関門橋

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高速自動車国道
関門橋（関門自動車道）
地図
ウオッちず Google Map 関門橋
総距離	9.4 km
開通年	1973年
起点	下関IC（山口県下関市）
終点	門司IC（福岡県北九州市門司区）
接続する 主な道路 （記法）	記事参照

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関門橋
所在地	日本 山口県下関市 福岡県北九州市門司区 関門海峡 北緯33度57分42秒東経130度57分32秒
長さ	1068m
最大支間長	712m
幅	路面幅26m
高さ	海面上141m（主塔）
形式	吊り橋
素材	鋼
橋の分類
形式 - 国
一覧
橋の一覧
表・話・編・歴

関門橋（かんもんきょう、KANMONKYO BRIDGE）は、山口県下関市と福岡県北九州市門司区の間の関門海峡を跨ぐ道路橋の名称、およびこの橋梁を含む区間の高速道路（高速自動車国道）の通称。

[編集] 概説

1973年に開通し、それまでの若戸大橋を抜いて当時日本最長の橋となった（1983年の因島大橋開通まで）。形式は標準的な3径間の吊り橋で、補剛桁はトラス。橋梁等の防食法には溶射が採用されている。1973年度の土木学会田中賞（作品部門）を受賞

橋梁の前後区間を含む下関IC - 門司IC間の高速道路としての法定路線名は、関門自動車道（かんもんじどうしゃどう）となっており、正式には中国自動車道でも九州自動車道でもない、「国土開発幹線自動車道以外の指定高速道路」である^[1]。ただし、この区間のキロポストの標識およびインターチェンジ番号は吹田JCT（中国道起点）からの通算であり、一般道での各インターチェンジへの案内標識も「中国自動車道・九州自動車道」と表記され「関門橋・関門自動車道」とは表記されない。

建設費が割高なためと、国道2号線の関門トンネルと交通量を適正配分するために、関門橋を含める下関IC - 門司港IC間の通行料金は開通当初から普通車で1kmあたり64円（通常区間の約2.6倍）に設定されている。下関IC - 門司港ICは片側3車線。

アジアハイウェイ1号線の一部を構成している。全線80km/hの速度制限がある。

[編集] 主な接続道路

• 中国自動車道（下関ICで直結）
• 関門国道トンネル（下関ICで接続）
• 九州自動車道（門司ICで直結）
• 北九州高速4号線（門司ICで接続）

[編集] 歴史

• 1973年（昭和48年）11月14日 - 開通。中国自動車道、北九州道路と接続
• 1984年（昭和59年）3月27日 - 九州自動車道と接続

[編集] インターチェンジなど

• IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
• BS（バス停留所）のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
• （数字）は、他路線の番号。

[編集] 管理区間

• 西日本高速道路（全区間が九州支社下関管理事務所の管理）

[編集] 通過市町村

• 山口県
  • 下関市 -
• 福岡県
  • 北九州市門司区

[編集] 交通量

平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）

• 下関IC～山口県・北九州市境　28,837台
• 門司港IC～門司IC　26,446台

[編集] 主な施設

和布刈トンネル

門司側の和布刈公園の真下をトンネルで通過している。

上下本線と、門司港IC（ハーフインターチェンジ）のランプウェイ（対面通行区間）の計3本が存在する。

なお、門司港ICからめかりPAを利用することはできない理由は、地形上の制約により和布刈トンネル出口から本線合流部までのランプウェイを両者で共用しているためである。

• 全長 - 520m（上り線）、580m（下り線）、630m（門司港ICランプ部）

[編集] 関門国道トンネルとの関係

関門橋に平行する国道2号関門国道トンネルは開通から半世紀、建設開始からは70年以上が経過し、老朽化が著しくなっている。このため、定期的に大規模な補修事業を繰り返す必要に迫られている。

