関東バス青梅街道営業所

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立教線の運用に就くノンステップ車

関東バス青梅街道営業所（かんとうバスおうめかいどうえいぎょうしょ）は、東京都練馬区関町南一丁目にあり、主に同区西南部および杉並区北部の関東バスの路線を担当している営業所である。最寄停留所は「青梅街道営業所」。1957年5月21日に宿町（現在の上荻四丁目）にあった荻窪営業所の移転により開設された。営業所敷地内と上石神井南町の立野橋停留所近くの2箇所に車庫を有する。

[編集] 沿革

• 2004年1月28日：都内の事業者で最後まで残った富士重工5Eボディの3200代（C3309、C3310）が引退。
• 2005年3月16日：プロムナード荻窪のオープンに伴い、荻31・荻43の運行を開始。
• 2006年12月9日：武蔵野営業所から平成2年式車（C5108）が1台転属。
• 2007年3月30日：荻43が廃止。
• 2007年5月29日：三菱ふそうエアロスター-S（C2201）を全国最初に導入。
• 2008年11月29日：杉並区コミュニティバス「すぎ丸・かえで路線」が開業、当営業所の所管となる。
• 2008年12月7日：C5108が引退し、関東バスから平成2年式車が全車除籍。

[編集] 現行路線

[編集] 荻窪線

• 荻30：荻窪駅 - 八丁 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所（深夜バス有り）
• 荻32：荻窪駅 - 八丁 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 関町二丁目 - 武蔵関駅
• 荻34：荻窪駅 - 八丁 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 関町二丁目 - 北裏
• 荻35：荻窪駅 - 八丁 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 関町二丁目 - 北裏 - 武蔵野大学
• 荻36：荻窪駅 - 八丁 - 桃井四丁目 - 東京女子大北 - 南善福寺
• （入庫）：武蔵野大学 → 北裏 → 青梅街道営業所
• （出入庫）：青梅街道営業所 - 関町二丁目 - 武蔵関駅
• （出入庫）：青梅街道営業所 - 関町二丁目 - 北裏
• （出入庫）：青梅街道営業所 - 東京女子大北 - 南善福寺

荻窪線は荻窪駅から青梅街道を西進する路線で、本営業所管内の主力路線。ラッシュ時の荻窪行きはバス専用レーンを走行し、桃井四丁目 - 荻窪駅間は各路線あわせて1時間に約40本と高頻度で運転される。沿線は公共交通に対する需要が高い地域で、丸ノ内線が青梅街道下を田無駅まで延長する計画もあった。

荻窪線の歴史は、1945年に関東乗合に合併した昭和自動車商会の路線に行き当たる。1927年5月5日より荻窪駅 - 関（現・関町二丁目付近）において営業していた。戦後、この付近では各事業者が戦前の事業エリアを越え、都心 - 郊外を結ぶ長距離路線をはじめとする新路線を開設していくこととなり、関東バスもこれに応じて荻窪線を北裏まで延長、最盛期には東伏見や田無橋場、武蔵小金井に達する系統を運行した。

各系統のなかで、荻32と荻34は本数が多く、この路線の基幹系統となっている。1978年までは善福寺まで通過する急行系統・荻33もあった。荻36は八幡宮裏から青梅街道を離れて南善福寺に至る系統で、終点付近は杉並区と練馬区・武蔵野市の境界にあたる。スペースが狭いため、南善福寺の折返場にはターンテーブルがある。

荻35は西東京市の武蔵野大学に至る系統だが、運行は平日の朝1.5回のみ。武蔵野女子学院が共学に変わったことから2005年12月15日より停留所名を武蔵野大学に変更した。荻30は基本的に出入庫の系統であるが、朝夕ラッシュ時に営業所 - 荻窪駅間の折返し運用を持つ。

[編集] 中瀬町線

• 荻10：荻窪駅 - 清水三丁目 - 中瀬中学校 - 下井草一丁目 - 下井草駅（深夜バスあり）
• （出入庫）：青梅街道営業所 -（←八幡宮裏／善福寺→）- 清水三丁目 - 中瀬中学校 - 下井草一丁目 - 下井草駅

