阪急観光バス

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「さつま号」

阪急観光バス株式会社（はんきゅうかんこうバス）は、阪急バスの貸切バス部門を切り離し設立した子会社で、阪急阪神ホールディングスの連結子会社である。

観光バス事業の他に、高速バスを大阪～北九州・福岡線、大阪～長崎線、大阪～鹿児島線の3路線で運行する。これらは2003年に親会社の阪急バスから移管された。また、2009年4月1日から、大阪～湯村温泉線の「夢千代号」1往復の運行を始める。

[編集] 企業情報

• 社名：阪急観光バス株式会社
• 本社：大阪府大阪市北区中津七丁目7番19号
• 設立：1987年5月1日
• 株主：阪急バス株式会社（100％）
• 資本金：1億円
• 保有台数：58台
• 営業所：大阪営業所（本社併設、なにわナンバー）、伊丹営業所（阪急バス伊丹営業所に併設、神戸ナンバー）
• 案内所：梅田総合案内所、梅田案内所、新大阪案内所

[編集] 企業設立までの主な流れ

企業成立までの流れとしては、阪急電鉄が発起し関西大手私鉄5社の共同経営による「関西観光自動車（株）」の設立が元である（1950年（昭和25年）3月末日）。同社は観光バス専業者だけに留まらず、日本航空と契約して伊丹空港～大阪市内の空港輸送、極東航空（現在の全日本空輸）とも業務提携し、空港送迎バスの運行も始めた。共同運営していた各私鉄が自身で貸切バス事業に進出したことで、1954年（昭和29年）12月に阪急電鉄直系となるが、経営の不合理を排除するために昭和37年4月に阪急バス（株）に吸収合併される。これにより阪急バス（株）観光課が新設された。

この後、空港輸送については1963年（昭和38年）6月に日航と共同出資による大阪空港交通（株）を設立し、一方の観光部門については万国博輸送のあとに関西大倉学園・芦屋学園等の通学輸送を開始、京都地区の観光事業の廃止（1972年（昭和47年））などにより一部事業が縮小していくことになる。こうした流れの後、1987年（昭和62年）に阪急バス貸切部門を分離して阪急観光バスが誕生した。

[編集] 高速バス路線

[編集] 夜行便

• 大阪 - 福岡・北九州「ムーンライト号」（西日本鉄道と共同運行） - 昨今の夜行バスブームのはしりであり、夜行バス路線としては老舗に当たる。
• 大阪 - 長崎「ロマン長崎号」（長崎県交通局と共同運行）
• 大阪 - 鹿児島「さつま号」（南国交通と共同運行）

[編集] 昼行便

• 大阪 - 湯村温泉「夢千代号」（全但バスと共同運行）

[編集] 車両

塗装は、阪急バスの高速・貸切車と同じデザインで、阪急バスとの違いは前面のシンボルマークと側面のHANKYUのロゴが、阪急バスは色がシルバーなのに対し、阪急観光バスはゴールドとしている点である（高速車の一部はシルバー）。

阪急バスから引き継いだ当初は、三菱ふそう車がメインであったが、近年は大型4メーカーすべてが揃っている。高速車も阪急バス本体から移管を受けた当初は、同社からの移籍のため西日本車体工業製三菱ふそうであったが、プロパーで購入した車両は純正ボディ車や日野・セレガを採用するようになった。

社番は、以前は阪急バスと共通（分社時の引き継ぎ車は阪急バス時代の番号のまま）で、年式下2桁＋3桁の数字であったが、のちに車両区分記号（H=高速など）を冠した社番が登場、さらに現在は下3桁（700番台：日産ディーゼル、750番台：いすゞ、800番台：三菱ふそう、500、600、900番台：日野）の数字のみで示している。なお、近年の購入車は、ナンバープレートに希望制番号を導入している。

[編集] 外部リンク

• 阪急観光バス（公式サイト）

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