電車でGO!

[編集] 電車でGO! 名古屋鉄道編

PS:2000年1月27日発売 Win:2000年12月1日/2007年4月13日発売

シリーズ初の私鉄編である。駅間距離はそれまでの作品は短縮されていたが、今作は実際の距離に近くなっている。なお、6000系普通電車では途中で退避することになるが、ダイヤは到着後、30秒後に発車するというものであった。また、信号の制限速度が実際と違ったり、発車ベルが鳴らない駅でも鳴ったりするなどした。また、フリーラン機能がシリーズではじめて収録された。

収録路線

名古屋本線

特急：新名古屋→新岐阜（一部指定席車）、1000系・1200系

急行：新名古屋→須ヶ口、3700系

普通：須ヶ口→新岐阜、6000系

高速：新名古屋→新岐阜、3400系（高速は1990年のダイヤ改正で消滅。シリーズ初登場の吊り掛け駆動車でもある）

犬山線

特急：新名古屋→新鵜沼（全車指定席車）、1000系、1600系

特急：新名古屋→犬山（特急北アルプス）、キハ8000系、キハ8500系（2001年9月30日廃止。キハ8000系は発売時点で引退済）

急行：新名古屋→岩倉、7000系

普通：西春→柏森、100系

美濃町線（2005年4月1日廃止）

普通：日野橋→新岐阜、モ880形

モノレール線（2008年12月27日廃止）

普通：犬山遊園→動物園、MRM100形

当シリーズでは初めて、プレイステーション向けに新規開発され、路面電車やモノレールの運転が実現した。宣伝キャラクターは岐阜県の生まれで、「私鉄沿線」がヒット曲である野口五郎であった。また、おまけとしてワンハンドルコントローラ専用のミニゲームが5種類ある。

2007年7月に携帯電話アプリとして配信された「電車でGO! 名鉄編」において、このソフトを「携帯用にアレンジして移植しております」の記述がある。

特急北アルプス号やモノレールなどは、ある条件を満たすと運転できるようになる（Windows版は最初から運転可）。モノレールを運転できるのはこの作品のみとなっている。今作品からブレーキ、ポイントの音が改良された。また、犬山遊園 - 新鵜沼間の木曽川を渡る犬山橋は、ゲーム内では併用軌道になっている（現在は、鉄道と自動車は別の橋を渡る）。

他にも、実際のモノレール線はスタフ閉塞式が採用されており、信号機は設置されていないが、ゲーム内では信号機が表示される。

[編集] 電車でGO!3 通勤編

「電車でGO!3通勤編」も参照

AC:2000年3月頃稼動 PS2:2001年3月15日発売

[編集] 汽車でGO!

PS:2000年3月16日発売 Win:2001年2月9日/2007年1月19日発売

収録路線

京浜東北線

品川→上野、C58 363・C57 180

信越本線

高崎→軽井沢、D51 498・C57 180 （横川-軽井沢間は1997年9月30日廃止）

磐越西線

新津→津川、C57 180・D51 498

郡山→会津若松、C57 180・C58 363（上戸-磐梯町間は省略）

蒸気機関車を運転するゲームとして登場したため、製品名は「汽車でGO!」となっている。先行するプロフェッショナル仕様および名古屋鉄道編と同様、アーケード版としてではなくPS版として開発された。プレイ中に視点移動ができるほか、シリーズ初となる2人同時プレイ（機関士と機関助士）も可能である。

[編集] 電車でGO! 旅情編（がんばれ運転士!!）

AC:2000年10月頃稼動 PS2:2002年7月25日発売 Win:2003年6月5日/2006年1月13日発売

収録路線

伊予鉄道

松山駅前線・本町線・市駅線・環状線、モハ50形・56・70・1002、モハ2000形2005・坊っちゃん列車1号機関車

江ノ島電鉄

藤沢 - 江ノ島 - 鎌倉、300形302-352、500形501-551、1000形1001-1051、2000形2001-2051、10形10-50、100形108

京福電気鉄道

嵐山本線（四条大宮 - 嵐山）・北野線（帷子ノ辻 - 北野白梅町）、モボ101形モボ103・モボ105、モボ301形モボ301、モボ501形モボ501・モボ502、モボ611形611、モボ621形モボ621、モボ631形モボ631、モボ2001形2001、モボ21形モボ26・モボ27

函館市交通局（函館市電）

湯の川 - 十字街 - 函館どつく前（5系統）・十字街→谷地頭（2系統）、500形529・710形715、724・800形810・1000形1007・3000形3004・8000形8001、8004・30形箱館ハイカラ號39

アーケード版は「がんばれ運転士!!」という名で、収録路線は江ノ島電鉄（下り、藤沢→鎌倉）と伊予鉄道（5系統、松山駅前→道後温泉）のみであった。また、持ち時間制ではなくライフ制であった。

