高尾駅 (東京都)
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| 高尾駅 | |
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社寺風の北口駅舎（2005年11月）
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| たかお - Takao | |
| 所在地 | 東京都八王子市 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 京王電鉄（駅詳細） |
高尾駅（たかおえき）は、東京都八王子市高尾町、初沢町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄の駅である。
目次 |
[編集] 概要
高尾山および真言宗の名刹「高尾山薬王院有喜寺」から「高尾」と名づけられたのが由来である。
なお、開業時の駅名「浅川」は開業当時の所在地である東京府南多摩郡浅川村に由来する。浅川村は1927年に町制施行、1959年に八王子市に編入され、駅名も1961年に高尾駅に改称された。
中央本線においては、当駅を境にして運転形態が変化するため、東京方面の快速電車、甲府方面への普通列車の始発・終着駅である。従来より甲府方面からの普通列車の一部が立川駅・八王子駅（以前は新宿駅まで）まで乗り入れ、東京方面からの快速電車も東京の通勤圏の拡大に伴って一部が大月駅・富士急行線河口湖駅まで乗り入れるようになったが、現行ダイヤでは東京方面・甲府方面ともに当駅折り返しの列車が多く設定されている。
[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
[編集] JR東日本
| JR 高尾駅* | |
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| たかお - Takao | |
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◄西八王子 (3.3km)
(9.5km) 相模湖►
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| 所在地 | 東京都八王子市高尾町1201-2 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | 中央本線 |
| キロ程 | 53.1km（東京起点） |
| 電報略号 | タオ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
31,667人/日（降車客含まず） -2008年度- |
| 開業年月日 | 1901年（明治34年）8月1日 |
| 備考 | みどりの窓口 有 * 1961年に浅川駅から改称 |
島式ホーム2面4線と通過線1線の計2面5線を持つ地上駅。JR管轄の北口駅舎に接する単式ホームの東京寄りを切り欠いて1番線が設置されている。また留置線が1番線北側に4線、通過線南側に1線設置されている。
1番線が電車発着線、2番線が上り本線、3番線が上り待避線、4番線が下り待避線、ホームのない通過線が下り本線となっている。この通過線は中央本線における輸送障害発生時の満線対策のために4番線南側の留置線1線を切り替えたもので、下り特急列車と貨物列車のみが使用する。1番線には上り中央線快速電車のうち当駅始発の一部のみが発着するが、2 - 4番線は上下・種別にかかわらず列車が発着しており、発車番線は列車ごとに異なっている。
1番線を除きホーム有効長は12両である。これは工事時の特急臨時停車に対応するためである（後述）。
北口駅舎と駅舎東側跨線橋の間にある発車標は、2007年2月まで1番線・2番線それぞれの発車案内であったが、同年3月から1番線側が上り東京方面の発車・番線案内に、2番線側が下り甲府・松本方面の発車・番線案内に、それぞれ変更された。なお、大文字の「番線」や「上り」・「下り」のシールを貼付して、誤乗を防止するよう対応している。
関東の駅百選に選定されている社寺風デザインの北口駅舎は、大社線大社駅を設計した曽田甚蔵が設計、1927年（昭和2年）に竣工した2代目である。もともと大正天皇の大喪列車の始発駅として新宿御苑に設置された仮設駅舎（995m²）を移築したもので、初代駅舎の木造平屋建て90m²から木造平屋建て298m²と大規模になった。
直営駅（定期入場券発行）でみどりの窓口（営業時間 7：00～21：00）・自動券売機・自動改札機設置。駅舎内部には神戸屋と「ラーメン直久」が出店しており、改札内外双方から利用できるようになっている。KIOSKは改札外の駅舎内部と3・4番線ホームにある。
跨線橋は北口駅舎西側のホーム甲府寄りと中央部（エスカレータ設置）の2か所に設置されており、このうち中央部のみが南口・京王高尾線に通じる。トイレは北口改札内に設置されている。2000年代に入ってから改修されたが、多機能トイレは設置されていない。