中瀬町線は、荻窪駅より環八・早稲田通り経由で下井草駅へ至る路線。線名の「中瀬町」は下井草四丁目周辺の旧町名。

[編集] 立教線

• 荻31：荻窪駅 - 八丁 - プロムナード荻窪
• 荻40：荻窪駅 - 八丁 - 桃井四丁目 - 西荻窪駅 -（←松庵／久我山→）- 立教女学院
• 荻41：西荻窪駅 → 桃井四丁目 → 荻窪駅
• （出庫）：青梅街道営業所 →（回送）→ 西荻北五丁目 → 西荻窪駅
• （出庫）：青梅街道営業所 →（回送）→ 西荻北五丁目 → 西荻窪駅 → 立教女学院
• （入庫）：立教女学院 → 西荻窪駅 → 桃井四丁目 → 青梅街道営業所

立教線は、JR荻窪駅とプロムナード荻窪^[1]、および京王線三鷹台駅近くにある立教女学院を結ぶ系統からなる路線である。立教女学院への系統には、途中の西荻窪駅を発着する西20もあり、同駅より南の区間では一方通行の道路があるため、循環運転をしている。西20は、路線図や杉並区統計書では西荻窪駅を起点とする路線として記載されているが、時刻表によると青梅街道営業所を発着する出入庫便と原則的に連続運行していることがわかる。

立教女学院への路線は、戦前に五日市街道周辺で営業していた進運乗合自動車によって開設された古い路線である。立教女学院の前身である立教高等女学校は、都心にあった校舎を関東大震災で失い、1924年に仮校舎を現校地に建設・移転した。これを受けて1928年6月1日に西荻窪駅 - 立教高女前線として開通したものである。この区間の循環ルートは、開通から今に至るまでほとんど変わっていない。

荻窪駅からの直通運転が始まったのは戦後になってからで、かつては荻窪駅南口から中央線の南側（1960年時点では荻窪小 - 神明通りを経由、1969年時点では神明中学口経由）を通って運行していたが、1970年代に荻窪駅北口 - 八丁 - 西荻窪駅の系統と統合のうえ、青梅街道を経由するルートに変更された。

荻31はプロムナード荻窪の入居開始により、2005年3月16日に誕生した系統。プロムナード荻窪から300mほど南下すると日産自動車前のバス停があり、荻窪方面へはそこから頻発しているが、特にラッシュ時などは積み残しがあるため、住民向けというより荻窪線の補助系統という色が強い。

[編集] 井荻線

• 荻11：荻窪駅 - 清水三丁目 - 井荻駅 - 八成橋 - 石神井公園駅
• 荻12：荻窪駅 - 清水三丁目 - 井荻駅
• （出入庫）：青梅街道営業所 - 八幡宮裏 - 清水三丁目 - 井荻駅

荻11と荻12は、西武バス練馬営業所と共同運行

井荻線は、荻窪駅から環八通りを経由し井荻駅・石神井公園駅を結ぶ路線である。

荻12は、環八通りを経由し井荻陸橋の手前で右折し井荻駅まで向かう。本数も多く、関東バスと西武バスがほぼ交互に運行される。荻11は井荻駅へ入らずに環八通りを真っ直ぐ進み、南田中付近で旧早稲田通りに入り、石神井公園駅へ向かう。井荻トンネル工事中は、渋滞で慢性的な遅れが発生していた。

本数は長年1時間に2～4本ほどあったが、2007年7月16日のダイヤ改正で1時間に1本ほどのダイヤになった。関東バスの運行便は少なく1日5本ほど。

[編集] 上石神井線

• 西01：西荻窪駅 - 善福寺 - 青梅街道営業所
• 西02：西荻窪駅 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 上石神井駅

上石神井線は、JR西荻窪駅から西武線上石神井駅を結ぶ路線である。西01は営業所折返し便で、西02・西03・西10の出入庫便も兼ねる。

[編集] 大泉線

• 西03：西荻窪駅 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 上石神井駅 - 富士街道 - 大泉学園駅南口（西武バス上石神井営業所と共同運行）

