長崎電気軌道160形電車

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長崎電気軌道160形168号

長崎電気軌道160形電車（ながさきでんききどう160かたでんしゃ）とは、長崎電気軌道の路面電車。

[編集] 概要

1911年製造。元々は九州電気軌道の1形で、西日本鉄道発足ののち、戦後に類似形態の35形とともに北九州線から福岡市内線に転属して100形（101～156）となった。1958年に西鉄から長崎電気軌道に13両が譲渡され、旧1形の6両が160形（161～163、166～168）、旧35形の7両が170形（171～177）となった。なお177号は西鉄時代に分類を間違えた為、170形になったが、実際には160形となるべき経歴の車両だった。

ワンマン化工事は実施されず、1970年から1978年の間に廃車となったが、ただ1両生き残った168は1978年に戦前・戦後の標準色の緑一色に塗り替えられ、さらに1985年に明治時代のスタイルに近い現在の姿に復元され、長崎の創業時の茶色一色に塗り替えられて2009年現在も在籍している。

車籍を持つ動態車としては日本最古かつ唯一の木造ボギー車で、また高床車の構造をしている。冷房装置は無く、集電装置はZパンタグラフではなくビューゲルである。ワンマン運転対応でないため通常の営業運転には使われていない。主にイベントや貸切に使われる。なお、6月10日（路面電車の日）、10月14日（鉄道の日）、11月16日（開業記念日）の年3回、全路線での営業運転が行われている（一部区間回送）。

150形と同じく、例外的に長崎スマートカードには非対応である。

[編集] 主要諸元

• 製造初年：1911年
• 全長：11486mm
• 全幅：2286mm
• 全高：3734mm
• 自重：14.0t
• 車体構造：木造
• 定員（着席）：66（28）人
• 出力・駆動方式：37kW×2、吊り掛け式
• 車種：電動客車（ツーマン）

[編集] 各車状況

• 161：1911年5月竣工：1970年2月16日除籍・解体
• 162：1911年5月竣工：1978年8月26日除籍・1979年2月16日長与町の「あやめ幼稚園」に寄贈し静態保存・2007年7月30日解体
• 163：1912年11月竣工：1970年10月15日除籍・解体
• 166：1912年11月竣工：1970年2月16日除籍・解体
• 167：1911年5月竣工：1973年1月19日除籍・解体
• 168：1911年5月竣工：現役

[編集] 参考文献

• 『ローカル私鉄車両20年 路面電車・中私鉄編』（JTBパブリッシング・寺田裕一） ISBN 4533047181
• 『日本の路面電車I』（JTBパブリッシング・原口隆行） ISBN 4533034209
• 『長崎「電車」が走る街今昔』（JTBパブリッシング・田栗優一） ISBN 4533059872

[編集] 外部リンク

• 長崎の路面電車
• 長崎の路面電車 歴代全形式データベース
• 長崎の路面電車 現役全車両データベース

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