風祭駅

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風祭駅
風祭駅 駅舎
風祭駅 駅舎
かざまつり - Kazamatsuri
◄箱根板橋 (1.5km)
(1.0km) 入生田►
所在地 神奈川県小田原市風祭240-2
所属事業者 箱根登山鉄道
所属路線 鉄道線
キロ程 3.2km（小田原起点）
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
開業年月日 1935年（昭和10年）10月1日
備考 標高48m
この表について
南口駅舎
当駅構内を小田原方の踏切から見る

風祭駅（かざまつりえき）は、神奈川県小田原市風祭にある、箱根登山鉄道鉄道線の駅。

目次

[編集] 駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。

[編集] のりば

1 ■鉄道線 箱根湯本・強羅方面
2 ■鉄道線 小田原・新宿方面

[編集] 駅周辺

[編集] 路線バス

国道上に「風祭」バス停があり、箱根登山バスと伊豆箱根バスが発着している。箱根方面へは、すべてのバスが箱根湯本駅を経由する。

  • 箱根方面
    • 宮ノ下・小涌園・元箱根経由箱根町行（箱根登山） ※平日1本のみ芦の湯旧道経由
    • 宮ノ下・小涌園・元箱根経由関所跡・箱根町行（伊豆箱根）※1日1本のみ湯の花ホテルも経由
    • 宮ノ下・小涌園・元箱根経由箱根園行（伊豆箱根） ※1日2本のみ
    • 宮ノ下・小涌園・早雲山経由湖尻・箱根園行（伊豆箱根） ※昼間は大涌谷も経由
    • 宮ノ下・宮城野・仙石経由仙石案内所・桃源台・湖尻行（箱根登山）
    • 箱根旧道経由上畑宿行（箱根登山） ※1日1本のみ
  • 小田原方面
    • 小田原駅東口行（箱根登山・伊豆箱根）

[編集] 歴史

[編集] 駅の構造と乗降形態などの変遷

かつては島式ホームを持つ1面2線となっていたが、ホーム有効長が箱根登山鉄道の車両2両分に対応した約30m（1993年から2007年までは、箱根登山鉄道の車両3両分約49m）しかなく、箱根登山鉄道の車両はドアがすべて開いたが、乗り入れてくる小田急電鉄の車両では一部車両のドア扱いしかできなかった。小田急の車両にはドアカット用の回路が装備されていないため、非常用のドアコックを操作して駅員や車掌が手動で開閉していた（ドアカットも参照）。非常用ドアコックによるドア扱いが毎日行なわれているのは、日本の鉄道駅ではここだけであった。

1980年頃までは有効長が短く、2400形HE車では前から2両目でドア扱いを行なっていた（出発信号機の直前が停車位置だった。安全側線の関係で、上下列車で停車位置が異なっていた）。また、小田急ロマンスカー同士の行き違いはできなかった。1982年7月に20m級大型車の乗り入れが開始されてからは、全列車箱根湯本方の先頭車で乗降を扱っていた。大型車乗り入れ以後は線路有効長は20m車両7両分のすれ違いが可能な約150mに延伸され、小田急ロマンスカー同士の行き違いも可能となっている。

駅員や車掌が改札口寄りのドアを開けていたが、それ以外のドアも乗客が開けることは可能で、慣れている地元利用者は自分で開けて降りていた。閉じる際にはドアコックを戻すことで全ての扉が閉じられた。箱根駅伝開催日など、多くの利用者が見込まれる場合には、駅員が派遣され、2両分のドア扱いを行うこともあった。

なお、2008年3月15日のダイヤ改正以前は、新宿駅到着が朝の通勤ラッシュのピークにかかるため、1号車を女性専用車としていたが、箱根登山線内は対象外となっていた。これは当駅でのドア扱いが1号車のみのため、箱根登山線内で1号車を女性専用車に指定してしまうと、男性の乗客が事実上当駅での乗降ができなくなってしまうことが理由であった。

2007年1月末よりバリアフリー対応とするため、相対式ホームに改造の上、ホーム長さを85mに延伸する改良工事が開始された。同時にホームの嵩上げも行ない、車両ドアの段差を縮小する他、車椅子対応のスロープも設置するという内容[2]で、2007年6月17日から、新設の下りホーム（長さ85m）の使用を開始したが、2008年3月14日までは1両だけのドア扱いが続いていた。旧駅舎は2007年7月12日時点ではすでに解体されており、上りホームもいったん取り壊した上で仮設ホームが設置されていた。

2008年3月15日のダイヤ改正で正式に新ホームの運用を開始。同日よりロマンスカー以外の小田原 - 箱根湯本間の列車はすべて小田急通勤車による4両編成となったため、当駅でも通常のドア開閉が可能になり、非常用ドアコックによるドア開閉もこの前日（3月14日）をもって終了した。

旧駅舎

当駅停車中の小田急5200形。右下の白く見える棒が正規の停車位置。下り線の不自然なカーブが、かつてはもっと有効長が短かったことを物語る

当駅停車中の小田急3000形の車内表示

当駅停車中の電車のドア扱い光景。係員や利用者が手動で開扉する

工事中に設置されていた仮設駅舎

改良工事中の構内

島式ホーム時代の構内。既に下りホームが一部完成した時期

[編集] 隣の駅

箱根登山鉄道
■鉄道線
■特急ロマンスカー
通過
■各駅停車
箱根板橋駅 - 風祭駅 - 入生田駅

[編集] 脚注

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  1. ^ 「風祭駅南口改札口の使用を開始いたします」（箱根登山鉄道）PDF
  2. ^ 2007年2月14日付け神奈川新聞「カナロコ」による。

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

 
箱根登山鉄道（鉄道線）
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最終更新 2009年10月18日 (日) 14:03 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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