銭函駅
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| 銭函駅 | |
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銭函駅舎（2005年2月）
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| ぜにばこ - Zenibako | |
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◄S12 朝里 (8.8km)
(2.9km) ほしみ S10►
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| 所在地 | 北海道小樽市銭函2丁目 |
| 駅番号 | ○S11 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 268.1km（函館起点） |
| 電報略号 | セニ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,460人/日（降車客含まず） -2006年- |
| 開業年月日 | 1880年（明治13年）11月28日 |
| 備考 | 社員配置駅 みどりの窓口 有 |
銭函駅（ぜにばこえき）は北海道小樽市銭函2丁目2にある、北海道旅客鉄道函館本線の駅である。駅番号はS11。電報略号はセニ。駅名からの縁起の良さから入場券が人気を集め、10月17日の「貯蓄の日」には記念入場券が販売されていた。
目次 |
[編集] 駅構造
- 相対式2面2線のホームを持つ。出口は北側。駅舎側（北側）が3番線で札幌方面の列車が、向かいは1番線で小樽方面の列車が利用する。
- 中央の2番線にはホームがない。2番線は、ほしみ駅発着の列車が折り返すために使用する。札幌方面発ほしみ行の列車は、銭函駅の2番線まで回送し、折り返しほしみ駅まで回送のうえ、ほしみ発札幌方面行として運行する。なお、ほしみ駅が開業する前には星置駅発着として設定されていた。
- 区間快速「いしかりライナー」と「ホームライナー」は停車するが、快速「エアポート」（一部を除く）と快速「ニセコライナー」は停車しない。
- 社員配置駅。みどりの窓口（営業時間5時30分 - 0時10分）・自動券売機・自動改札機・キヨスク設置。
- 駅には銭函がホーム改札口付近に吊るして飾られているほか、ホームにも大きな銭函が据えられている。
| 1 | ■函館本線（上り） | 小樽方面 |
|---|---|---|
| 3 | ■函館本線（下り） | 手稲・札幌・江別・岩見沢・千歳・新千歳空港方面 |
[編集] 駅周辺
銭函は石狩平野の北西端に位置し、石狩湾の砂浜が途切れる位置にある。銭函駅は海岸近くの平地にあり、駅の南に続く山裾に市街地が広がる。駅のすぐ西に銭函川とその河口がある。駅の東には流路変更以前の星置川の名残りの川が流れる。明治時代のはじめには、札幌に海から至る交通上の要地であり、その後も小樽と札幌を結ぶ中継点として栄えた。
現在の町の規模は札幌や小樽と比肩できないが、それでも海岸から山の裾野まで市街地になっている。駅前に商店街があり、国道5号沿いにも商店が多く、工場もいくつかある。駅から東1.5キロメートルに北海道職業能力開発大学校がある。駅から西2キロメートルに北海道薬科大学があり、北海道中央バスが連絡している（後述）。
銭函海水浴場の最寄駅であり、夏には海水浴に訪れる人々で賑わう。
- 国道5号
- 札樽自動車道銭函インターチェンジ
- 小樽市役所銭函サービスセンター
- 小樽警察署銭函交番
- 銭函郵便局
- 小樽信用金庫銭函支店
- 小樽カントリー倶楽部
- 北海道中央バス「銭函駅前」停留所
- ジェイ・アール北海道バス・北海道中央バス「銭函」停留所（国道5号線沿い）
[編集] 利用状況
2006年度の1日平均の乗車人員は約2,460人である。近年は増加傾向にある。
[編集] 歴史
- 1880年（明治13年）11月11日 - 官営幌内鉄道の駅として仮開業。一般駅
- 1880年11月28日 - 正式開業。
- 1889年（明治22年）12月11日 - 北海道炭礦鉄道に譲渡。
- 1906年（明治39年）10月1日 - 北海道炭礦鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
- 1978年（昭和53年）10月2日 - 貨物取扱い廃止。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物取扱い廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
- 2008年（平成20年）10月25日 - ICカードKitaca使用開始。
[編集] 隣の駅
- 北海道旅客鉄道
- ■函館本線
- かつては朝里駅との間に張碓駅があったが、1998年（平成10年）7月1日に通年休止、2006年（平成18年）3月18日に廃止された。
[編集] 駅弁
- 正確には駅弁ではないが、銭函駅構内で販売された「酒まんじゅう」が北海道における駅弁のルーツとも言われている。
- 「酒まんじゅう」は戦後、販売中止となるが、1998年に復活した。
- 2007年には期間限定で駅弁「銭函」が販売された。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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