PS版とWin版には従来のタイトルの変更、2つしかなかった路線と路面電車に追加されている。ライフ制を持ち点制に変更、山陽新幹線にあった視点タイプの2種類追加、鉄ちゃんの代わりに案内人になるキャラクターの追加など、大量の追加要素が収録された。

路面電車ならではの交通量の変化や道路上でのアクシデントがあり、またHL制御及び直通式空気ブレーキ独特の操作感覚も楽しめ、ドア開閉も可能である。沿線観光名所案内などもある。ただし、江ノ電でもワンマン運転を行えたり、電気指令式ブレーキ車も直通式空気ブレーキだったり、VVVFインバータ制御でもHL制御だったりと、実物と全く異なる点が多いようである。

扉開閉やアナウンスを手動（自動に変更可）で行わなければならない（開閉ミスやアナウンス忘れをすると減点される）。今回は信号待ちなど、交通状況による遅延が発生しやすいため、定刻より1分以内の遅延であれば減点にならず、早着に関しては「お咎めなし」である。しかし、オーバーランについてはシビアであり、停止線をわずか1cmでも超えた場合は減点になる。運行中の持ち点（ライフ）の精算は各駅到着後に行う。今作の駅などにいる人々が3Dポリゴンになっており、立って静止だけでなく動き出す。

宣伝にはイメージキャラクターとして、氷川きよしを起用した。プレイステーション2対応の旅情編専用コントローラ、およびWindows対応の旅情編専用コントローラが同時発売された。

アーケードで稼動するのは今作で最後になり、以降からは家庭用などで登場することになる。

[編集] 電車でGO! 新幹線 山陽新幹線編

PS2:2001年9月20日発売 Win:2002年12月13日/2005年11月4日発売

収録路線

山陽新幹線上下線

新大阪 - 博多

博多南線上下線

博多総合車両所 - 博多南 - 博多

使用車両はどちらの路線とも同じで、0系・100系・300系・500系・700系。

シリーズでは初めて、上り・下りの運転が楽しめるようになる。従来のシリーズでは、プレイヤーがミスをすると持ち時間（秒）が減点されていく方式であったが、本作品では停車駅のみで運転評価を行い、所定以上の得点であれば継続プレイできる方式を採用した。そのため、走行中にゲームオーバーで強制的に運行中止となる事は無くなった。さらに、運転中の視点移動が可能となった。列車の発車や到着時に、車内検札や車内販売、デッキで携帯電話で上司と話す営業マンなど、様々な車内の1コマがランダムに出てくる（気象条件が雪の時は「わーっ雪だっ!!」と叫ぶ子供も登場することがある）。走行中に見える風景もワンパターンの繰り返しではなく、住居などのグラフィックも描かれている。

駅到着時の車内放送には、列車によって各駅で接続する路線の乗り換え案内が盛り込まれている（ただし、発車番線は入っているが発車時刻は省略されている）。その車掌アナウンスに、鉄道ものまねタレントである立川真司が起用され、本物顔負けの車内放送を堪能できる。

その他駅や停車関連のサウンドでは以下のようなサウンドが流される。

• 全駅で停止位置30cm以内に停車できれば、到着ムービーの際に到着を告げる駅名アナウンスが流される。
• 一部を除くひかり停車駅では、停車時に「…番線ご注意下さい、列車入っております」、発車時に「…番線ご注意下さい、列車が発車しまーす」という駅員の注意喚起アナウンスが流れる。

しかし、PS2版の初期版では処理落ち欠陥があったり、ワイパーが動かない、数kmあるトンネルでも先が明るく見える、午後8時台なのに空が夕焼けなどの点も存在する。処理落ちに関しては、メーカーは修正版との無料交換対応を行ったが、この旨をホームページや雑誌などで一般公開しなかった。また、修正版は動作の問題はなくなったが、処理落ち対策のため風景に出てくる在来線の架線柱などが省かれた。

Windows版ではセーブができなくなるというトラブルが発生し、ホームページより無料の修正ソフトをダウンロードすることで対処した。

博多南線の博多総合車両所の駅は、こだま579号を博多南までノーコンテニューでクリアすれば継続プレイできる（以後はコンテニューしても車両所へ継続プレイ）。新大阪方面は、こだま656号を新大阪までノーコンテニューでクリアすると以後、車両所から出発となる。

今作はATCがメインとなっており、速度変更でいきなりゲームオーバーにならないために『ナビゲーションシステム』を改良し、ATCの速度制限も表示できるようになり、よりクリアしやすくなっている。また、実際の新幹線の運転ではATCで減速するが、この動作を再現した（減速時のATCブレーキ作動で運転評価に影響を及ぼさない）『リアルモード』に切り替えることもできる。

