関電トンネルトロリーバス

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関西電力 関電トンネルトロリーバス
黒部ダム駅に停車中のトロリーバス
路線総延長	6.1 km
電圧	600 V　架空電車線方式 (直流)
駅・施設・接続路線
凡例 0.0 扇沢駅 長野県・富山県境 関電トンネル ←黒部トンネル（工事専用） 6.1 黒部ダム駅 黒部ダム 黒部湖駅 ↓黒部ケーブルカー

扇沢駅に到着した300形

扇沢駅にて回送中の車両

関電トンネルトロリーバス（かんでんトンネルトロリーバス）は、扇沢駅（長野県大町市）と黒部ダム駅（富山県中新川郡立山町）間を関電トンネル (5.4km) を介して結ぶ、関西電力の無軌条電車（トロリーバス）およびその路線。立山黒部アルペンルートの一部をなす。なお、関電トンネル（大町トンネル）は、関西電力黒部川第四発電所関連施設の建設のために建設され、1958年に貫通したもので、現在でもトロリーバスの運行のみならず、黒部ルートとともに工事用資材輸送にも使用されている。

日本で最大の資本金を持つ鉄道会社は、この関電トンネルトロリーバスを運営していることを根拠に関西電力といえる。

[編集] 路線データ

• 路線名：なし
• 路線距離（営業キロ）：6.1km
• 駅数：2駅（起終点駅含む）
• 複線区間：全線単線（関電トンネル中央部に行き違い設備あり）
• 電化方式：直流600V
• 閉塞方式：カウンターチェック（台数確認）式・スタフ閉塞式併用。途中のトンネル内信号所で対向車と交換するが、全区間を一閉塞とした併合閉塞で運行する場合もある。続行運転時は最後尾の車両がスタフを携行する。

※バスの運営は関西電力（本社・大阪府大阪市）だが、送電区域の関係上（長野県内に路線があるため）、電気の供給は中部電力（本社・愛知県名古屋市）となっている。

[編集] 運行形態

所要時間16分。 冬期（毎年12月1日 - 翌年4月中旬）は運休する。

[編集] 車両

• 300形：1993年（平成5年）から1996年にかけて使用開始。15台在籍
• 200形：廃車
• 100形：廃車。メキシコシティに無償譲渡

[編集] 歴史

• 1964年（昭和39年）8月1日 扇沢 - 黒部ダム間が開業

[編集] 駅一覧

扇沢駅 - 黒部ダム駅

[編集] 接続路線

• 扇沢駅：東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線信濃大町駅方面路線バス
• 黒部ダム駅：立山黒部貫光鋼索線 (黒部ケーブルカー) - 黒部湖駅まで徒歩約15分

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道路線一覧

[編集] 外部リンク

• 黒部ダムオフィシャルサイト 電気で走る日本唯一のトロリーバス