館山自動車道

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館山自動車道（たてやまじどうしゃどう、TATEYAMA EXPRESSWAY）は、千葉県千葉市中央区の京葉道路から富津市の富津竹岡ICへ至る高速道路（高速自動車国道）である。

[編集] 概要

北側は京葉道路、南側は富津館山道路と接続しており、東京都から千葉県南房総市までを自動車専用道路で結ぶ。また木更津JCTにて東京湾アクアライン連絡道へ分岐し、神奈川県へもアクセスが可能。2007年3月21日には圏央道も接続した。

他の高速自動車国道との（予定路線区間等も含めて）直接接続が一切ない珍しい路線である。同様の高速自動車国道はほかには沖縄県にある沖縄自動車道のみであり、日本本土4島においては館山道以外にない。

国土開発幹線自動車道建設法における法定路線名は東関東自動車道館山線であり、高速自動車国道の路線を指定する政令で指定された路線名は東関東自動車道千葉富津線となっている。

[編集] 接続高速道路

接続している高速道路はいずれも一般国道の自動車専用道路であり、高速自動車国道とは接続していない。

• 京葉道路（千葉市中央区浜野町本線で直結）
• 東京湾アクアライン連絡道/圏央道（木更津JCTで接続）
• 富津館山道路（富津竹岡ICで直結）

[編集] 通過市町村

• 千葉県
  • 千葉市中央区 - 市原市 - 袖ケ浦市 - 木更津市 - 袖ケ浦市 - 木更津市 - 君津市 - 富津市

[編集] インターチェンジなど

ここでは、京葉道路-木更津南JCTを本線、木更津南JCT-木更津南ICを木更津南支線とする。

• スマートICは背景色■で示す。
• BSのうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。

[編集] 本線

• 京葉道路は、市原ICから8.0km先で接続している。
• IC番号・キロポストは、京葉道路から連続している。

[編集] 木更津南支線

• キロポストは木更津南JCTを起点に「支0.3」のように設置されている。

[編集] 主なトンネルと橋

• 養老川橋（市原IC-市原SA）
• 矢羽トンネル（富津中央IC-富津竹岡IC）

[編集] 歴史

• 1995年4月26日 : 千葉市中央区浜野町（京葉道路）-姉崎袖ケ浦IC開通。
• 1995年7月18日 : 姉崎袖ケ浦IC-木更津南IC開通。
• 1996年3月28日 : 木更津JCT開通により東京湾アクアライン連絡道と接続。
• 2003年4月29日 : 木更津南JCT-君津IC開通。
• 2005年3月19日 : 富津中央IC-富津竹岡IC開通。
• 2007年3月21日 : 木更津JCTで圏央道に接続。
• 2007年7月4日 : 君津IC-富津中央IC開通により着工から24年目で全線開通。
• 2009年3月29日 : 君津PAにてスマートインターチェンジの運用開始（千葉県では初のスマートインターチェンジ）

[編集] 道路管理者

• 東日本高速道路
  • 関東支社市原管理事務所 : 蘇我IC-木更津北IC

  （市原管理事務所管理区間はこの他、千葉東金道路全線、京葉道路穴川西IC-蘇我IC）

  • 関東支社東京湾アクアライン管理事務所 : 木更津北IC-富津竹岡IC・木更津南JCT-木更津南IC

  （東京湾アクアライン管理事務所管理区間はこの他、東京湾アクアライン全線、圏央自動車道木更津東IC-木更津JCT、富津館山道路富浦IC-富津竹岡IC）

[編集] ハイウェイラジオ

• 市原（市原IC-市原SA）
• 姉崎袖ケ浦（姉崎袖ケ浦IC-木更津北IC）
• 木更津（木更津JCT-木更津南JCT）

全ての箇所でコールサインは「ハイウェイラジオ館山道○○」と放送される。（例:市原であれば「ハイウェイラジオ館山道市原よりお伝えしました。」）

[編集] 車線・最高速度

この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。

現在、君津IC以北は4車線、君津IC以南が暫定2車線で供用されている。開通時は木更津南JCT-君津ICも暫定2車線での供用だったが全通と同時に4車線化された。また、君津IC以南については2009年4月27日の第4回国土開発幹線自動車道建設会議にて4車線に整備計画が変更された^[1]。

[編集] 交通量

平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）

• 千葉市・千葉県境-市原IC : 38,437
• 市原IC-姉崎袖ケ浦IC : 27,057
• 姉崎袖ケ浦IC-木更津北IC : 21,335
• 木更津北IC-木更津JCT : 19,524
• 木更津JCT-木更津南JCT : 16,656
• 木更津南JCT-木更津南IC : 10,921
• 木更津南IC-終点 : 4,942
• 木更津南JCT-君津IC : 5,903
• 富津中央IC-富津竹岡IC : 4,240

総交通量（2007年度）

• 1日平均 : 66,127台

料金収入（2007年度）

• 1日平均 : 36,123,000円

[編集] 脚注

1. ^ 館山道期成同盟会 道路整備の要望活動展開へ

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、館山自動車道に関連するマルチメディアがあります。

• 高速自動車国道
• 関東地方の道路一覧

[編集] 外部リンク

• NEXCO東日本

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