ATC信号の速度が実際の速度を超えた場合や、ATC信号が変わった時に実際の速度を超えている場合は、ATCブレーキが作動する。同時に、マスコンとブレーキの表示にAutoという表示が出される。当然、速度超過でATCブレーキが作動した場合、運転評価に影響を及ぼす。

以下は、ATC信号が変わった時に実際の速度を超えている時の状況を表している。

• 『電GO!モード』で、信号が変わった時に表示が点滅している場合、手動でその表示速度まで減速しなければならないが、表示が点灯状態になったと同時にATCブレーキが作動した場合、減速が間に合わなかったとされ、運転評価に影響を及ぼす。
• 『リアルモード』で、信号が変わった時にATCブレーキが作動した場合、自動的にその表示速度まで減速する。運転評価への影響は無い。
  • 信号が30km/hの時はATC確認が必要になる。方法は以下の2通り。
    • 30km/hになるまで確認ボタンを押しっ放しにして、ATCブレーキを緩解させる。
    • 30km/h以下の時に確認ボタンを押して、ATCブレーキを緩解させる。

[編集] 電車でGO! 新幹線EX 山陽新幹線編

Wii:2007年3月1日発売

Wii版ではPS2版をベースに、ダイヤや周辺の景観を2006年時点のものに変更している。これに伴い、700系B編成と0系・100系フレッシュグリーン及びK編成が追加され、小郡駅が新山口駅に変更された（ただし古いダイヤは放送のみ小郡と放送される）。一部ダイヤを除き、車内メロディが「いい日旅立ち・西へ」に変更されている（「AMBITIOUS JAPAN!」は収録されていない）。また、新しく採用した「キッズモード」にはWiiリモコンを振って加速・減速をする速度キープ機能、キャラクターをさがせ、などの機能がある。NINTENDO64以来の任天堂プラットフォームからのソフトである。

[編集] 電車でGO! プロフェッショナル2

PS2:2003年2月27日発売 Win:2004年4月30日/2006年10月20日発売

収録路線　（）内路線は作中表記はないものの、作中で走行する路線

湘南新宿ライン

区間：横浜 - 新宿 - 大宮

開発時は、りんかい線が大崎駅まで開業していなかったため、同駅は通過となっている。ゲーム内では、未完成のホームが見える。

登場車種：211系・215系・E217系・E231系・251系

鶴見線

区間：鶴見 - 海芝浦・鶴見 - 大川・鶴見 - 扇町

登場車種：103系・クモハ12

湖西線（東海道本線、北陸本線）

区間：敦賀 - 京都 - 大阪

登場車種：113系・117系・201系・207系・221系・223系・413系・419系・485系・681系・683系

瀬戸大橋線（宇野線、本四備讃線、予讃線、土讃線）

区間：岡山 -：茶屋町 - 宇多津 - 琴平・宇多津 - 高松

登場車種：113系・121系・213系・6000系・7000系・8000系・キハ32形 + キハ54形・キハ58系・キハ181系・キハ185系・2000系・N2000系

長崎・佐世保線（鹿児島本線、大村線）

区間：博多 - 鳥栖 - 早岐 - ハウステンボス・早岐 - 佐世保

登場車種：415系1500番台・485系・783系・787系・811系・813系・817系・キハ58系・キハ66系・キハ72系・キハ185系・キハ200系

前作のプロフェッショナル仕様は、初代と2の路線の再収録で追加要素を収録した作品だったが、今作はほとんど完全新規収録で、前作には無かったJR四国の路線や、山陽新幹線編以降に追加された上り下りの運転も収録されている。ただし、視点は従来の前方のみとなっている。

前作より収録路線数は少ないが区間の種類が分かれており、運転距離が山陽新幹線編の次に長い。また、上り下りの運転が可能のため、前作よりボリューム感を増している。シリーズ初の運転の進行状況を中断できるセーブ機能が追加されている。

プレイステーション2版には、到達不可能なダイヤ設定や一部のダイヤが出現しないなどの問題点があり、更に初期版には、隠し警笛で減点される等のバグも存在した。この作品も、山陽新幹線編と同じくメーカーによる修正版への無償交換が行われた。

また、駅で無い場所に故意に停車すると乗客（子供）の声の後に運転指令所からコールがある。発車させると「異常ありません。」と応答する。

プレイステーション2のザ・ベスト版とWindows版には湖西線にEF81（トワイライトエクスプレス）が追加されている。なお、瀬戸大橋線に限り、Windows版ではL特急南風5号・キハ181系の宇多津駅停車、快速マリンライナー18号・213系の備前西市駅にある無意味な制限速度50がないなど、プレイステーション2初期版と若干の相違が見られる（Windows版は修正版やザ・ベスト版と同等品）。

