高速神戸駅
高速神戸駅の最新ニュースをまとめて検索！
| 高速神戸駅 | |
|---|---|
 |
|
| こうそくこうべ - Kosoku-Kobe （ハーバーランド前） |
|
| 所在地 | 神戸市中央区多聞通四丁目 |
| 所属事業者 | 神戸高速鉄道（第三種鉄道事業者） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
14,652人/日（降車客含まず） -2006年度- |
| 開業年月日 | 1968年（昭和43年）4月7日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | 東西線（阪急方面） |
| キロ程 | 3.5km（*西代起点） |
|
◄花隈 (0.9km)
(0.6km) 新開地►
|
|
| 所属路線 | 東西線（阪神方面） |
| キロ程 | 3.5km（*西代起点） |
|
◄西元町 (0.7km)
(0.6km) 新開地►
|
|
| 乗換 | JR神戸線 神戸駅 神戸市営地下鉄海岸線 ハーバーランド駅 |
| 備考 | * 起点→終点の方向が上りとなる |
高速神戸駅 配線図 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 高速神戸駅 | |||
|---|---|---|---|
 |
|||
 |
|||
 |
|||
| 位置 | 北緯34度40分32.81秒東経135度10分38.68秒（日本測地系）、北緯34度40分45秒東経135度10分29秒（世界測地系） | ||
高速神戸駅（こうそくこうべえき）は、兵庫県神戸市中央区にある神戸高速鉄道が施設を有し（第三種鉄道事業者）、阪神電気鉄道・阪急電鉄・山陽電気鉄道が運送を行っている（第二種鉄道事業者）駅である。ハーバーランド前の副駅名がついている。駅営業は神戸高速鉄道が行っている。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
第三種鉄道事業は神戸高速鉄道の東西線（阪神・阪急・山陽の第二種鉄道事業の重複）である。
[編集] 当駅からの連絡路線
なお、公式な乗換駅ではないが、西神・山手線 大倉山駅の乗換えも可能（公式な乗換駅は高速長田駅）。
[編集] 駅構造
島式2面4線のホームを持つ地下駅である。ホーム有効長は8両（近鉄車換算も8両）。改札口は東西1ヶ所ずつ設けられ、東側にはエスカレータならびに障害者対応トイレが、西側にはエレベータがある。
当駅の西側に引上線が2本あり、北側を阪急が、南側を阪神が利用している。当駅改札外から隣の新開地駅まではメトロこうべ（地下街）を介して連絡している。
[編集] のりば
阪急方面に発着する列車は奇数番線、阪神方面に発着する列車は偶数番線に発着する。当駅始発の下り山陽電鉄列車は新開地駅から回送された上で3番線で折り返す（三宮方に引上線がないため）。そのため、当駅、および新開地駅は駅放送で「阪神、阪神梅田行き」というように会社名を2回アナウンスしている。
| 1 | ■上り（阪急方面） | 阪急三宮・西宮北口・十三・阪急梅田、宝塚（西宮北口乗り換え）、京都河原町（十三乗り換え）方面 | |
|---|---|---|---|
| 2 | ■上り（阪神方面） | 元町・阪神三宮・尼崎・阪神梅田・（大阪難波・近鉄奈良；阪神三宮または尼崎乗り換え）方面 | |
| 3 | ■下り（山陽方面） | 新開地・須磨・明石・姫路方面 | （阪急三宮方面から／当駅始発） |
| 4 | ■下り（山陽方面） | 新開地・須磨・明石・姫路方面 | （阪神元町方面から） |
[編集] 特徴
- 阪神・山陽の直通特急、阪神特急の乗務員交代が行われる。
- 阪神線・阪急線ともに三宮駅があり終着が梅田駅である。
- 新開地駅で先発に阪急車両が高速神戸駅で、後発の阪神車両の接続を行い、同時に発車する。
- 2009年3月改正により、東二見駅以東を「山陽特急」として走る列車は、当駅始発の山陽姫路行きの1日1本のみとなった。
[編集] 駅周辺
[編集] 接続バス路線
神戸市営バス（多聞通5停留所）
- 4 大日丘住宅前
- 7 三宮駅・市民福祉交流センター前
- 9 吉田町1丁目
- 11 板宿
- 61 鈴蘭台（阪急バス7系統と共同運行扱い）
- 65 ひよどり台
- 85 須磨水族園
- 110/112 鷹取駅
- 113 新長田駅前
- 123 病院前
- 150 西鈴蘭台駅前（神戸市営バス・阪急バス）
- 神戸駅前
[編集] 歴史
- 1968年（昭和43年）4月7日 - 神戸高速鉄道開通と同時に開業。
- 1995年（平成7年）1月17日 - 阪神・淡路大震災により被災。営業休止となる。
- 1995年（平成7年）2月1日 - （阪神）元町 - 高速神戸間運転再開に伴い営業再開。
- 1995年（平成7年）2月6日 - 花隈 - 新開地間運転再開（同年8月13日に神戸高速全線の運転再開）。
- 2003年（平成15年） - バリアフリー化を伴う駅改良工事。トイレのリニューアルならびに西改札口側構内にエレベータを設置。
[編集] 隣の駅
- 神戸高速鉄道
- 東西線
-
- ■阪急三宮方面
- ■特急・■通勤特急・■快速急行・■急行・■普通（急行は下りのみ運転）
- 花隈駅 - 高速神戸駅 - 新開地駅
- ■特急・■通勤特急・■快速急行・■急行・■普通（急行は下りのみ運転）
- ■阪急三宮方面
[編集] 特記事項
- 自動体外式除細動器（AED）が設置されている。
- 阪急・阪神三宮 - 高速神戸間を含む通勤定期券では、三宮駅（阪急、阪神両方で可能）、花隈、西元町（以上神戸高速鉄道）、元町（阪神）で乗り降りが可能である。
[編集] その他
神戸高速鉄道が計画された当初は、神戸電鉄が高架で神戸駅前（現在のバスターミナル附近）に入る予定で、神戸電鉄の入る高架駅と阪急・阪神・山陽の入る地下駅（現在の高速神戸駅とほぼ同位置）との総合ターミナル駅として開設される計画であった（湊川公園の東側に、神戸駅まで「し」の字型に伸びる道路があるが、これが、神戸電鉄が走る計画だった高架ルートとほぼ一致する）。この計画は後に見直され駅前の用地の問題や国鉄が乗り入れに難色を示したため神戸電鉄は現在のルートで地下を走る計画になり、そして神戸電鉄と阪神・阪急・山陽が接続する位置に新開地駅を設置することになった。このため、神戸高速鉄道のターミナル駅は、新開地駅と当駅との2駅に分割されて誕生した。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
|
|||||
最終更新 2009年7月2日 (木) 12:23 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【高速神戸駅】変更履歴
