香港鉄路有限公司
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| 種類 | 株式会社 | |||
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| 市場情報 |
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| 略称 | 港鉄公司・MTRCL | |||
| 本社所在地 |  香港香港九龍湾 |
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| 設立 | 1975年9月 | |||
| 業種 | 陸運業 | |||
| 事業内容 | 旅客鉄道事業 他 | |||
| 代表者 | 周松崗 (CEO) | |||
| 主要株主 | 香港特別行政区政府など | |||
| 主要子会社 | 九広鉄路公司 | |||
| 外部リンク | 公式サイト | |||
| 特記事項：2007年12月2日香港地鉄有限公司より社名変更。 | ||||
香港鉄路有限公司（ほんこんてつろゆうげんこうし 英語:MTR Corporation Ltd.）は、香港における独占鉄道事業者である。鉄道事業の他に、オクトパス（無線ICカード）発行やバス路線の運営、鉄道沿線の不動産開発などの事業も行っている。会長は錢果豊、CEOは周松崗である（2007年12月2日時点）。
目次 |
[編集] 沿革
[編集] 設立
1975年9月、香港政庁の全額出資により地下鉄路公司として設立された。香港の地下鉄であるMTRの運営を担ってきた。1960年代まで香港の市街地は香港島と九龍地区に限られてきた。しかし、1970年代以降は人口増加により旧市街地が手狭になった。また、マクレホース総督の下で香港政庁は、自由放任から積極的不介入へ方針転換し、必要な公共事業に着手し始めた。その中に郊外でのニュータウン建設や、こうしたニュータウンと旧市街を結ぶ交通機関としての地下鉄の建設があった。
1979年、観塘線（観塘－石硤尾間）が最初に開通した。その後、1982年に荃湾線（荃湾－荔景間）、1985年に港島線（金鐘－柴湾間）が開通し、各路線の延長も継続して行われた。さらに、1998年の香港国際空港の開港にあわせて、ほぼ平行して建設された東涌線と機場快線（エアーポートエクスプレス）が開通した。
[編集] 株式会社化
2000年4月に株式会社化および地鉄有限公司への改名が行われ、同年6月に公募により全株式の23%を放出した。同年10月には香港証券取引所に株式上場し、2001年以降は、ハンセン指数の組み入れ銘柄となっている。なお、上場後も香港政府が同社株式の過半数を所有し続けている。さらに、2002年に将軍澳線、2005年には香港ディズニーランドの開園に合わせて迪士尼（ディズニー）線も開通した。
[編集] 九広鉄路との合併
2006年4月に香港政府と地鉄の間で、九広鉄路 (KCR)の資産譲渡や路線運営権の付与に関する合意がなされた。2007年10月9日の株主総会において、事実上のKCR吸収合併が承認された。これに基づき、2007年12月2日、地鉄有限公司は現在の名称に改名し、旧MTRとKCRの路線は香港鉄路として一体運営を開始した。なお、英語名称はMTRのままとされた。
[編集] 海外展開
[編集] 北京地下鉄4号線
北京地下鉄4号線への投資のため、北京市政府の関連会社である北京市基礎設施投資有限公司 (BIIC)、北京首都創業集團有限公司（BCG）と企業コンソーシアムを結成した。2005年2月7日に北京市との間で30年間のBOTに合意し、2005年4月8日には北京市軌道交通建設管理有限公司 (BMCAC)との間で4号線の路線および機電工事の請負契約を締結した[1]。
[編集] 上海地下鉄
2002年、上海市政府の関連会社である上海投資資詢公司との合資により、上海港鉄建設管理有限公司 (SHKMCM)を設立。9号線の設計と施行を受持つ。9号線は全長31Km、総工費は129億元、2008年の開通を予定している。また、8号線と11号線の設計顧問にもなっている[2]。
[編集] 深圳地下鉄4号線
現地法人として香港地鉄（深圳）有限公司を設立、2005年5月26日に深圳市政府より4号線の経営権を取得し、4号線第二期工事を請け負うことになった。4号線第二期工事は第一期部分を少年宮（少年活動中心）から清湖站へ北へ延長するものである[3]。
[編集] London Overground
詳細は「シルバーリンク」を参照
ロンドン北部の近郊・通勤列車を運行。
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- 公式サイト （中国語）
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最終更新 2009年5月6日 (水) 01:05 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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