[編集] Train Simulator + 電車でGO! 東京急行編

PS2:2003年12月18日発売 PSP:2005年2月17日発売

「Train Simulator+電車でGO! 東京急行編」を参照

[編集] 電車でGO! FINAL

PS2:2004年5月27日発売 Win:2004年12月17日/2006年12月15日発売

収録路線、車輌

山手線

内・外回り全線、103系・205系・E231系

この路線ではATCを使用した運転となる。

中央本線（中央線快速）

東京 - 高尾上下線、115系・183系・201系・253系・E257系・E351系

大阪環状線

内・外回り全線、103系・221系・223系

東海道本線（JR京都線･JR神戸線）

京都 - 神戸上下線、201系・205系・207系・221系・223系・485系・583系・681系・683系・キハ181系・EF66・EF81

運転評価方法として、これまでの持ち時間制ではなくライフ制を採用している。それに伴い、従来は到着予定時刻より1秒でも遅れたら減点されていたが、今回は到着が5秒 - 15秒以上の遅延で初めて減点となる。しかし、一度ライフが減ると回復しない（エンジョイモードで回復救急箱を使用した場合を除く）。また、得点には「チェイン・システム」を採用している。連続して定時到着、定位置停車、定通、定速などを成功させることで、1度に獲得するポイントが基本点の2倍、3倍…と最大50倍まで膨らんでいく仕組みである。なお、51倍以上になってもカウントは続く。また、エンジョイモードでは、減点の際ライフは次の駅に着いてから減るので、思い通りの運転もできる。

また、本シリーズでは初めてとなる「車掌乗務」が登場した。2人で協力しあい、1人は運転士、もう1人は車掌を務めるということもできる。1人で車掌乗務をする場合は、コンピュータが運転士を務める。駅に到着したら正しいホーム側の扉を開け、発車アナウンスのタイミングを図って扉を閉めて、列車進行中は次の正しい停車駅を選択して車内アナウンスを行うというものである。また、車掌乗務ではエンジョイモードが選択できない。

『ナビゲーションシステム』を改良し、信号の設置位置、速度制限の制限開始の位置を示すようになった。

なお「FINAL」とは、「ゲームマシンが進化しない限り、これ以上質の高いゲームは制作することができず、新しいハードができるまで制作しない」という意味である。

エンディング曲はSUPER BELL"Zによる「MOT(e)R MANでGO!」（(e)は正確にはOの中にeを書く）。

プレイステーション・ポータブル用ソフトとして、以下の作品が路線別ごとに発売されている。

[編集] 電車でGO! ポケット山手線編

2005年9月29日発売 シリーズ初（音楽館制作の東京急行編を除く）のプレイステーション・ポータブル用ソフト。「電車でGO! FINAL」の山手線パートの移植である。

[編集] 電車でGO! ポケット中央線編

2006年1月19日発売「電車でGO! FINAL」の中央線パートの移植である。

[編集] 電車でGO! ポケット大阪環状線編

2006年3月30日発売「電車でGO! FINAL」の大阪環状線パートの移植である。

[編集] 電車でGO! ポケット東海道線編

2006年7月27日発売「電車でGO! FINAL」の東海道線パートの移植である。207系の帯は新塗装に変更されている。

[編集] 携帯電話アプリ

上記業務用・家庭用機の路線の一部をピックアップして収録されているが、携帯電話オリジナル路線（下記参照、アプリオリジナルの列車、キャリア限定配信のものも含む）、ミニゲームも登場した。なお、一部機種 (FOMA D901i, D901iS) では、「山手線内回り一周」および「山手線内回り一周 夕焼け編」がプリインストールされた。観光モード（車窓モード）は、自動運転で前方の風景を眺めるゲームモードで、ゲーム中では出てこない沿線の名所、道路・他の鉄道路線がテロップで登場する。

なお、タイトルは『北陸本線』までは「電車でGO!3D」が付いていたが、『函館本線雪景色編』からは普通の「電車でGO!」となった。また、『函館本線雪景色編』より、ネットランキングの走行ポイントの計算システムが刷新され、短い区間でも容量が小さいアプリと同等以上のポイントがもらえるようになっている。なお、2009年にポイントランキングは終了となり、同年7月には、Docomoのページにおいて「江ノ電編（従量版）」、「京急エアポート編」の配信は終了した。

