駅集中管理システム

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駅集中管理システム（えきしゅうちゅうかんりシステム）とは、一部の私鉄が導入している無人駅または駅員が常時対応していない駅（特殊勤務駅）の無人時間帯で、自動券売機、自動改札機、自動精算機などを管理駅で遠隔管理・制御するシステムのことである。駅務自動化システムや無人駅システムとも呼ばれる。

[編集] 名古屋鉄道

[編集] 概要

[編集] 導入経緯

交通輸送において自動車への依存度が高い名古屋圏の中で、名古屋鉄道の持つ広範な営業線区には閑散線区も多く、またこれらの多くは無人駅であるため車掌の改札作業の負担やキセル乗車による減収などの問題を抱えていた。今後は人口減少などによる運賃収入の減少も見込まれ、一層の省力化も必要となるためこれらに対応すべく駅集中管理システム導入が図られることになった。

同時にストアードフェアシステム「SFパノラマカード」（トランパス）も導入されることにより、利用客へのサービス向上などの効果も期待されている。

名鉄ではまず高横須賀駅の高架化をきっかけに同駅で試行導入を行い、2001年から各線に本導入を始めた。最初の導入は三河線（山線側）の三河知立～平戸橋の各無人駅。この当時はまだトランパスがなく、三河山線での都市型ワンマン運転開始に伴う措置として導入した。その後はトランパスの導入を間近に控えた路線の無人駅あるいは無人化予定駅で一斉に導入を進めていたが、藤浪駅や黒田駅など高架化や駅舎の改築・駅前への大型スーパーの開店で先行導入した駅もある。

各路線でのトランパス導入以前に駅集中管理システムを先行導入した駅

太字：特殊勤務駅（時間帯によっては駅員が不在になる駅）

[編集] 設備・詳細

導入駅の駅舎例。広見線・日本ライン今渡駅。

このシステムは、無人駅に自動券売機・自動改札機・自動精算機が設置されているほかに構内放送装置・モニタリングカメラやインターホンを備え付け、管理駅の駅員が磁気非対応券の精算や問い合わせを受け付けることができる。何らかの原因で乗車券の磁気が抜けてしまったり、非磁気券を持っている場合にはインターホンで管理駅の駅員を呼び、インターホンのカメラ部分にその乗車券をかざすと、遠隔操作で改札機が開放される。その際、乗車券は備え付けの回収箱に入れる。

また車掌による車内検札や乗車券の発券作業や無人駅での改札作業が各駅に設置されたこれらの機器に置き換えられたことで車掌の乗務が不要となり、ワンマン運転が可能となる（小牧線と三河線で実施）ほか、システム導入線区内の駅員配置駅を無人化または特殊勤務駅にすることもできる。

導入する自動改札機にストアードフェアシステム「SFパノラマカード」（トランパス）対応の機能を併せ持たせることで、利用客は対応カードを持っていれば乗車券を購入する必要がなくなる。

[編集] 駅の廃止

このシステムは機器の購入・設置と駅の部分改良が必要で多額の設備投資が必要となるため、名鉄は利用者が非常に少なくかつ市街地に位置しない駅は廃止とする方針をとった。

このため、まず名古屋本線の東笠松駅と広見線学校前駅、次いで西尾線鎌谷駅と三河荻原駅、河和線椋岡駅と布土駅、尾西線弥富口駅の計7駅が廃止された。

[編集] 今後の予定

名鉄ではこのシステムを2007年度までに全線に導入する予定であったが、計画を変更し蒲郡線の全駅（吉良吉田駅を除く）、広見線の4駅ならびに尾西線の弥富駅には導入しないことを正式に発表した。また、モンキーパークモノレール線は導入されることなく2008年（平成20年）12月28日付けで路線自体が廃止された。なお築港線については1駅間のみの路線であることから接続駅である大江駅で運賃の収受を行っており、そのため導入予定から外されている（大江駅は2005年1月からトランパス対応になり、それと同時に築港線専用改札口も対応させたため事実上は築港線もトランパス導入済みである）。

[編集] 導入線区

太字：特殊勤務駅（時間帯によっては駅員が不在になる駅）

（※1）列車が来た際に西枇杷島駅の信号係によって駅構内の踏切が開けられる。列車が来ない間は待合室で待機する。

[編集] 非導入路線・駅

• 蒲郡線（対応策として吉良吉田駅に中間改札を設置）
• 広見線（明智駅～御嵩駅 対応策として新可児駅に中間改札を設置）
• 尾西線（弥富駅 弥富駅はJR東海管轄）

[編集] 有人駅への設置

有人駅でも改札口を増設する際にこのシステムを導入する例が時々見受けられる。

現在の導入駅は以下のとおり。

• 笠松駅(一宮方面改札口)
• 名鉄一宮駅(南改札口)
• 名鉄名古屋駅(4番線入口)
• 金山駅(東改札口)
• 鳴海駅(東改札口)
• 犬山遊園駅(新鵜沼方面改札口)
• 田県神社前駅(平安通方面改札口)

[編集] 東急電鉄

• 東急こどもの国線 - 恩田駅・こどもの国駅

  長津田駅からの遠隔監視・制御をしている。

[編集] 新京成電鉄

• 新京成電鉄新京成線 - 松戸新田駅・前原駅

  近隣の管理駅から遠隔監視・制御をしている。

[編集] 横浜新都市交通

• 横浜新都市交通金沢シーサイド線 - 全駅

  1989年の開業当初より、新杉田駅・並木中央駅から各駅の集中監視を行っている。

[編集] 能勢電鉄

• 1991年という早い時期から駅集中管理システム(遠隔操作システム)が稼動している。（1990年に全駅自動改札機設置）

  各無人駅の改札口は川西能勢口駅、平野駅から遠隔管理される。

[編集] その他

• その他、関西の私鉄各社にもスルッとKANSAI加入をきっかけにこのようなシステムを導入した会社も多い。

[編集] 関連リンク

• 名古屋鉄道 - 駅集中管理システムのご案内