雷撃機
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胴体下に魚雷を搭載。
雷撃機（らいげきき）とは、軍用機の一種。魚雷による対水上艦攻撃に特化した飛行機。通常、水平爆撃を兼務することができる。
対艦ミサイルの開発までは、魚雷は航空機による艦船攻撃の重要な一手段だった。第一次世界大戦でもイギリス海軍航空隊による一部使用例があるが、本格的に運用されたのは第二次世界大戦である。第二次世界大戦後は対艦ミサイルの登場により使われなくなり、現在は全く存在しない。
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[編集] 第二次世界大戦で使用された雷撃機
爆撃機が魚雷を積んだ例もあるが、各国で雷撃専用機が運用された。
[編集] アメリカ合衆国
アメリカ海軍は魚雷による艦船の撃破を目的とした機種を雷撃爆撃機（Torpedo Bomber トーピード・ボマー）と呼称した。
TBは雷撃・爆撃を行える機体であることを意味する符号で、DやFは開発・生産を行った会社の符号である。この他、PBYカタリナが魚雷2本の搭載能力を持っていたが、実戦で雷撃任務に就いたことはなかった。また、陸軍も一時期マーチンB-26などの中型爆撃機による雷撃を行ったが、後に反跳爆撃に切り替えた。
[編集] 日本
日本海軍では急降下爆撃の能力を持たないかわりに大型爆弾または魚雷を搭載可能で長距離の作戦が可能な三座の爆撃機を艦上攻撃機と呼称した。重い魚雷を搭載可能な上に急降下爆撃が可能な強度を持った機体を持つ航空機はエンジン出力の関係から第二次世界大戦後期までは作ることができなかったため、急降下爆撃を任務とした機体と雷撃及び水平爆撃を任務とした機体に分かれることになり、前者を「爆撃機」、後者を「攻撃機」と呼んでいた。
九六式陸上攻撃機と一式陸上攻撃機は、他国・日本陸軍では大型（ないし中型）爆撃機と称されるべき機体であるが、日本海軍の定義では雷撃が可能、かつ急降下爆撃ができない大型機ゆえ「攻撃機」に分類された。また、台湾沖航空戦以降は、陸軍の四式重爆撃機「飛龍」の一部が、いくつかの部隊（飛行第7戦隊、飛行第98戦隊など）において、海軍の航空魚雷を搭載し、海軍の指揮下に入って雷撃機として使用された（海軍では、雷撃機型の四式重爆撃機「飛龍」のことを、「攻撃機・靖国」と呼んだ）。
[編集] ドイツ
[編集] イギリス
イギリスの雷撃機は、空軍沿岸航空軍団（RAF Coastal Command）の陸上雷撃機と、海軍艦隊航空隊（Fleet Air Arm）の艦上雷撃機に二分される。
陸上雷撃機
- ヴィッカース ヴィルドビースト
- ブリストル ボーフォート
- ブリストル ボーファイターTF
艦上雷撃機
[編集] イタリア
[編集] 兼用機
第二次世界大戦までは、急降下爆撃機と雷撃機には要求される性能が異なるため、それぞれ別の機体であった。しかしながら第二次世界大戦半ば頃より、艦船の防御力の増強に伴い、従来の急降下爆撃機の搭載量では威力不足となりつつあり、一方で、雷撃機にはより機敏な運動性が求められるようになっていた。そのため両者に要求される性能に差が小さくなったために、急降下爆撃機・兼雷撃機が、アメリカ海軍および日本海軍で開発された。
- AD スカイレイダー（艦上攻撃機）
- 流星艦上攻撃機
- 銀河（分類は爆撃機であるが、流星同様に雷撃機（陸上攻撃機）と急降下爆撃機を兼ねる機体である）
流星については一部が使用されたものの、実質的には両者ともに第二次世界大戦には間に合わなかった。ADは朝鮮戦争以降に使用されたが、魚雷を使用する機会は水豊ダムの堰堤に対して行った一度のみであった。その後は搭載兵器をミサイルに換え、攻撃機として用いられている。後のA-6 イントルーダーやF/A-18 ホーネットといった「艦上攻撃機」の流れにおける、最初の機体となった。
イギリス海軍は搭載機数が限られてしまう航空母艦の艦載機の効率を良くするため、戦闘機に雷撃機の機能を付加した戦闘雷撃機を開発配備した。元より急降下爆撃機は戦闘機を兼ねる事も可能であるが、より大型の機体である雷撃機についても戦闘機を兼ねる仕様としたのは、イギリス海軍のみである。
これらの機体は直接の源流とはいえないが、いわゆるマルチロール機の先駆であると言える。
この他、雷撃戦闘機としては、ドイツがフォッケウルフ Fw190、イタリアがフィアットG.55を改造して試作したが、どちらもものにならなかった。
[編集] 関連項目
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