携帯電話アプリ オリジナル路線一覧

山手線（渋谷→品川）（品川→東京）

205系

大阪環状線（大阪→大正）

普通 103系

京浜東北線（蒲田→横浜）

209系

中央線（中野→東京）

201系

北陸本線（石動→金沢）

普通 413系

函館本線雪景色編（手稲→小樽）

普通 731系、C11

京急エアポート編（品川→羽田空港） ※京急本線 品川→京急蒲田と、空港線 京急蒲田→羽田空港

急行 600形（3代目）、エアポート快特 新1000形

江ノ電編（鎌倉→江ノ島）

普通 20形 300形 観光モード

この作品から登場した「観光モード」は、名鉄編から「車窓モード」と名前を変えて存続している。月額版と従量版の2種類があるが、内容は同一である。

シカゴ編 (brownline)（外回り シカゴ→シカゴ）

運転モード 観光モード

※名鉄編（新名古屋（名鉄名古屋）→新岐阜（名鉄岐阜））

特急 1000系、急行 7000系

プレイステーションでのオリジナル作品では設定されていなかった列車

※山手線夜編（ezwebのみ）

山手線の風景を夜の物に変えたもの。

山手線外回りワイド版

背景の列車ながら、中央線快速用のE233系が登場する。

小田急ロマンスカー編　（東京メトロ千代田線表参道、又は小田急小田原線新宿→代々木上原→小田原→箱根登山鉄道箱根湯本）

60000形「MSE」、50000形「VSE」、3000形「SE」

京浜東北線南行編（田端→品川）

快速 E233系1000番台、普通 209系

湘南新宿ライン編（横浜→新宿）

快速・普通 E231系、快速・普通 115系、特急 251系「スーパービュー踊り子」、特急 185系「踊り子」

ミニゲーム

「直感 きっぷきり」（2007年10月1日 配信、iアプリのみ）

直感ゲーム対応の機種のみが使用可能だが、それ以外の機種向けの通常操作版（携帯を振って切符を切る動作が、決定ボタンの上を押す動作に変わる点）も、同年11月1日に配信された。直感の名の通り、iアプリ版しかないので注意が必要である。

「直感 アナウンス」（2007年11月26日 配信、iアプリのみ）

905iシリーズに搭載された音声認識機能を使った直感ゲーム。そのため、それ以外の機種ではダウンロードできない。

[編集] LCDゲーム

基本的なゲームシステムは業務用・家庭用と同じだが、一部簡素化された部分がある。インターフェイスは、ヒロ製のコントローラハウジング版を除き、全てボタン操作である。

• マメブルッ! 電車でGO!（バンダイ）
• 電車でPO!（バンダイ）電車形の歩数計。
• 電車でGO!（ヒロ）
• コントローラハウジングシリーズ 電車でGO!（ヒロ）
• 電車でGO!2 高速編（イワヤ）

[編集] SIMPLE1500シリーズ Vol.102 THE 電車運転士 (PlayStation)

メーカーはD3 Publisher。ゲーム内容は電車でGO! 名古屋鉄道編とほぼ同じ。

[編集] SIMPLE1500シリーズ Vol.103 THE 元祖電車運転士 (PlayStation)

メーカーはD3 Publisher。ゲーム内容は電車でGO!とほぼ同じ。

[編集] SIMPLE2000シリーズ Vol.22 THE 通勤電車運転士 (PlayStation2)

メーカーはD3 Publisher。ゲーム内容は電車でGO!3 通勤編とほぼ同じ。

[編集] アーケード版筐体

アーケード版の筐体は29インチ画面のものと50インチ画面のものが存在する。

コントロールパネルは国鉄205系電車の運転台がモデルとなっており、5段階のマスコンレバーと9段階のブレーキレバーの他に、ゲームに連動して動く速度計、ブレーキ圧力計、電圧計（飾り）、車内信号灯が取りつけられている。速度計の目盛りは120km/hまで刻まれており、120km/h以上の速度になると画面上にデジタル速度計が表示される（高速編以降）。

座席には振動バスシェーカーが搭載されており、レールの継ぎ目を渡る時の振動が再現されている。足元には警笛ペダルがあり、29インチ画面の筐体と50インチ画面の筐体で大きさが異なる（50インチ画面の方が小さい）。なお、筐体により速度計がゲーム上より±2km/hほどの誤差が出るものがあるためプレイに注意が必要な場合がある。

メンテナンスの問題で、車内信号灯が点灯しない筐体や速度計に誤差が出る筐体も出て来たためか、通勤編では車内信号灯の点灯を示すブザー、ダイヤ改正ではデジタル速度計の常時表示化（消す事も可能）などの配慮がなされていた。

また「がんばれ運転士!!」は、マスコンレバーが縦軸方式（左右に回して操作する）に変更されたほか、ドア開閉のスイッチを取り付ける必要があったため、筐体を大規模に改造する必要があった。

