離陸決心速度

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離陸決心速度（りりくけっしんそくど、decision speed）は、多発飛行機における制限速度 (V speeds) の一種。V₁（ヴィーワン、ブイワン）と呼ばれることが多い。離陸決定速度（りりくけっていそくど）ともいう。

多発飛行機、とくに現代のジェット旅客機には、離陸時に V₁（離陸決心速度）、V_R（機首引き起こし速度）、V₂（安全上昇速度）の3つの速度が設定されていることが多い。離陸決心速度を超えると、滑走路をオーバーランする可能性があるため離陸中止（RTO; Rejected Take-Off）はできない。逆に言うと、離陸決心速度を超えると必ず離陸しなければならない。V₁到達後の離陸滑走中に臨界発動機が不作動になる等のトラブルがあった場合は離陸操作を継続し、上空で引き返すかどうかを判断することになる。

この速度は滑走路長 (離陸操作開始位置からの残り長さ)、機体重量や風向風速などで数値が変わるため、毎回の飛行ごとに事前に計算されている。おおよそジェット機での V₁ は 140 - 160 KIAS（ノット IAS. IASは指示対気速度）、小型プロペラ機では 40 - 60 KIAS 程度となっている。

[編集] 関連項目

• 福岡空港ガルーダ航空機離陸事故 - 離陸決心速度を超過していたにもかかわらず離陸を中止したため、滑走路をオーバーランした事故。

[編集] 外部リンク

• 離陸決定速度（JAL航空実用辞典）

この「離陸決心速度」は、航空に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（航空CP/航空PJ）。