関東バス武蔵野営業所

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武蔵野営業所所属車両

関東バス武蔵野営業所（かんとうバスむさしのえいぎょうしょ）は、東京都武蔵野市緑町1丁目にある関東バスの営業所。武蔵野市を中心に西東京市、小金井市、小平市を営業区域とする。所属車両は関東バス唯一の多摩ナンバーで、関東バスで最初に3つ扉車が導入された営業所でもある。営業所の他、約600m離れた第5小学校バス停脇に車庫を有している。

鷹03・鷹04・鷹15・鷹21・鷹33は運賃が均一料金でないため、乗車時に運転士に行先を告げ、所定の料金を払う方式をとっている。

[編集] 沿革

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1948年：9月、名称を吉祥寺営業所から武蔵野営業所に変更する。
1955年：6月、営業所新築、現在の場所に移転。
1958年：11月、吉祥寺駅発のバスの一部が24時まで終車延長する。
1962年：2月、関東バス初のワンマンバスを、現在の鷹01・02、鷹33で運行する。
1964年：12月、日本初の3つ扉ワンマン車が40台導入される。
1986年：2月、吉52の終点を東伏見から電通裏に変更。
1994年 11月22日：吉70（吉祥寺駅～第五小学校）を廃止。
1995年：11月、武蔵野市委託のコミュニティバス『ムーバス』運行開始（日本初のコミュニティバス）。
2000年：10月、花小金井駅バスターミナルの完成に伴い境11・14を廃止。
2001年 1月15日：柳10（柳沢駅～関前西公園）を廃止。
2001年 3月31日：鷹14（三鷹駅～東伏見駅入口）を廃止、翌日に鷹15（三鷹駅～東伏見駅北口）を新設。
2002年：3月、西東京市コミュニティーバス「はなバス」第4ルート運行開始。
2002年：6月、第1回フレンド祭りを開催。
2005年：7月、H尺一般車のAT車（3400代）が全車引退。3400代が全車引退した営業所は初。
2007年 3月31日：鷹45（三鷹駅～吉祥寺駅南口）を廃止、関東バスから吉祥寺駅南口発着路線が消滅。
2008年 7月10日：丸山営業所から3400代1台が転属（B3507）、3年ぶりに3400代が配置される。
2008年 12月9日：5100代2台（B5109、B5110）が引退、関東バスで最後の平成2年式車が全廃。
2009年 11月2日：吉54が本数少ながら復活。

[編集] 現行路線

[編集] 吉祥寺線

柳沢駅前に停車中の吉53

吉50：吉祥寺駅 - 成蹊学園
吉51：吉祥寺駅 → 成蹊学園 → 武蔵野営業所
吉52：吉祥寺駅 - 成蹊学園 - 武蔵野営業所 - 電通裏
吉53：吉祥寺駅 - 成蹊学園 - 武蔵野営業所 - 武蔵野住宅 - 東伏見 - 柳沢駅
吉54：吉祥寺駅 - 成蹊学園 - 武蔵野市役所
吉55：吉祥寺駅 - 成蹊学園 - 武蔵野市役所 - 北裏 - 東伏見 - 柳沢駅
吉72：吉祥寺駅 - 成蹊学園 - 武蔵野営業所 - 武蔵野大学 - 桜堤団地
吉73：吉祥寺駅 - 成蹊学園 - 武蔵野営業所 - 武蔵野大学 - 桜堤団地口 - 向台町五丁目
吉74：吉祥寺駅 - 成蹊学園 - 武蔵野営業所 - 武蔵野大学 - 関前西公園
（出入庫）：武蔵野営業所 - 電通裏
（出入庫）：武蔵野営業所 - 武蔵野大学 - 関前西公園
（出入庫）：武蔵野営業所 - 武蔵野大学 - 桜堤団地口 - 向台町五丁目
（出入庫）：武蔵野営業所 - 武蔵野住宅 - 東伏見 - 柳沢駅
吉51（出庫）：武蔵野営業所 →（回送）→ 市民文化会館 → 成蹊学園 → 吉祥寺駅