登場後、今日に至り老朽化が進んだために街中で目にすることは難しい。

[編集] 電車でGO! 用コントローラ

電車の運転を再現するゲームにとって、その操作性を再現することは至上課題である。初代「電車でGO!」コントローラは、電車でGO! プレイステーション版の発売と同時に登場し、ソフトを購入した人の多くがコントローラを購入するという、相乗効果が見られた。同様の理由で、運転する列車ごとに数々の電車でGO! コントローラが発売された。ただし、プレイステーション2版コントローラとWindows版コントローラは共にUSB接続であるが、両者は別物である。

後述のマルチトレインコントローラも含め全てが生産終了品であるため、インターネットオークションではプレイステーション2用を中心に中古品でも新品の定価以上の値がつくこともある。

コントローラの種類（特記無しはマスコン5段・常用ブレーキ8段）

• 電車でGO! コントローラ（プレイステーション、セガサターン、ドリームキャスト、NINTENDO64、Windows（15ピンゲームポート対応、後にUSB接続対応）
• 電車でGO! コントローラ・ワンハンドルタイプ（プレイステーション、Windows（USB接続）対応）ただし、それぞれ形は異なる。
• 電車でGO! マメコン（プレイステーション・プレイステーション2対応、製造はHORI）
• 電車でGO! コントローラType2（プレイステーション2対応 USB接続 警笛ペダル付属）方向キーと戸閉めランプが追加される。初期型と後期型(写真)が存在する
• 電車でGO! 新幹線・専用コントローラ（プレイステーション2対応 USB接続 警笛ペダル付属 マスコン13段・常用ブレーキ7段、ゲーム連動ATCデジタル速度計 戸閉めランプ）
• 電車でGO! 旅情編コントローラ（プレイステーション2、Windows対応 共にUSB接続 警笛ペダルは上記の付属品で対応 マスコン4段・常用ブレーキ旅情編無段<空気ブレーキ方式の再現のため>その他6段）ただし、Windows対応版のボディの色は黒。

なお、Wiiにて「電車でGO! 新幹線EX 山陽新幹線編」が発売されたので、これに合わせてWii用の新幹線コントローラが発売された。内容は上記のプレイステーション2用「電車でGO! 新幹線・専用コントローラ」がベースとなっているが、プレイステーション2用では戸閉めランプの他に実際の新幹線車両（500系）の運転台を模してゲームと連動するデジタル式速度計・ATC速度指示表示が装備されるなど豪華な装備を持っていたが、今回のWii用では戸閉めランプは装備されるが速度計とATC表示はシールでの表現に簡素化された。このコントローラはWiiリモコンの外部拡張コネクタに接続して使用する。

電車でGO! 専用ではないがマルチトレインコントローラ（プレイステーション2対応、USB接続、製造はシープス。音楽館発売の東京急行編を除きP5B8のノッチカセットのみ対応）もある。

[編集] その他

[編集] キャラクター

家庭用ゲームソフト

このゲームシリーズに登場する鉄道車両以外のキャラクターとして、鉄ちゃん（てっちゃん）という女性のキャラクターがある。ゲーム内では入門編でプレーヤーに運転の説明をしたり、運転中に様々なアドバイスをしたりするのが主である。また、プレーヤーの運転次第では音声付きで感激したり怒ったりする。鉄ちゃんの叱咤激励する声は、バージョンによっては音声は聞けるようになっているが、聞いている途中に違うバージョンのディスクと入れ替える事で隠し音声が聞けることも知られている。初代作では顔だけの登場だったが、後の作品ではほぼ全身で登場する。シリーズによっては、入門編でゲームオーバーになったときに「電気を大切にね」と発言する。PS版の電車でGO!シリーズのCVは中山さら、汽車でGO!シリーズでは篠原恵美が担当している。

又、Wii版電車でGO! 新幹線EX 山陽新幹線編では、同キャラクターが変更されている。

基本的に青を基調とした鉄道員の制服を模した制服を着ているが、バージョンによって微妙に違いがある。名古屋鉄道編ではパノラマメイツ（客室乗務員・既に廃止）の制服で登場する。スカート丈は膝上20cm。

また、旅情編では、それぞれの地方ごとに、白石葉子（伊予鉄）声:彩木香里、七海ひかる（江ノ電）声:桃井はるこ、西園寺美月（嵐電）声:吉田美保、山口風花（函館市交通局）声:徳光由禾というキャラクターが登場する。

2004年に電車でGO!FINAL発売のタイアップとして「青春特急!!電車でGO!学園」が月刊マガジンZに短期集中連載され、ここからも数名キャラクターが登場し単行本も発売された。

携帯サイト

2007年7月にiモードサイトからリニューアルされた携帯版HPに、「鉄ちゃん」に続くキャラクターとして登場した。なお、彼らは全員本作のスタッフで、厳密にはキャラクターではない。ちなみに、駅長以外女性（キャラクター）で、SマネージャーのSはサービスの意味である。

