長崎電気軌道1050形電車

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1050形1051号（仙台市電塗装）

長崎電気軌道1050形電車（ながさきでんききどう1050がたでんしゃ）は、長崎電気軌道が1976年（昭和51年）3月に仙台市交通局（仙台市電）より購入した路面電車。仙台市電での形式名称はモハ100形。

[編集] 概要

1952年（昭和27年）7月に新潟鐵工所で製造された。当初は前面3枚窓、前後扉、ポール集電だったが、のちに集電装置をポールからビューゲルに改装、1965年にワンマン化改造されて非対称の2枚窓、前中扉となり、集電装置もZパンタになった。全線廃止まで使用された。

1976年3月、仙台市電が全線廃止された際に長崎電気軌道が5両を購入した。長崎電気軌道での運行開始にあたり、西鉄産業で改造工事が実施されている。台車は軌間が異なるために西日本鉄道（西鉄）北九州線の廃車車両の発生品であるK-10形に交換されているほか、一部の機器は自社保有の予備品に取り替えられている。1976年10月6日から営業運転が開始された。

形式の「1050形」は、仙台にちなんだ「1000台」と、運行開始した昭和51年にちなんだ「50台」を組み合わせてつけられた。

現在は1051が唯一現存している。同車は1985年（昭和60年）に開業70周年記念事業の一環として仙台市電当時の塗色に戻されており、冷房装置がないため通常の営業運転では使用されないが、イベント時などには臨時運行される。方向幕が小さいため系統番号を併記できず、系統板を掲出して表示する。長崎スマートカードにも対応済み。

旧番→新番

モハ117 → 1051

モハ118 → 1052

モハ119 → 1053

モハ121 → 1054

モハ124 → 1055

[編集] 保存車両

• 1053 - 2000年12月30日廃車、2002年11月より仙台市の秋保電鉄秋保温泉駅の跡地付近で静態保存
• 1054 - 1990年12月5日廃車、シドニーで動態保存（トロリーポール集電に変更済み）
• 1055 - 1990年12月3日廃車、佐賀県鹿島市の共生保育園で静態保存

[編集] 主要諸元

• 製造初年：1952年
• 全長：11,400mm
• 全幅：2,174mm
• 全高：3,665mm
• 自重：14.0t
• 車体構造：半鋼製
• 定員（着席）：84(28)人
• 電動機
  • 形式：SS-50
  • 出力：38.0kW×2基
  • 歯車比：59:14
  • 駆動方式：吊掛
• 制御器
  • 形式：KR-8
  • 制御方式：直接制御

[編集] 参考文献

• 交友社『鉄道ファン』1986年2月号（通巻298号）小林隆雄 シリーズ 路面電車を訪ねて 8 長崎電気軌道
• 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』1986年5月号（通巻463号）越智昭 開業70周年 長崎電気軌道 車両（旅客車）の変遷

[編集] 外部リンク

• 長崎の路面電車
• 長崎の路面電車 歴代全形式データベース
• 長崎の路面電車 現役全車両データベース

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