吉祥寺線は、JR吉祥寺駅を起点に五日市街道を西方へと向かう路線。沿線に成蹊学園や武蔵野大学などを抱え、休校日に運休となる学休ダイヤが一部に設定されている。

吉50と吉51の一部は学休ダイヤの対象となっている。吉51は2008年6月から、三鷹駅行きを市民文化会館始発とする形態となった。

吉52は1日1便のみ運行の系統で、1986年2月に終点を東伏見から変更した。停留所名の電通裏は、電気通信研究所（現・NTT武蔵野研究開発センタ）の裏手にあることが由来である。

吉53・55は西武新宿線の柳沢駅へ向かう便で、前者は武蔵野営業所・武蔵野住宅経由、後者が武蔵野市役所・北裏経由。本数が多いのは吉53で、深夜バスも運行されている吉祥寺線の主力路線。吉55は2001年改正で、武蔵野市役所発着の吉54を延伸させて開業したものだが、1時間に2本と本数は吉53より圧倒的に少ない。吉54は2006年2月19日に廃止されたが、2009年11月2日のダイヤ改正で復活、同時に吉55は日中以降の便が大幅に減便された。

吉72は武蔵野市西部の桜堤団地に至る便だが、本数は少ない。吉73は西東京市南部の向台町五丁目へ向かう便で、1982年6月に桜堤三丁目から向台町五丁目まで延伸した。こちらは比較的本数が多く、吉53に次ぐ主力路線。

吉74は吉55と共に開業したが、大半の便が学休ダイヤの対象で休校日は本数が少ない。柳10の廃止後、関前西公園へ向かう路線は吉74が唯一。

[編集] 三鷹線

鷹01：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野市役所 - 北裏
鷹02：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野市役所 - 北裏 - 武蔵関駅
鷹03：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野市役所 - 北裏 - 田無駅入口 - 田無橋場
鷹04：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野市役所 - 北裏 - 田無駅入口 - 田無橋場 - 多摩六都科学館
鷹31：三鷹駅 - 五中前 - 浄水場中央 - 武蔵境駅
鷹40：三鷹駅 -（直通）- NTT武蔵野研究開発センタ（急行）
鷹40：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野市役所 - NTT武蔵野研究開発センタ
（出庫）：武蔵野営業所 →（回送）→ 市民文化会館入口 → 三鷹駅北口

三鷹線は、三鷹駅を起点に三鷹通りを北裏方面へ北上する便と、浄水場経由で武蔵境駅に至る鷹31からなる路線。

鷹01は三鷹通りが青梅街道につきあたる北裏まで、鷹02は北裏から東へ行き西武線武蔵関駅へ、鷹03、鷹04は西に行き田無橋場・多摩六都科学館へ至る。本数は鷹01が最も多く、次いで鷹02、03の順。鷹04は休日のみの運行で、科学館の休館日は運休。

鷹31は鷹30と同様に武蔵境駅まで結ぶが、こちらは浄水場経由で平日朝のみの運行。本数も少なく、学休ダイヤの場合は運休する。

鷹40は市役所西にあるNTT武蔵野研究開発センタへ向かう便。通勤客のために途中無停車の急行が運行される。

[編集] 柳橋線

武蔵境駅に停車中の鷹30

鷹30：三鷹駅 - 武蔵野営業所 - 武蔵野大学 - 境桜通り - 武蔵境駅
鷹33：三鷹駅 - 武蔵野営業所 - 武蔵野大学 - 小金井公園 - 武蔵小金井駅
鷹34（急行）：三鷹駅 -（直通）- 武蔵野大学

三鷹駅から武蔵野大学経由で武蔵境駅、武蔵小金井駅に至る便、途中無停車で武蔵野大学に至る便からなる。

鷹33は一般路線の中で最も西側を走る。鷹30と鷹33の割合はおよそ2：1だが、2009年のダイヤ改正で鷹30・鷹33ともに減便され、鷹34は平日・土曜のみの運行で学休ダイヤ時が運休ながら増回された。

[編集] 東伏見線

三鷹駅に到着した鷹13

鷹10：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所
鷹11：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 第五小学校 - 緑町二丁目（平日朝のみ）
鷹11：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 武蔵野住宅 - 緑町二丁目（平日夕のみ）
鷹13：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 武蔵野住宅 - 緑町二丁目 - 東伏見 - 柳沢駅
鷹15：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 武蔵野住宅 - 緑町二丁目 - 柳沢駅通り - 東伏見駅
鷹25：三鷹駅 - 浄水場東 - 関前三丁目 - 八幡町 - 電通裏