駅長

窓口

Sマネージャー

[編集] 相違点

この節を編集する前に、必ずノートの議論に参加してください。

「概要」の節に述べたとおり、本シリーズの作品には様々な相違点が存在する。以下は実際の運転と停車・通過及び、ゲーム上と実際の路線の使用列車が異なっている場合を示す。

• 「電車でGO!」
  • 東海道本線（JR京都線）（京都→大阪間・下り） - この列車は快速運転となっており、一部の駅を通過するが、実際の快速は高槻以東で各駅停車となっているため、このゲームで通過扱いとなっている山崎駅には本来快速列車（各駅停車）は停車する。また、朝ラッシュと深夜には快速列車の各駅停車区間が京都以東となるため、山崎駅を通過する快速列車も存在するが、その場合は西大路駅・向日町駅も通過するため、ゲーム通りの停車駅の列車は実際には存在しない。プロフェッショナル仕様以降では、本来の停車駅（西大路・向日町・山崎全て停車、もしくは全て通過）になっている。ちなみに、この停車駅になっている理由は、開発者が子供の頃、快速がこの停車駅で運転されていたためと一部攻略本の中で説明されている。
  • 京浜東北線 - 209系1編成に複数の6ドア車が連結されている。
• 「電車でGO!2 高速編」
  • ほくほく線/特急「はくたか」（直江津〜六日町間・下り） - 信越本線と北越急行ほくほく線が接続する犀潟駅では、本来1番線（単式）を通過し、その先のポイントでほくほく線に進入するが、ゲームでは駅手前（直江津方）でポイントを通過して2番線（島式）を通過している。
  • ほくほく線/快速（直江津～六日町間・下り）- 快速は本来虫川大杉駅に停車（開発当時は本線を通過）するがゲームでは待避線経由で通過している。またほくほく線内にある儀明・薬師峠・赤倉の各信号場も待避線経由で通過している。いずれもプロフェッショナル仕様では、本来の線路を通過（快速の虫川大杉は停車）している。
  • ほくほく線 - 実際は6灯式の信号が用いられているが、快速では4灯式、特急「はくたか」では5灯式の信号が表示される。また、高速進行の下の現示が進行ではなく減速になっている。
• 「名鉄編」
  • 名古屋鉄道では、減速信号が85km/h、注意信号が65km/hの速度制限になるが、ゲームでは減速が70km/h、注意が45km/hの速度制限になっている。
  • 1200系のミュージックホーンは1000系と同じテンポであるが、1200系のミュージックホーンは7000系のミュージックホーンを使用している。
  • 1600系の車内チャイムが、1000系と同じである。
  • キハ8500系にミュージックホーンが装備されていること（同車にミュージックホーンは装備されていない）。
• 「旅情編」
  • 京福電気鉄道は、通常なら時速35〜40kmで運転するが、ゲームでは時速50kmを上回る。
• 「FINAL」
  • 青梅ライナーとE231系800番台が東中野駅ですれ違う。
• 「函館本線雪景色編」（携帯電話アプリ）
  • C11は普通、小樽から非電化区間の牽引に使われるが、電化区間はC11ではなくDE15が牽引する。
• 「京急エアポート編」（携帯電話アプリ）
  • 「エアポート快特」は、京成・都営地下鉄からの羽田空港行きの乗り入れ列車に使われる京急線内のみの愛称であり、かつ京成線・都営地下鉄に乗り入れられる装備・内装を持った車両（京成電鉄用アンテナや3つドア、ロングシートなど）が使われている。したがって2つドア・クロスシートの2100形は実際の「エアポート快特」の運用に入らない。詳細
• 電車でGO!全般
  • 標識による速度制限を超過しても、ATSが作動しない。
  • 速度制限解除標識をすぐ通過した後にすぐ加速できる（実際は、走行中の編成が速度制限解除標識を越えてからでないと加速しない）。
  • 駅間の距離が実際より短く（または長く）設定されている。
  • 踏切事故が発生してもすぐに運転再開する事ができる。
  • ATSが作動すると異常なくらい強力なブレーキがかかる。
  • 通常カーブが無いところにもカーブがある。
  • 列車が信号機を通過しても赤（停止信号）にならない。
  • 4灯色灯信号は減速現示ができるものと警戒現示ができるものの区別がない（その時々において都合のよいほうが登場）。
  • 路面電車では、路線バスのように乗降客のいない電停を通過することがあるが、ゲームでは再現されない。

[編集] 逸話

もともとビデオゲームの黎明期の頃からタイトー及び他社の開発スタッフには『鉄道車両の運転ゲーム』のアイデアがあったが、コンピュータの性能などの技術的問題や、仮に製作してもゲーム内容やルールがユーザーやゲームセンターへの来店客が理解しにくい事、特に営業サイドからの『売れない（来店客に受けない）』という意見が根強く、長らく実現出来なかった。しかし、『格闘ゲーム』の台頭などで業務用ビデオゲームは初心者にとって敷居が高いものになり、また家庭用ゲーム機用のゲームソフトも、技術の進歩で内容が高度化して初心者には遊びにくいものが多くなり、ユーザーのすそ野も広がりにくくなってしまった。

