青梅駅
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| 青梅駅 | |
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駅舎（2008年）
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| おうめ - Ōme | |
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◄東青梅 (1.3km)
(2.1km) 宮ノ平►
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| 所在地 | 東京都青梅市本町192 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■青梅線 |
| キロ程 | 18.5km（立川起点） |
| 電報略号 | オメ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
7,491人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1894年（明治27年）11月19日 |
| 備考 | みどりの窓口 有 |
ホーム上の待合室
青梅駅（おうめえき）は、東京都青梅市本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の駅である。
目次 |
[編集] 駅構造
島式ホーム1面2線の地上駅。駅舎は地上3階・地下1階建てで、1924年に青梅鉄道本社として建てられたものである。
直営駅で、みどりの窓口（営業時間:7:00～20:00）・自動改札・自動券売機の設置駅。ホームと駅舎は地下道で結ばれている。
昭和の町として、市をあげて青梅駅周辺を昭和レトロ化している中、2005年3月2日に「レトロステーション」青梅駅としてオープン。ホームと駅舎を結ぶ地下道に昭和風の装飾がされた。同年3月29日からは、近隣に青梅赤塚不二夫会館があることにちなみ、発車メロディに「ひみつのアッコちゃん」のテーマソングが使用されている。2006年5月9日には1番線と区別をつけるため、2番線のメロディーが木琴バージョンに変更となっている。
一部電車を除き、この駅で、立川方面と奥多摩方面に系統が分離されるようになった。御嶽行や奥多摩行の本数は少ないため、駅前から出る都営バスを利用する乗客も多い。また、御嶽・奥多摩方面へ直通する電車は、この駅で分割併合を行うことが多い。
この駅は1面2線で、ホームが不足するなど問題点も多い。構内には、側線が多数あり、車両の留置に使われている。かつて、ここに車両基地（青梅電車区）があった名残である。
[編集] のりば
| 1 | ■青梅線 | 拝島・立川・新宿・東京方面 |
|---|---|---|
| 御嶽・鳩ノ巣・奥多摩方面（主に朝の時間帯・最終列車） | ||
| 2 | ■青梅線 | 拝島・立川・新宿・東京方面 |
| 御嶽・鳩ノ巣・奥多摩方面（主に日中・夕方の時間帯） |
[編集] 利用状況
近年の1日平均乗車人員は以下のとおり。
[編集] 駅周辺
- 多摩川
- 青梅鉄道公園
- 釜の淵公園
- 吉野街道
- 旧青梅街道
- 青梅街道
- 小曾木街道
- 秋川街道
- 東京都立多摩高等学校
- 青梅市民会館
- 青梅市青梅市民センター
- 青梅商工会議所
- 青梅観光案内所
- 昭和レトロ商品博物館
- 青梅赤塚不二夫会館
※青梅市役所は隣の東青梅駅が最寄り駅である。
[編集] 路線バス
駅前ロータリにある「青梅駅前」停留所に乗り入れている。都営バスと西東京バスで乗り場は異なっており、都営は駅を出て右手、西東京は駅を出て左手のところにバス停がある。青梅営業所の担当路線はすべ何らかの形で当駅を経由する。
- 都営バス：一つの停留所で以下の系統の乗降を扱っている。
- 梅01系統：玉堂美術館方面、梅76系統：吉野方面
- 梅77系統：東青梅駅、河辺駅、塩船観音方面
- 梅70系統：東大和市駅、田無駅、柳沢駅方面
- 梅74系統：成木方面
- 梅76系統：北小曽木、上成木方面
- 各系統：青梅車庫、裏宿町方面
- 西東京バス：かつては多くの系統が乗り入れていたが、現在では1系統になっている。
- かつては西武バス（飯能駅方面行）も乗り入れていた。
[編集] 歴史
- 1894年（明治27年）11月19日 - 青梅鉄道（後の青梅電気鉄道）立川～当駅間開通と同時に。旅客及び貨物の取扱を開始。
- 1924年（大正13年）11月30日 - 開業30周年として、駅舎改築。
- 1944年（昭和19年）4月1日 - 青梅電気鉄道の戦時買収私鉄指定による国有化により、国鉄青梅線の駅となる。
- 1962年（昭和37年）5月16日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 10両編成への対応のため、ホームを延長。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
- 2005年（平成17年）3月2日 - 地下道などに昭和時代風の装飾が行われ「レトロステーション」青梅駅としてオープン。
[編集] その他
- かつては地下街もあった（現在は株式会社ユニオンの事務所）。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
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