東伏見線は、三鷹駅から三鷹通りを経由して武蔵野住宅・柳沢駅方面へ向かう便と、浄水場東経由で電通裏に至る鷹25からなる路線。本数が多い主力路線は鷹13で、鷹15は東伏見駅北口ターミナルの完成に伴い、2001年4月1日から鷹14（三鷹駅北口～東伏見駅入口）を延長したもの。

鷹11は緑町二丁目までを第五小学校（朝）、武蔵野住宅（夕）回りで結ぶ。後者は一度廃止されたが、2009年11月2日のダイヤ改正で復活。

鷹25は1999年6月1日に新設された路線で、鷹31のルートで浄水場東まで行った後に右折し北上、電通裏までの運行。

[編集] 保谷線

鷹21：三鷹駅 - 武蔵野営業所 - 東伏見 - 柳沢駅通り - 保谷庁舎 - 保谷駅 - 天神山

保谷線は、三鷹駅から保谷駅経由で天神山に向かう。西武バスとの共同運行。

西武バスが主導しているため、停留所も西武バスに合わせている。このため、他の関東バス路線が通過する「稲荷神社前」（武蔵野営業所～第五小学校間）にも停車する。以前は東急ストア、横河入口といった一部の停留所は通過（現在は西武バスも停車）していた。乗車方式も、後乗り整理券方式から前乗り信用方式に変更された（関東バスは運行開始時から前乗り信用方式）。

2006年10月1日、保谷駅南口再開発工事の関係で、保谷駅～天神山間が延伸した。

[編集] 花小金井線

境12：武蔵境駅 - 境橋 - 桜堤団地口 - 向台町五丁目
境16：武蔵境駅 - 境橋 - 桜堤団地口 -（←向台町五丁目）- 水道筋 - 花小金井駅南口
花09：花小金井駅北口 - 小平合同庁舎 - 花小金井三丁目 - 多摩六都科学館
花10：花小金井駅南口 - 花小金井 - 小平合同庁舎 - 花小金井三丁目 - 多摩六都科学館
（出入庫）：武蔵野営業所 - 武蔵野大学 - 境桜通り - 武蔵境駅
（出入庫）：武蔵野営業所 - 武蔵野大学 - 桜堤団地口 -（←向台町五丁目）- 水道筋 - 花小金井駅北口
（出入庫）：武蔵野営業所 - 武蔵野大学 - 桜堤団地口 -（←向台町五丁目）- 水道筋 - 花小金井駅南口
（出入庫）：武蔵野営業所 - 東伏見 - 田無橋場 - 多摩六都科学館

花小金井線は、武蔵境駅から向台町五丁目・花小金井駅に向かう便と、花小金井駅から多摩六都科学館へ向かう便からなる。

もともと花小金井駅前にはバスロータリーが無いことから同駅を起点とする便はなく、境12と境11（武蔵境駅 - 花小金井駅 - 小平合同庁舎）、境14（武蔵境駅 - 花小金井駅 - 小平合同庁舎 - 多摩六都科学館）の3系統により運行していた。その後、2000年4月に花小金井駅南口ロータリーが整備されると後者2系統を廃止し、新たに境16と花10を新設した。しかし、花10は西武線の踏切渋滞でダイヤが乱れることが多かったため、2006年9月30日に本数の大半を花小金井駅北口発着の花09に変更し、花10は1往復のみと大幅に減少した。

境12・16は終日運行、花09・10は土曜・日祭のみの運行だが、長期休業期間中は毎日運行される。

[編集] 銀座線（深夜中距離）

深夜中距離：銀座 → 四谷三丁目 → 新宿駅東口 → 新宿駅西口 → 荻窪駅北口 → 北裏 → 三鷹駅北口

銀座線は、中央区銀座から晴海通り、新宿駅（東口・西口）、青梅街道を経由して三鷹駅北口に至る深夜中距離路線。

1990年 6月18日に、都営バス杉並営業所との共同運行で開業し、月ごとに初便（0時30分発）と最終便（0時50分発）で都営・関東と担当を交代して運行していた。2000年 12月12日の都営撤退後は、2便まとめて関東バスが運行している。なお、運行ダイヤは現在も変わっていない。