大泉線はJR線西荻窪駅から上石神井駅を通り、大泉学園駅を結ぶ路線。昔は大泉学園駅北口まで乗り入れていたが、駅南側再開発・アンダーパス完成などで2001年9月23日から南口折り返しとなっている。

[編集] 西荻線

• 西50：西荻窪駅北口 - 桃井四丁目 - 農芸高校 - 清水三丁目 - 井荻駅
• （入庫）：西荻窪駅北口 → 桃井四丁目 → 青梅街道営業所
• （出庫）：青梅街道営業所 →（回送）→ 西荻北五丁目 → 西荻窪駅北口
• （出庫）：青梅街道営業所 →（回送）→ 今川三丁目 → 西荻窪駅北口
• （出入庫）：青梅街道営業所 - 八幡宮裏 - 今川三丁目 - 井荻駅

西荻線は、西荻窪駅から西武線井荻駅へ向かう路線。2008年6月2日より、西荻窪駅に向かう出庫便の一部が回送となった。

[編集] 女子大線

• 吉80：吉祥寺駅北口 - 東町三丁目 - 東京女子大 - 善福寺 - 青梅街道営業所
• 西10：吉祥寺駅北口 - 東町三丁目 - 東京女子大 - 西荻窪駅北口

JR西荻窪駅と隣の吉祥寺駅の間を女子大通りを経由して結ぶ路線。ほぼ中間に位置する東京女子大学周辺地区と両駅の間の通勤通学客や、繁華街である吉祥寺への買い物客の利用が目立つ。西荻窪駅付近の経路は、上石神井線や大泉線と同様に、往路と復路が大きく離れた時計回りの一方循環経路であるため、乗客の利便性を考慮し、西荻窪駅を跨いでの乗車が可能である。

一時、青梅街道営業所より上石神井駅まで延長する定期便の運行も計画されたが、上石神井駅での停留所のスペースの問題や、競合となる西武バス吉60の兼ね合いから、実現しなかった。

[編集] 杉並区コミュニティバス「すぎ丸」

• かえで路線：西荻窪駅 → 神明通り → 宮前四丁目 → 久我山駅 → 富士見が丘 → 西荻南三丁目 → 西荻窪駅

2008年11月29日に杉並区コミュニティバス「すぎ丸」の3番目の路線である「かえで路線」が開業。小型のノンステップ車両である日野・ポンチョで運行され、運行間隔は約20分である。詳細はすぎ丸を参照。

[編集] 空港連絡路線

• 成田空港線：吉祥寺駅 - 成田空港 （小田急バス・京成バス・東京空港交通と共同運行）
• 羽田空港線：吉祥寺駅 - 羽田空港 （小田急バス・京浜急行バス・東京空港交通と共同運行）

[編集] 廃止系統（1980年以降）

• 荻31：荻窪駅北口 - 八丁 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 上石神井駅（旧・荻31）

現行の荻31は「荻窪駅 - プロムナード荻窪」として2005年3月16日に新設。

• 荻33：荻窪駅北口 - 八丁 - 桃井四丁目 - 北裏（急行系統）
• 荻43：西荻窪駅 → プロムナード荻窪 → 荻窪駅（2007年3月30日廃止）

[編集] 参考文献

• 関東バス『かんとう 創業五十年記念特集号』（1981年）
• 高谷義重 『交通詳解大東京案内』 平凡社、1932年
• 内山模型製図社地図部 『大東京市域全図』 内山模型製図社地図部、1936年
• 友交社『バス路線表』 （1969年）
• 講談社『バスマガジンvol.18』 P.46～62

[編集] 脚注

1. ^ 閉鎖された日産自動車荻窪工場の跡地に建てられた14階建て×4棟、総世帯数331戸の団地である。

[編集] 関連項目

• 関東バスの営業所
  • 阿佐谷営業所
  • 武蔵野営業所
  • 青梅街道営業所
  • 丸山営業所
  • 五日市街道営業所
• 西武バス上石神井営業所

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