3・4番線ホーム東京寄りには高尾山にちなむ天狗の石像がある。また2番線ホームの屋根支柱には、太平洋戦争中の米軍による機銃掃射の弾痕が残っている。
[編集] のりば
| 1 | ■■中央線 | 八王子・立川・新宿・東京方面 |
| 2・3・4 | ■■中央線 | 八王子・立川・新宿・東京方面 |
| ■■中央線 | 大月・甲府・小淵沢・塩尻・松本方面 |
[編集] 京王電鉄
| 京王 高尾駅 | |
|---|---|
| たかお - Takao | |
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◄狭間 (1.1km)
(1.7km) 高尾山口►
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| 所在地 | 東京都八王子市初沢町1227-3 |
| 所属事業者 | 京王電鉄 |
| 所属路線 | 高尾線 |
| キロ程 | 6.9km（北野起点） 新宿から43.0km |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
27,616人/日 -2008年度- |
| 開業年月日 | 1967年（昭和42年）10月1日 |
島式ホーム1面2線の高架駅。当駅より終点の高尾山口駅までは単線となっている。のりばの番号はJRの続番となるので、京王電鉄の他の駅とは付番が逆になる。当駅始発の列車が平日朝に設定されている。
トイレは2階改札口内に設置。ユニバーサルデザインの一環としての「だれでもトイレ」は男女各トイレ内にある。2007年度にエレベーターが設置された。
[編集] のりば
| 5 | ■高尾線 | 北野・高幡不動・調布・新宿方面 |
| 6 | ■高尾線 | 高尾山口行 |
[編集] 改札口
[編集] 南口
駅南口は高尾線開通時より、当時の京王帝都電鉄管理による日本国有鉄道（国鉄）との合同改札だった。その後、1990年代後半の改札口分割により、京王電鉄、JR東日本それぞれの専用改札口と、中間改札が設置された。中間改札には乗換客用のほか、駅北口へ行き来する京王高尾線利用者用が2基ある。
南口改札口の管理は、現在も京王電鉄である。京王電鉄の自動券売機とJRの自動券売機がそれぞれ設置されているが、JRの券売機ではSuicaなどへのチャージができない（ただし、Suicaへのチャージは京王の券売機で可能）。
[編集] 北口
北口改札口の管理は、JR東日本である。JRの自動券売機と京王電鉄の自動券売機が設置されており、JRの券売機でも京王電鉄の片道乗車券を購入できる。
[編集] 自由通路
高尾駅周辺は線路が町の南北を分断している。駅利用者以外が南北両口を行き来するには、入場券を購入の上JRの構内を通るか、駅東側の町田街道あるいは駅西側の初沢踏切を大きく迂回することになる[1]。
そのため、この南北両口を連絡する自由通路の設置要望が多く、設置を検討中である。八王子市の全体計画案によると、歴史ある北口の社寺風木造駅舎を撤去した上で、JRの橋上駅舎と自由通路を新設することになっている。
[編集] 利用状況
JR東日本 - 2008年度の1日平均乗車人員は31,667人である。
乗車人員の推移 （JR東日本）
- 2008年度：31,667人
- 2007年度：31,919人
- 2006年度：32,074人
- 2005年度：32,388人
- 2004年度：32,091人
- 2003年度：32,554人
- 2002年度：32,627人
- 2001年度：33,391人
- 2000年度：33,666人
京王電鉄 - 2008年度の1日平均乗降人員は27,616人である。
乗降人員の推移 （京王）
- 2008年度：27,616人
- 2007年度：26,828人
- 2006年度：26,505人
- 2005年度：26,677人
- 2000年度：26,739人
- 1995年度：27,705人
- 1991年度：28,042人（当駅の乗降人員最高値年度）
- 1990年度：27,526人
- 1985年度：23,659人
- 1980年度：20,654人
- 1975年度：11,257人
- 1970年度：6,376人
- 1967年度：3,160人（駅開設年度）
[編集] 駅周辺
[編集] 北口
ロータリーの北側を国道20号（甲州街道）が東西に通じ、高尾駅前交差点を境に東側は片側2車線のイチョウ並木、西側は片側1車線となる。また南浅川をはさみ山が迫るため大規模な住宅・商業施設は比較的少なく、環境施設や墓地などが多い。
- 国道20号（甲州街道）
- 東京都道46号八王子あきる野線（高尾街道）
- 武蔵陵墓地（多摩御陵）
- 多摩森林科学園・森の科学館
- 高尾の森わくわくビレッジ
- 共立女子大学八王子キャンパス
- 共立女子第二中学校・高等学校
- 八王子市役所浅川事務所
- 浅川郵便局
- 東京都立八王子霊園
- 東京霊園
- 高尾霊園
