、鉄道車両に装備されている、機器の状態などを表示し、監視するものである。

[編集] 概要

[編集] モニタ装置

日本で初めてモニタ装置を鉄道車両に装備したのは京阪電気鉄道 2600系電車の第21編成である。また、同時期の小田急 7000形(LSE)でも2階運転席のため乗務員が床下点検の負荷軽減のためにモニタ装置が装備された。

東武20000系の運転台モニター表示器。9000系とほぼ同じもので、故障はランプで表示する

最初期の「モニタ装置」は極めて簡易的なもので、東武鉄道の9000系電車を例にすると、「号車毎のドアの開閉状態・トジメ表示・MG故障表示・MM過電圧表示」といったものをランプの点灯で表示盤上に表すものであった。この東武鉄道などでは1980年代からこれらの簡易的なモニタ装置を採用していたが、この方式では表示内容が限られる。解決策として新幹線200系電車や横浜市交通局2000形電車ではプラズマディスプレイを採用していたが、現在のようなフルカラーではなくモノクロだったうえ表示できる文字が限られていた（例えば200系では漢字が表示できなかった）。

その後タッチパネルが普及し、コンピュータの性能向上でさまざまな文字（1byte, 2byte文字）が表示できるようになった。冷房や照明といったサービス機器をモニタ装置で操作することもできるようになり、モニタ装置は単なる「表示器」から脱皮した。

[編集] 制御伝送装置

1988年には営団地下鉄（当時）の03系で初めてモニタ情報の伝送だけではなく力行やブレーキ指令も直列伝送で送信する制御伝送装置として三菱電機製のTIS(Train-control Information Management System・車両制御情報管理装置)が搭載されてその後の標準装備となったほか、その後のJRでも1992年以降同様の装置を901系、209系や255系に搭載した。大手私鉄でもTISが1999年の東急3000系などから搭載され始めたが、しばらくは制御伝送機能を避ける事業者も多かった。その後の発展型はTICS・TIMS(Train Integrated Management System)などとも称されているほか、日立製作所の制御伝送装置がATIという名称で東京地下鉄07系(ただし、営団名称のためTISと呼ぶ)や西武20000系などに搭載されている。並行して表示部もプラズマディスプレイから液晶ディスプレイに進化、制御引き通し線を従来の電線から光ケーブルとした車両も現れている。ユニークなものではJR相模線用の205系電車に産業用のパソコン(NEC FC-9800)を使用した車上モニターシステムも存在した（現在はMONを改良したものに更新）。

近年では、車両の各機器を監視・管理し画面表示に状態を表示するだけでなく、モニタから遠隔操作で一括して制御する「車両制御システム」というものが登場している。

[編集] 機能

大きく分けると乗務員モードと検車モードに分かれる。

東葉高速2000系のTISモニター画面。車内の空調・温度などが表示されている

[編集] 乗務員モード

運行時に必要な機能を表示・設定する。車両によっては運転士用と車掌用がある。

ドアの開閉状態（ドア挟み・戸袋引き込み・ドア制御機器故障）
主要機器の動作状態
力行・制動状態（『加速』『回生』、主幹制御器のノッチ位置等を表示）
列車情報（列車種別・列車番号または運行番号・行き先・列車の現在位置）
乗務行路表（乗務員用の時刻表：メモリーカードが使用できる場合）
車内環境（温度・湿度・乗車率）
空調設定（冷房・除湿・暖房・送風機のオン／オフと風量の強弱）
自動放送・車内案内表示装置の設定
緊急時・故障時の操作支援、機器の遠隔操作

[編集] 検車モード

車両基地での点検時に使用する。基本的に整備を担当する係員しか使えないが、仕様を熟知した乗務員が使用することもある。

機器動作状況の履歴
空調の設定温度

[編集] 主なモニタ装置の種類と装備車両

この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。

[編集] 日本国有鉄道

- 205系
- 211系（各車両の戸開状況や、異常などを赤色LEDランプで表示するもの）
- 200系新幹線（8行×33列のドットマトリクス方式のモニタ。前述のように、カナ英数しか表示できない）
- 100系新幹線（ブラウン管式カラーモニタが1面）

[編集] JR東日本

[編集] MON装備車両

[編集] TIMS装備車両

[編集] AIMS装備車両

E331系

[編集] DICS装備車両

[編集] JR東海

- 211系5000・6000番台（国鉄211系のものと同様）
- 383系
- 373系
- 313系（以上、カラー液晶タッチパネルが1面）
- 100'系新幹線（国鉄100系のものと同様）
- 300系新幹線（ブラウン管式カラーモニタが2面。後年は、速度メーターも含めた3面の液晶グラスコックピット）
- 700系新幹線初期車（カラー液晶タッチパネルが2面。後年は、速度メーターも含めた3面の液晶グラスコックピット）

[編集] JR西日本

TICS（電車）装備車両
TICS（気動車）装備車両
AIMS装備車両
- JR西日本321系電車
- 100N系新幹線（国鉄100系のものと同様）
- 300系新幹線3000番台（JR東海300系と同様）
- 500系新幹線（配置は違うものの、300系と同様）
- 700系3000・7000番台（JR東海700系と同様）

[編集] 西武鉄道

モニタ装置
- 6000系（副都心線未対応車）
- 9000系
- ニューレッドアロー
ATI
- 20000系
TIS
- 6000系（副都心線対応車）
S-TIM
- 30000系「SmileTrain」

[編集] 小田急電鉄

モニタ装置（一部制御伝送機能付）
モニタ装置（制御伝送機能付）
- 小田急8000形電車（更新車のみ）
- 小田急3000形電車（2次車まで）
TIOS
- 小田急3000形電車（3次車より）
- 小田急4000形電車

[編集] 京王電鉄・都営新宿線

TNS(Train Navigation System)
乗務行路表を書き込んだメモリーカードを使用する。停車駅誤通過防止などの運転乗務支援を目的としているもので、行き先・車内案内表示器・空調等の制御は行わない。
- 京王6000系
- 京王7000系
- 京王8000系
- 京王9000系
- 京王1000系
- 京王3000系
- 東京都交通局10-000形
- 東京都交通局10-300形／300R形
  9000系・1000系・10-300形ではTNS装置以外にも行先・車内案内表示器・空調等の制御を行える別のモニタ装置（10-300形はTIMS）を搭載している。