補修事業が行われ、関門国道トンネルが全面通行止めとなる場合には、下関IC - 門司港ICと門司ICに限り国道トンネルの料金で関門橋を利用することができる^[2]。逆に、台風などにより関門橋が通行止めとなる場合には、国道トンネルに振り替えが行われる。国道トンネルを通っても関門橋を通ったことと見做され、国道トンネルの料金を別に請求されることはない。

上記の事情もあり、NEXCO西日本が現在に至るまで関門橋と関門国道トンネル両者を一括して管理している。

[編集] ギャラリー

北九州側より	北九州側より	夜景（火の山公園より）	ライトアップの様子
みもすそ川公園より（昼）	みもすそ川公園より（夜）	下部（北九州市側より）

[編集] 発行物

• 1973年11月14日、関門橋開通記念の額面20円切手が発行された。

[編集] 関連項目

• 日本の高速道路一覧
• 中国地方の道路一覧
• 九州地方の道路一覧
• 関門国道トンネル
• アジアハイウェイ1号線

[編集] 脚注

[編集] 外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、関門橋に関連するカテゴリがあります。

• 西日本高速道路株式会社

表・話・編・歴 日本の高速道路（一覧） NEXCO東日本管理路線 道央道・札樽道・道東道・東北道・八戸道・青森道・釜石道・秋田道・ 山形道・磐越道・日本海東北道・東北中央道・北陸道・外環道・関越道・上信越道・長野道・常磐道・館山道・東関東道・北関東道・新空港道 NEXCO中日本管理路線 中央道・長野道・中部横断道・東名高速・名神高速・新名神高速・東海北陸道・北陸道・伊勢湾岸道・東名阪道・伊勢道・紀勢道 NEXCO西日本管理路線 名神高速・新名神高速・西名阪道・近畿道・関空道・ 阪和道・舞鶴若狭道・中国道・山陽道・播磨道・岡山道・米子道・松江道・広島道・浜田道・山陰道・ 徳島道・松山道・高松道・高知道・関門橋・九州道・宮崎道・長崎道・大分道・東九州道 ・沖縄道 国土交通省管理路線（新直轄区間） 道東道・道央道・釜石道・秋田道・日本海東北道・東北中央道・中部横断道・紀勢道・阪和道・鳥取道・米子道・尾道道・松江道・四国横断道・高知道・松山道・東九州道・南九州道・九州横断道延岡線 JB本四高速管理路線 瀬戸中央道・神戸淡路鳴門道・西瀬戸道（しまなみ海道） 都市高速道路 首都高速・名古屋高速・阪神高速・広島高速・福岡高速・北九州高速 サービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）運営会社 ネクセリア東日本・中日本エクシス・西日本高速道路サービス・ホールディングス・首都高速道路サービス・阪神高速サービス・JBハイウェイサービス・九州産交ランドマーク 民営化前の運営法人（特殊法人）など 日本道路公団（JH）・本州四国連絡橋公団・首都高速道路公団・阪神高速道路公団・道路施設協会・道路サービス機構（J-SaPa）・ハイウェイ交流センター（HELLO SQUARE） 関連施設 インターチェンジ・ハーフインターチェンジ・スマートインターチェンジ・ランプ・ジャンクション・料金所・本線料金所・サービスエリア・パーキングエリア・ハイウェイオアシス 関連項目 ETC・ETC割引制度・ハイウェイカード・三角表示板・Highway Walker・高速道路交通警察隊・交通管理隊・自動速度違反取締装置（オービス）・ハイウェイラジオ・高速道路通行券・レーダー探知機・逆走事故・渋滞・高速道路交流推進財団・日本高速道路保有・債務返済機構（高速道路機構）・高速道路総合技術研究所（NEXCO総研）・日本道路交通情報センター（JARTIC）・国土開発幹線自動車道（国幹道）・国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）・完全走破!日本縦断2002キロ高速道路の旅

座標: 北緯33度57分42秒 東経130度57分32秒 / 北緯33.96167度 東経130.95889度 / 33.96167; 130.95889