韓国鉄道公社

韓国鉄道公社
Korea Railroad Corporation
種類	公企業
略称	KORAIL
本社所在地	韓国; 大田広域市西区屯山洞920番地; 政府大田庁舎第2棟内
設立	2005年1月1日
業種	陸運業
事業内容	旅客鉄道事業他
資本金	8兆1489億ウォン (2005年); 9兆3051億ウォン (2006年)
主要株主	大韓民国政府など
主要子会社	韓国鉄道流通; KORAILネットワークス; KORAILサービスネット; KORAILツアーサービス; KORVANS
関係する人物	許俊英
外部リンク	韓国鉄道公社（朝鮮語）
	表・話・編・歴

韓国鉄道公社
	韓国鉄道公社の龍山駅駅舎
各種表記
ハングル：	한국철도공사
漢字：	韓國鐵道公社
平仮名：; （日本語読み仮名）	かんこくてつどうこうしゃ
片仮名：; （現地語読み仮名）	ハングクチョルトゴンサ
英語案内：	Korea Railroad Corporation (KORAIL)
	表・話・編・歴

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韓国鉄道公社（かんこくてつどうこうしゃ）は、大韓民国の鉄道を運営している鉄道運営公社である。本社は大田広域市にある。社長は許俊英（ホ・ジュンユン）。愛称はKORAIL（コレイル 코레일）。

韓国の鉄道は、1963年から2004年まで鉄道庁が運営していたが、2005年 1月1日付けで上下分離とともに公社化された（施設所有は韓国鉄道施設公団）。

旅客列車、貨物列車のほか、韓国高速鉄道や広域電鉄の運行も行っている。

[編集] 支社

ソウル支社：ソウル駅
首都圏東部支社：清凉里駅
首都圏西部支社：永登浦駅
首都圏南部支社：水原駅
首都圏北部支社：城北駅
釜山支社：釜山駅
大邱支社：東大邱駅
光州支社：光州駅
大田支社：大田駅
江原支社：東海駅
忠北支社：堤川駅
忠南支社：天安駅
慶北北部支社：栄州駅
慶北南部支社：金泉駅
慶南支社：馬山駅
全北支社：益山駅
全南支社：順天駅

[編集] 沿革

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2005年 1月1日 - 鉄道庁の上下分離により発足。
2005年1月20日 - 京釜線餅店駅～天安駅間が電化、複々線化され同区間において通勤電車の運行を開始。
2005年3月30日 - 忠北線の全区間を電化。
2005年7月5日 - 京元線石渓駅付近に里門電動車事務所が開所。
2005年12月16日 - 中央線清凉里駅～徳沼駅間が複線化され、同日中央電鉄線が開業、龍山駅～徳沼駅間において通勤電車の運行を開始。
2005年12月21日 - 京仁線朱安駅～東仁川駅間が複々線化され急行運転区間を延長。
2006年 11月1日 - 一般旅客路線において大規模なダイヤ改正を実施。
2006年12月8日 - 京釜線沃川駅～新洞駅間が電化され、ここに京釜線は全線が電化された。
2006年12月15日 - 京元線議政府駅～東豆川駅（旧東安駅）～逍遥山駅間が電化、複線化され同区間において通勤電車の運行を開始。さらに、龍山駅～KTX 光明駅間においてシャトル列車の運行を開始。
2007年 1月 - 6000系電車の運行を開始。
2007年3月30日長項線牙山駅が開業、毛山駅が新線上に移転のうえ排芳駅に改称。
2007年6月1日 - ダイヤ改正。
2007年12月 - 中央電鉄線（中央線）が八堂駅まで延伸開業。また、盆唐線竹田駅・京元電鉄線徳渓駅が開業。
2008年 1月1日 - 長項線長項駅～群山駅間が開業し群山線大野駅～益山駅間が長項線に編入される。

[編集] 運行形態

ソウル特別市近郊の首都圏では、通勤輸送のため広域電鉄を運行している。首都圏を除く一般路線では、高速鉄道KTXのほか、セマウル号とムグンファ号、通勤列車が運行されている。