- 陣馬山 - 北口から西東京バス利用。
- 八王子N広場 - Nゲージ鉄道模型専用レンタルレイアウト。
[編集] 南口
京王高尾線開業以前は住宅・商業施設ともに少なかったが、その後の宅地開発や大学の移転が進んでおり、ロータリーの南側に住宅、東側に商業施設が多くなっている。
- 東京都立翔陽高等学校
- 東京都道47号八王子町田線（町田街道）
- 東京医科大学八王子医療センター
- 拓殖大学八王子キャンパス
- 八王子市立館小学校 - 旧上館小学校と殿入小学校（現・高尾山学園）を統合。
- 八王子市立館中学校
- 穎明館中学校・高等学校
- 八王子消防署浅川出張所
- 京王高尾駅前郵便局
- 京王ストア・啓文堂書店
- ダイエーグルメシティ
- 京王クラウン街
- 労働者健康福祉機構高尾みころも霊堂
- 館ヶ丘団地
- 実践学園高尾グランド（実践学園へ[2]）
[編集] バス
「高尾駅北口」乗り場は、北口の土産物店前に1、2番乗り場が設置されており、西東京バス、京王バス南（高01のみ）の路線バスが乗り入れている。なお、敷地が狭いため、ターンテーブルが設けられている。2009年12月1日より新宿駅西口発、高尾駅北口経由、恩方車庫行の深夜急行バスが西東京バスにより運行予定である。
また、甲州街道・高尾駅前交差点付近にも停留所が設けられており、西東京バスのほか、京王電鉄バス（高02系統）、神奈川中央交通（八07系統）の路線が停車する。
高尾駅北口
- 1番乗り場
- 2番乗り場
- 3番乗り場(甲州街道沿い)
高尾駅入口
高尾駅前
高尾駅南口
「高尾駅南口」バス乗り場は、ロータリーに1番から5番まで設置されており、京王電鉄バス・西東京バスの路線バスや、東京空港交通、京王バス南、西東京バスによる共同運行の羽田空港行の高速バス（空港連絡バス）が乗り入れている。
- 1番乗り場
- 高23系統：拓殖大学行
- 2番乗り場
- 高02系統：高尾山口駅行、高22系統：館事務所行、急行：館ヶ丘団地行（→詳細）
- 3番乗り場
- 八04・06・高24 - 26系統：医療センター・館ヶ丘団地方面行（→詳細）
- 4番乗り場
- 5番乗り場
- 元八02系統：恩方車庫行、元八03系統：京王八王子駅行
[編集] 歴史
- 1901年（明治34年）8月1日 - 国有鉄道浅川駅（あさかわえき）として開業。旅客および貨物の取扱を開始。
- 1945年（昭和20年）5月25日 - 米軍艦載機により貨車等が被害に遭う。
- 7月8日 - 駅舎が米軍艦載機による機銃掃射を受ける。
- 8月5日 - 当駅を出発した長野行き419列車が当駅と与瀬駅（現在の相模湖駅）の間で米軍陸軍機による機銃掃射を受ける。（湯の花トンネル列車銃撃事件）
- 1960年（昭和35年）4月20日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1961年（昭和36年）3月20日 - 高尾駅に改称。
- 1967年（昭和42年）10月1日 - 京王高尾線開通。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、中央本線の駅はJR東日本の駅となる。
- 1997年（平成9年） - 関東の駅百選に選定される。選定理由は「高尾山の玄関口として親しまれている趣ある社寺風の駅」。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本でICカードSuica供用開始。
- 2002年（平成14年）1月26日 - 中央本線の下り通過線設置に伴う線路切替工事開始。
- 2003年（平成15年）3月2日 - 中央本線下り通過線供用開始。同時に下り本線が4番線から通過線に変更。
[編集] その他
- 駅周辺は、八王子市および高尾警察署の「違法駐車取り締まり重点地域」ならびに「自動二輪・原動機付バイク取り締まり重点地域」に指定されている。
- 中央本線の特急「あずさ」・「かいじ」は停車しないが、中央線快速が工事で区間運休し、新宿まで運行されず当駅・八王子・立川・三鷹・中野のいずれかで運行打切となる場合は当駅に臨時停車し、京王線に振替輸送を行って新宿への足を確保する。ただし、中野まで運行される場合、当駅への臨時停車は少ない。
- 当駅 - 新宿駅間は中央線と京王線が競合する区間である。京王電鉄の構内にはJRと競合する区間の普通運賃を比較するポスターが掲出されていた。ただし、比較区間の始点は当駅ではなく高尾山口駅である。
- 高崎駅とともに、最終電車の到着時刻が午前1時37分であり、これは関東地方で最も遅い。なお日本で最も遅い最終電車の到着時刻は紀伊田辺駅の午前1時45分である。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年11月18日 (水) 15:01 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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