長項線

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長項線
路線図
各種表記
ハングル：	장항선
漢字：	長項線
平仮名： （日本語読み仮名）	ちょうこうせん
片仮名： （現地語読み仮名）	チャンハンソン
英語：	Janghang Line
表・話・編・歴

長項線（チャンハンせん）は、大韓民国忠清南道天安市にある天安駅と全羅北道益山市にある益山駅までを結ぶ、韓国鉄道公社の鉄道路線である。

[編集] 路線データ

• 路線距離：154.4km
• 軌間：1435mm (標準軌)
• 駅数：29
• 複線区間：天安駅 - 新昌駅 19.7km
• 電化区間：天安駅 - 新昌駅（交流25,000V60Hz）19.7km

[編集] 概要

2007年までは、広域電鉄がソウルから乗り入れ、ベッドタウン化が進む天安市から、温陽温泉を経て南西に向かい、忠清南道西南部の黄海沿岸地域を通って南端の長項駅までを結んでいた。一日17往復（内1往復は舒川－益山）の列車すべてが京釜線龍山駅からの直通列車となっている。

2008年1月1日に長項駅と群山線大野駅の間に新線が開業し、長項駅と群山駅がそれぞれ移設された。同時に旧長項駅－新長項駅間が長項貨物線に改称されている。

沿線には温泉地として名高い温陽温泉があるほか、南部の沿線地域には海水浴場が点在する（長項線自体はほとんど海岸沿いを通らない）。長項（忠清南道舒川郡長項邑）は錦江の河口北岸に位置し、対岸は全羅北道群山市。両岸を結ぶ小型フェリーが運航されているほか、長項駅と群山線群山駅とを結ぶバスもある。

2008年12月15日、天安駅から新昌駅までが電化・複線化の上、通勤電車の乗り入れが開始された。また2009年6月1日、200000系特急形電車によるヌリロ号の運行が始まった。

[編集] 歴史

日本統治時代に京南鉄道（私鉄）忠南線として1931年に全通した。主権回復後、米軍政期の1946年の法令により、当時民営だった忠北線、京春線などと共に国有化された。

• 2007年3月30日 - 牙山駅が開業、毛山駅を排芳駅へ改称の上、新線上へ移設。
• 2007年3月30日 - 【電化・複線化】天安駅 - 温陽温泉駅
• 2008年1月1日 - 【新規開業】長項駅 - 群山駅
• 2008年1月1日 - 【駅廃止】鶴城駅・仙掌駅・舟橋駅
• 2008年1月1日 - 【路線編入】群山線 大野駅 - 益山駅
• 2008年12月15日 - 天安駅～新昌駅間で通勤電車の乗り入れを開始。
• 2009年6月1日 - ソウル駅～新昌駅間で200000系特急形電車による「ヌリロ号」運行開始。

[編集] 駅一覧

[編集] 広域電鉄運行区間 (天安～新昌)

[編集] 温陽温泉～益山

旅客列車が停車する駅はO表示を、旅客列車が停車しない駅はX表示をする。

• ●:全列車停車。
• ▲:一部列車停車。
• ◎:通勤電車の始発・終着駅。

[編集] 廃駅

• 珠山駅 - 艮峙駅と板橋駅との間に存在した。2006年6月23日廃止。
• 奇洞駅 - 板橋駅と舒川駅との間に存在した。2006年6月23日廃止。
• 三山駅 - 舒川駅と長項駅との間に存在した。2006年6月23日廃止。
• 鶴城駅 - 新昌駅と道高温泉駅との間に存在した。2008年1月1日廃止。
• 仙掌駅 - 新昌駅と道高温泉駅との間に存在した。2008年1月1日廃止。
• 舟橋駅 - 周浦駅と大川駅との間に存在した。2008年1月1日廃止。
• 吾可駅 - 禮山駅と挿橋駅との間に存在した。2008年12月15日廃止。

[編集] 使用車両

[編集] 一般列車

[編集] 電車

• 200000系 - ヌリロ号として運行。

[編集] 気動車（ディーゼル動車）

• 101系セマウル形（DHC）
• 111・251系セマウル形（DHC）

[編集] 客車

• セマウル形客車
• ムグンファ形客車

[編集] ディーゼル機関車

• 7000形
• 7100形
• 7200形
• 7300形
• 7400形
• 7500形

[編集] 広域電鉄

• 5000系

[編集] 関連項目

• 韓国の鉄道路線一覧
• 韓国鉄道公社

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