韓国の優等列車は、行き先別に愛称が分かれるのではなく、種別ごとに分かれている。よって、特急や急行と言った種別名はないが、全ての列車に列車名がついている。

一方、広域電鉄には急行が運行されている。

2007年からは団体臨時列車として韓国初の豪華個室寝台列車ヘランが運行されている。

[編集] 列車種別

[編集] 一般路線

KTX - 高速線を使用して京釜線・湖南線を走る最速達列車。
セマウル号 - 在来線の最速・最高級列車。特急に相当。KTXの開業後はKTXが経由しない路線を主力にソウルと地方都市を結ぶ。
ヌリロ号 - 2009年6月からソウル～新昌間で運行を開始した新種別。200000系特急形電車を使用。運賃はムグンファ号運賃を適用。
ムグンファ号 - 在来線の急行から普通に相当。旅客列車が運行する一般路線のほとんどを走行する。
通勤列車 - 各駅停車。京義線・京元線で運行。

[編集] 広域電鉄

急行列車 - 広域電鉄において運行、快速に相当。
各駅停車 - 広域電鉄において運行、普通に相当。

[編集] 廃止された種別

トンイル号 - 急行から普通に相当した。2004年のKTX開業とともに、気動車による列車は通勤列車に改称、客車による列車は客車の廃車によりムグンファ号に格上または廃止された。
ピドゥルギ号 - かつての各駅停車。2000年に廃止された。

[編集] 路線一覧

[編集] 高速鉄道路線

KTX（京釜高速線、湖南高速線）

[編集] 一般旅客路線

[編集] 広域電鉄路線

[編集] ●1号線

京釜線（ソウル～天安）
京仁線
京元線（逍遥山～回基）
長項線（天安～温陽温泉～新昌）
京釜高速線（衿川区庁～光明）

[編集] ●中央電鉄線

京元線（龍山～清凉里（地上）～回基）
中央線（回基～菊秀）
京春線（建設中）
龍山線（建設中）
京義線（建設中）

[編集] ●盆唐線

盆唐線
水仁線（建設中）

[編集] 貨物路線

南部貨物基地線
藍浦線
江景線
沃溝線
北全州線
麗川線
光陽製鉄線
光陽港線
大仏線
牛岩線
温山線
長生浦線
蔚山港線
槐東線（浦項製鉄所専用線）
三陟線
墨湖港線
北坪線
忘憂線
群山貨物線

[編集] 休止・廃止路線

ソウル郊外線（旅客営業休止）
龍山線（貨物線首都圏電鉄として再開業予定）
聞慶線（休止）

[編集] 駅の種別

日本でいう駅員配置の有人駅の普通駅は大きな駅で、等級も付けられている。地域管理駅は有人駅。

簡易な駅としては駅員配置の配置簡易駅と運転簡易駅、日本の無人駅に相当する無配置簡易駅、そして簡易委託駅の乙種乗車券発売所の4つがある。

日本の仮乗降場や臨時駅に相当する駅は臨時乗降場と呼ばれる。

[編集] 食事サービス

日本のような駅弁は存在せず、コンビニ弁当タイプの弁当やサンドイッチがKTXの停車駅で売られている。また、近年釜山駅では「寿司（チョパプ）」も販売されている。

車内販売ではキムパプやお菓子等を発売しており、KTXにはお菓子や飲み物の自動販売機が設置されている。

過去には、セマウル号と一部のムグンファ号に食堂車が連結されている便があった。セマウル号は京釜線系統と湖南線系統の大半の列車、ムグンファ号は京釜線ソウル-釜山間の朝夕の便4往復にのみ連結されていた。食堂車運営業者は、当初はソウルプラザホテルであったが、撤退し、その後はアシアナ航空の機内食も調整するランチベル社が運営していた。以前は食堂車従業員は2人乗務だったが、その後1人乗務に変わっている。運営会社が変わり、食事メニューは弁当（トシラク）中心となっていた。しかし、2008年9月をもって運営が終了し、現在は軽食中心の「カフェ客車」に改造の上運用されている。なお、豪華クルーズ列車ヘランには食堂車が連結されているが、こちらも厨房を装備しておらず、車内での供食は弁当類に限られる。