そこでタイトーの開発スタッフは、熱心なゲームファンだけでなく、初心者も遊びやすく今までに無いゲームを提供するため、前述のように昔からあったアイデアで普通の人ならまず体験できない『鉄道車両の運転』に着目し、『電車でGO!』の企画を立ち上げた。電車でGO!の制作にあたり先にPC版で発売されていた『Train Simulator』がタイトーのプレゼンで用いられ、また『ポリゴンCG』で細密な画像描写が可能になるなど、コンピュータの性能向上で技術的問題がクリアできたため、制作が決定した。

一番初めに発売された作品では、現行の山陰本線ではなくトンネル開通前の路線（現在は嵯峨野観光鉄道が観光トロッコ列車を運行している）を用い、また全国的にそれほど知名度のない亀岡を出発点にした。

また、作品の発表当時、京都府亀岡市にはアーケードゲームを設置できる規模の施設が閉店や閉鎖されるなどして既にほとんど残って無かったため、地元が登場していることを知らない住民も多く、勤務先・通学先の都市にあるゲームセンターで『電車でGO!』を知った住民が驚いたという話が残っている^[要出典]。

なぜ山陰本線が使用されているのかは、製作者の一人・齋藤晃が亀岡市にある京都学園大学出身で、大学時代、亀岡〜京都間の通学に利用していたことで思い入れがあったが故、自身の出発点に重ね合わせるようにゲームスタートもこの路線からにこだわってみた、などと後に母校で行った講演で述べている。

鉄道ファンであるタレントのタモリは、「笑っていいとも!」内で何度か本作について言及したことがあり、スタジオアルタにアーケード版の筐体を持ち込ませ、『いいとも増刊号』でゲームの腕前を披露した事もある。当時、プレイステーション版を所有しており、ゲームの内容についても熱っぽく語っていた。

日本テレビのテレビ番組「進ぬ!電波少年」の企画「電波少年的懸賞生活」で、なすびは「テレビ」と「プレイステーション」と「電車でGO!」を当選させ、本ゲームを楽しむ場面があった（しかし、ゲームにのめり込んでしまい懸賞葉書が書けなくなったため、懸賞生活脱出に支障を来たすようになった。3日プレイした後は自ら禁止している）。

TBSのテレビドラマ「特急田中3号」の登場人物の一人、桃山誠志（秋山竜次） の部屋に、「電車でGO!3通勤編」の筐体が設置されていた。

一部の鉄道保存展示施設に設置された実績を持つ（交通博物館や碓氷峠鉄道文化むらなど）。

[編集] パチンコ

2000年にSANKYOより『CRフィーバー電車でGO!』が登場し、後に同名のパチンコシミュレータ（プレイステーション用ソフト）もインターナショナルカードシステムより発売された。2006年7月に『CRフィーバー電車でGO!2』が登場した。

[編集] Railfan

2006年12月21日発売のプレイステーション3用ソフト『Railfan』は、電車でGO!スタッフとTrain Simulatorスタッフ（音楽館）の共同制作タイトルである。

[編集] サウンドトラック

いずれもタイトーまたはスーパースィープより発売された。

• 電車でGO!/サイドバイサイド2
• 電車で電車でGO!GO!GO!2000/LOVE特急こまち

  ZUNTATA初のシングルCD。「電車で電車でGO!GO!GO!2000」はPS版「電車でGO!2」の本編では使用されず、CMやスペースインベーダー2000等に収録された体験版で使用された（ただしCMで使用されたのはアレンジ版）。

• 電車でGO!2
• 電車でGO!3通勤編+電車でGO!名古屋鉄道編
• 電車で電車でGO!GO!GO! れぼりゅ〜しょん

  2008年8月20日発売。女性ボーカルによる上記タイトルの新曲と、ゲーム本編にて使用されたボーカル曲や、CMで使用された曲など、これまでに発表された「電車でGO!」関連ソング集。全13曲。

[編集] 脚注

[編集] 外部リンク

• 株式会社タイトー
  • 電車でGO! 新幹線EX 山陽新幹線編
  • 電車でGO! ポケット東海道線編
  • 電車でGO!（株式会社タイトー）
• アンバランス - Windows版の販売元

表・話・編・歴 電車でGO! アーケード 1・EX - 2高速編・同3000番台 - 3通勤編・同ダイヤ改正 音楽館とのコラボレーション TS+GO!東急 - Railfan その他 パチンコ